[实用新型]杆件绝缘装置

说明书

(一)技术领域：

一种杆件绝缘装置，适用于铁路、地铁、轻轨道岔，将道岔的转换设备与钢轨件绝缘。

(二)背景技术：

现有铁路道岔转换设备与钢轨的绝缘，是通过在结合部位增加绝缘零件，如：绝缘管、绝缘垫、绝缘板等，存在磨损严重，维护、维修工作量大的问题，绝缘性能受气候影响大，对运营安全造成一定的影响。

(三)发明内容：

本实用新型杆件绝缘装置所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、工艺合理、安全可靠、使用寿命长、减少现场的维护工作量的杆件绝缘装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：一种杆件绝缘装置，两杆件与外套的连接为插入粘接连接，两杆件插入外套内，绝缘材料将两杆件和外套粘接在一起，构成杆件绝缘装置。两杆件有外螺纹，外套有内螺纹，两杆件与外套之间留有间隙。绝缘材料通过加热融化后，压力注入两杆件与外套之间的间隙中。杆件包括转辙机、外锁闭装置、安装装置零部件中的杆件。

本实用新型相比现有技术有如下特点：

1、结构简单，工艺合理，达到安全可靠、使用寿命长的目的；

2、绝缘性能稳定，维护工作量小；

3、杆件、外套与绝缘尼龙为插入粘接连接，实现了杆件的一体化设计；

4、杆件包括转辙机、外锁闭装置、安装装置零部件中杆件；

5、减少杆件规格，便于工厂生产管理。

(四)附图说明

图1为本实用杆件绝缘装置示意图

(五)具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型杆件绝缘装置安装于道岔的实施给出具体实施例，作进一步详细说明：一种杆件装置，由杆件1、杆件4、外套2、绝缘材料3组成，其特征在于：杆件1、杆件4有外螺纹，外套2有内螺纹，杆件1、杆件4插入外套2中，之间留有间隙，绝缘材料3通过加热融化后，压力注入杆件1、杆件4与外套2之间的间隙内，构成杆件绝缘装置。安装于道岔上时可与现有的转换设备配套使用。