[实用新型]一种矿山斜井防跑车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山斜井防止运输车辆跑车的装置，属于矿山井下运输安全装置技术领域。

背景技术

在矿山井下斜井辅助运输生产过程中，由于受到各种矿用车辆完好状况、车辆串车间及与绳头连接情况、挡车设施使用和装车重心偏离等因素的影响，工作地点经常发生不同程度的辅助运输事故，严重影响和制约矿井辅助运输的安全，还会造成巷道损坏和人员的伤亡。目前，在井下斜井辅助运输的轨道上下山上平台、斜石门见煤点转运平台等地点，采用传统的挡车装置是“一坡三档”即上平台轨道上安设一处小档、平台以下20米范围内布置门式连环档一处、斜井下口安设门式挡车器一处。由于这些挡车设施主要靠把勾工现场去操作，不但这些设施的完好状态不易保持，而且把勾工操作的空间和时机常常不能合理避开车辆运输的范围，存在一定的安全隐患，急需进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现封闭轨道达到阻车的目的、远程自动操作的矿山斜井防跑车装置。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种矿山斜井防跑车装置，它包括阻车器、风控开关、压风管路，阻车器由下底座、上底座、风缸、固定座、动爪组成，压风管路与风缸相连接，风控开关接在压风管路中；

上述阻车器的下底座安装在轨道下方，上底座安装在下底座上的轨道之间，固定座为两个，分别安装在上底座两侧靠近轨道的位置，风缸位于两个固定座之间，风缸两侧的伸缩臂分别各与一个滑块的一侧相连接，这两个滑块的另一侧分别连接动爪，动爪与两侧轨道的内侧面相对，两滑块分别位于两个固定座的滑槽中。

上述矿山斜井防跑车装置，它还有轨道连接器，轨道连接器连接在阻车器位置，轨道连接器由连接夹板，连接螺栓、连接螺母组成，连接夹板分别位于被对接的两轨道两侧，在对接的两轨道段落上分布有与连接夹板上的连接孔对应的穿孔，连接螺栓穿过连接夹板的连接孔、对接轨道的穿孔与连接螺母锁紧。

采用这种结构的矿山防跑车装置，压风管路及风控开关对风缸进行远程动作控制，风缸伸缩操纵左右两个动爪与轨道两侧内沿贴紧，实现封闭轨道，达到阻车的目的，本装置不仅闭锁速度快、闭锁完全，并可以使人员合理避开车辆运行的范围，杜绝斜井跑车伤人事故，提高运输效率。

附图说明

图1是本实用新型的阻车器的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的轨道连接器结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的A-A剖视图。

图中标记如下：下底座1、上底座2、风缸3、固定座4、滑块5、动爪6、轨道7-1、轨道7-2、连接夹板8，连接螺栓9、连接螺母10、开口销11、销轴12、螺母13

具体实施方式

本实用新型包括阻车器、轨道连接器、风控开关及压风管路等，其中阻车器与压风管路连接，固定安装在斜井运输平台的轨道连接器位置。本实用新型是压风驱动机械联动结构，通过一定的压风管路及风控开关对风缸远程实施动作控制，实现其封闭轨道达到阻车的目的。轨道连接器的作用是车辆由转载平台下放到斜巷的轨道过渡通道，它与阻车器位置相连，远方控制风控开关使风缸伸缩操纵左右两个动爪与轨道两侧内沿密贴实现阻车。为了保护阻车器可以在轨道连接器处安装一道地滚，并加装槽型防护板保护机构完好。

图1、2是本实用新型的阻车器结构示意图。图中显示，它的主体为三层结构，表层是两侧的两个半T形状动爪分别由一个风缸3(型号为XQGB40*95-CA)控制；中间层是上底座2，它是一块160*600mm的槽钢；下层是下底座1，它是一块180*900mm的槽钢。阻车器的下底座1安装在轨道下方，上底座2安装在下底座2上的轨道之间，固定座4为两个，分别安装在上底座2两侧靠近轨道的位置，风缸3位于两个固定座之间，风缸3两侧的伸缩臂分别各与一个滑块5相连接，一个为螺母连接，另一个为销轴连接。这两个滑块的另一侧分别连接动爪6，动爪6与两侧轨道的内侧面相对，两滑块5分别位于两个固定座4的滑槽中。

进行阻车工作时，风控开关搬到开风位置，使风缸3的伸缩臂作伸出动作，推动滑块5在两个固定座4上移动，使两端的动爪6与两侧轨道的内沿密贴封闭，实现阻止车轮通过的目的。当需要车辆通过时，把风控开关搬到关位，切断风源，风缸3回缩带动滑块5在固定座4上移动，两个动爪6回缩，形成空隙使车辆安全通过。

图3、4、5是本实用新型的轨道连接器结构示意图。图中显示，轨道7-1和轨道7-2是两个对接轨道部件，通过连接夹板8，连接螺栓9、连接螺母10连接。图中显示的实施例是，一个连接螺栓9为M30*145的螺栓，并加一个5mm的开口销11栓接，另外两个连接螺栓9为M20*125的螺栓。