[实用新型]用于物流过程的货品变速传送装置

说明书

技术领域

一种用于物流过程的货品变速传送装置，属于机械设备制造领域，特别涉及物流设备制造。

背景技术

在物流过程中，货品传送装置的传送效率主要取决于传送速度，传送速度越高则传送效率越高。现代的皮带式货品传送装置包含有传送带，为传送带提供动力的变速箱3，在传送带旁、用于检测粘贴在货品6上的识别标识(如条形码、IC卡等)的标识辨认装置4。标识辨认装置4识别出的信息供后续处理(如分拣、入库等操作)使用，保证对货品6进行有效管理。

现有的皮带式传送装置，各处的传送速度是一致的。为保证传送过程中标识辨认装置4能准确读取识别标识中的信息，要求传送速度不能超过识别标识所要求的速度V₁，如果要求传送速度高于V₁，采用现有技术则无法实现，因而导致传输效率难以进一步提高。

实用新型内容

本实用新型提供一种变速传送方式和装置，在辨认标识的地方，降低传送速度以保证标识辨认的准确性，而在其他某处提高传送速度，以不降低平均传送速度，从而在保证准确辨认标识的前提下获得较高的传送速度和传送效率。

本实用新型是这样实现的：

它包含低速传送带1、高速传送带2、变速箱3、位于低速传送带1侧旁的标识辨认装置4，低速传送带1与高速传送带2沿传送方向排成一直线；变速箱3包含动力输入轴8、低速传动系和高速传动系；由一级或多级齿轮啮合传动的低速传动系与动力输入轴8之间通过齿轮啮合连接，低速传动系的低速输出轴11与低速传送带1的动力轴辊21相连；由一级或多级齿轮啮合传动的高速传动系与动力输入轴8之间通过齿轮啮合连接，高速传动系的高速输出轴12与高速传送带2的动力轴辊21相连。

动力输入轴8上挂接一输入轴齿轮13；所述的低速传动系由低速中间轴9、挂接在低速中间轴9上的低速分配齿轮14和低速主动齿轮16、低速输出轴11、挂接在低速输出轴11上的低速从动齿轮17组成，低速分配齿轮14与输入轴齿轮13相啮合，低速主动齿轮16和低速从动齿轮17相啮合；所述的高速传动系由高速中间轴10、挂接在高速中间轴10上的高速分配齿轮15和高速主动齿轮18、高速输出轴12、挂接在高速输出轴12上的高速从动齿轮19组成，高速分配齿轮15与输入轴齿轮13相啮合，高速主动齿轮18和高速从动齿轮19相啮合。

上述各齿轮与对应轴之间的挂接形式可为键连接。

变速箱3还可包含一用于封装和固定轴承的箱体7，箱体7内置一隔板20，低速中间轴9和高速中间轴10垂直穿过隔板20，低速分配齿轮14、高速分配齿轮15和输入轴齿轮13在隔板20的一侧，低速主动齿轮16、低速从动齿轮17、高速主动齿轮18和高速从动齿轮19在隔板20的另一侧。

该装置可根据标识识别过程的速度要求，通过选择低速传动系中各齿轮齿数来调整低速传动的传动比，使低速传送带1的传送速度符合标识辨认装置4准确辨认标识的要求，同时，通过选择高速传动系中各齿轮齿数来调整高速传动的传动比，使高速传送带2能够以较高的速度传送货品6。这样，从总体上看，在保证准确辨认标识的前提下获得较高的传送速度和传送效率。

附图说明

为进一步结合实施例对本实用新型进行说明，下面将本实用新型实施例所使用的附图介绍如下：

附图1，传送装置的整体结构图；

附图2，变速箱3的A向外观示意图；

附图3，变速箱3的B向外观示意图；

附图4，变速箱3的A向内部结构图；

附图5，变速箱3的B向内部结构图；

附图6，变速箱3与传送带的连接示意图。

具体实施方式

实施例1

见附图1-6，整个装置包含低速传送带1、高速传送带2、变速箱3、位于低速传送带1侧旁的标识辨认装置4，低速传送带1与高速传送带2沿传送方向排成一直线；变速箱3包含用于封装和固定轴承的箱体7、动力输入轴8、低速传动系和高速传动系。动力输入轴8上通过花键挂接一输入轴齿轮13。整条传送带除低速传送带1和高速传送带2外，还有与低速传送带1和高速传送带2顺序排列的其他传送带5(见图1)。

低速传动系由低速中间轴9、通过花键挂接在低速中间轴9上的低速分配齿轮14和低速主动齿轮16、低速输出轴11、通过花键挂接在低速输出轴11上的低速从动齿轮17组成。其中，低速分配齿轮14与输入轴齿轮13相啮合，低速主动齿轮16和低速从动齿轮17相啮合，低速输出轴11与低速传送带1的动力轴辊21相连。