[实用新型]汽车电子油门踏板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子油门踏板总成。

背景技术

现有的电子油门控制系统一般由油门踏板，角位移传感器(霍尔元件)、中央控制器(ECU)、数据线总成、驱动电动机和节气门执行机构组成。霍尔元件在踏板下方，它随时检测油门踏板的位置，会瞬间将此信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路输送到驱动电动机，由驱动电动机带动节气门执行机构调整气门的开度，从而达到最佳供油量，降低油耗，减少排污。从踩下踏板，霍尔元件感应，信号处理到输出，再到ECU，时间不足0.1S，所以说控制及时，甚至可以说是同步进行。传统电子油门控制系统中，磁路设计不尽合理，或是结构比较复杂，或是工艺性较差，在生产时，操作难度大，费时、费力。从而，影响企业的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、工艺性好的汽车电子油门踏板总成。

本实用新型的目的是由如下技术方案实现的：

本实用新型包括踏板、角位移传感器和线盒总成，线盒总成的引出线端部设有与中央控制器连接的插头，踏板下端与底板铰接，踏板中部与底板间设有一支架，支架上端与踏板铰接，且铰轴与支架固定，并设有复位弹簧，线盒总成装于踏板底面中部，铰轴与线盒转轴共轴，导磁体装在线盒总成内的线路板上，所说导磁体为“ㄣ”形，且两导磁体间隔对称布置呈叉形，角位移传感器布置在叉形的叉柄部位的两导磁体之间。

本实用新型所提供的汽车电子油门踏板总成是在原踏板总成基础上的改进，即对其线盒总成内的导磁体形状进行了改进。这样有利于减少导磁体的制造难度，便于生产，并可降低生产成本。另外，两导磁体对称间隔布置呈叉形，也有利于角位移传感器的插入，装配工艺性好，便于安装操作，省时、省力。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的主视结构示意图；

图2是图1所示踏板与线盒总成及支架连接部位的横截面结构示意图；

图3是导磁体及角位移传感器在线路板上安装的相互位置结构示意图。

在附图中：1踏板、2支架、3底板、4引出线、5插头、6线盒总成、7导磁体、8线路板、9复位弹簧、10铰轴、11线盒转轴、12角位移传感器。

具体实施方式

下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述：

参见附图，本实用新型的构成中包括踏板1、角位移传感器12和线盒总成6，线盒总成6的引出线4端部设有与中央控制器连接的插头5，踏板1下端与底板3铰接，踏板1中部与底板3间设有一支架2，支架2上端与踏板1铰接，且铰轴10与支架2固定，并设有复位弹簧9，线盒总成6装于踏板1底面中部，铰轴10与线盒转轴11共轴，导磁体7装在线盒总成6内的线路板8上，导磁体7为“ㄣ”形，且两导磁体7间隔对称布置呈叉形，角位移传感器12布置在叉形的叉柄部位的两导磁体7之间。

在本实施例中，支架2下端设有滚轮，滚轮与底板3上表面相接触。铰轴10所设复位弹簧9为圆柱螺旋扭转弹簧，且弹簧与铰轴间设有尼龙套。