[实用新型]偏光风挡玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种偏光风挡玻璃，具体涉及一种将一层偏光膜夹在夹层玻璃间的风挡玻璃。

背景技术

目前，公知的风挡玻璃大多为夹层玻璃，是在两片或多片玻璃之间夹上一层或多层聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)薄膜，经过热压法或者灌浆法生产出来的一种玻璃，具有很高的安全性。但其缺点是，无法减弱或消除强光眩目对驾驶员造成的伤害，以致容易发生交通事故。据不完全统计，我国每年的交通事故有数十万起，其中死亡人数高达十万余人，所造成的经济损失有几十亿元，其中有相当一部分事故发生在夜间。除了疲劳驾驶这一原因以外，由于对面车辆发出的强光，致使司机无法看清道路而发生的交通事故也是夜间行车的又一大原因。长期从事驾驶的人员，尤其是夜间驾驶，不仅视力下降，还易患白内障等眼病，而且由于强光干扰大脑中枢神经，导致神经衰弱，使人头昏心烦、急躁易怒、身体乏力等，严重时干扰视觉，分散注意力，导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种偏光风挡玻璃，该偏光风挡玻璃利用偏振光原理，能有效减弱强光，消除反射光、散射光，可使驾驶员和乘客白天视物柔和清晰，夜间避免强光眩目，可广泛应用于汽车、轮船、飞机等交通工具。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：

一种偏光风挡玻璃，包括风挡玻璃，其中，在所述风挡玻璃内设有一层偏光膜。

所述风挡玻璃包括外层玻璃、聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)薄膜和内层玻璃，PVB薄膜夹在两层玻璃之间，其中所述外层玻璃与所述PVB薄膜之间设有一层偏光膜。所述偏光膜与外层玻璃之间还可以设有一层PVB薄膜，可增加偏光风挡玻璃的安全性能。进一步，所述偏光膜与所述PVB薄膜之间夹有一层玻璃，可增加风挡玻璃的防弹、防爆性能。

所述风挡玻璃包括外层玻璃、PVB薄膜和内层玻璃，PVB薄膜夹在两层玻璃之间，其中所述内层玻璃与所述PVB薄膜之间设有一层偏光膜。所述偏光膜与内层玻璃之间还可以设有一层PVB薄膜，可增加偏光风挡玻璃的安全性能。进一步，所述偏光膜与所述PVB薄膜之间夹有一层玻璃，可增加风挡玻璃的防弹、防爆性能。

本实用新型具有的有益效果：本产品的结构简单，可通过现有的夹层玻璃生产技术生产出来。汽车前偏光风挡玻璃，可使驾驶员和乘客白天视物清晰柔和，夜间避免强光眩目，减少交通事故。汽车后偏光风挡玻璃，可使车内后视镜实现真正意义上的防眩目功能，既避免了夜间驾驶时需不断调整后视镜的角度，又不影响后视的清晰度，大大提高行车的安全性和舒适性。而现有汽车上的后视镜，无论是手动调节还是自动调节，其防眩目功能都是通过加深后视颜色，使强光变暗来实现的，这样大大降低了后视的清晰度，极易造成交通事故。

快艇使用偏光风挡玻璃，能有效防止水面反光，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。

飞机使用偏光风挡玻璃，能有效防止太阳光眩目，降低驾驶员因长时间飞行而造成的海天混乱的错觉，大大提高了飞行的安全性和舒适性。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型实施例4的结构示意图；

图5为本实用新型实施例5的结构示意图；

图6为本实用新型实施例6的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1

如图1所示的一种偏光风挡玻璃，该实用新型包括外层玻璃1、PVB薄膜2和内层玻璃3，PVB薄膜2夹在两层玻璃之间，其中外层玻璃1与所述PVB薄膜2之间设有一层偏光膜4。

实施例2

如图2所示的一种偏光风挡玻璃，与实施例1所示的偏光风挡玻璃的结构不同之处在于：在所述偏光膜4与外层玻璃1之间设有一层PVB薄膜2。其余与实施例1的结构相同。

实施例3

如图3所示的一种偏光风挡玻璃，与实施例1所示的偏光风挡玻璃的结构不同之处在于：在所述偏光膜4与PVB薄膜2之间设有一层玻璃5。其余与实施例1的结构相同。

实施例4

如图4所示的一种偏光风挡玻璃，该实用新型包括外层玻璃1、PVB薄膜2和内层玻璃3，PVB薄膜2夹在两层玻璃之间，其中内层玻璃3与所述PVB薄膜2之间设有一层偏光膜4。

实施例5