[实用新型]一种汽车涂装作业用滑门限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑门汽车在涂装作业中使用的滑门限位装置，属汽车装具技术领域。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车制造业中自动化程度越来越高，使用机器人进行装配及喷涂操作已经普及。但采用机器人对带滑门的车型进行喷涂作业时存有如下问题：由于带滑门类的车型在滑门关闭时与汽车侧围间隙较小，使侧围与滑门衔接处无法进行全面积喷涂，进而影响车身的防腐与外观质量。目前采用的解决方法是：1、将滑门与车身分开分别进行喷涂，这种方法容易产生漆面色差而引起车辆外观质量缺陷；2、在车门立柱上固定转轴，在车门上设置与转轴对应的轴孔，制作类似铰链侧开门的工装。这种方式因固定部位的遮掩和连接间隙较小致使有些部位不能很好的进行电泳和喷漆，需进行补喷，影响生产效率。此外该方式的固定方法易使车门与车门立柱安装部位发生变形。

发明内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种滑门和车身间隙较大、便于滑门与车身同时进行喷涂的汽车涂装作业用滑门限位装置。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特别之处是：它由相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架组成，所述滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置滑门限位组件，所述车门立柱固定框架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。

上述汽车涂装作业用滑门限位装置，所述滑门限位组件设置在滑门固定框架的一侧及该侧中部向外延伸的横臂上，它们分别是固定于上部的限位槽、位于中部的锁紧钩、固定于下部的滑门定位销和固定于横臂的定位管，所述锁紧钩与滑门固定框架轴孔间隙配合，其一端设有手柄；所述车门立柱限位组件分别是位于车门立柱固定框架一侧且上下对应的两卡槽、位于车门立柱固定框架另一侧的定位销和限位锁紧螺母、限位锁紧螺栓，限位锁紧螺栓上部设有旋柄。

上述汽车涂装作业用滑门限位装置，所述车门立柱固定框架上部设有滑门固定框架限位卡，所述限位卡与车门立柱固定框架铰接。

本实用新型针对现有滑门类车型在进行喷涂作业因滑门关闭时与汽车侧围间隙较小，导致喷涂不全问题设计的一种专用装置，该装置设有相互铰接的滑门固定框架和车门立柱固定框架，两框架利用滑门内侧面及车门立柱内板的边缘、工艺孔限位，将滑门相对车门立柱大间隙限位固定，从而使喷涂作业可以一次性完成。此外，滑门的限位固定方式使其受力平衡，克服在喷涂作业中导致变形的弊端，利于后续的打胶作业，并提高了生产效率和喷涂质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是滑门固定框架结构示意图；

图3是车门立柱固定框架结构示意图。

附图中标号如下：1.滑门固定框架，1-1.限位槽，1-2.横臂，1-3.定位管，1-4.锁紧钩，1-5.手柄，1-6.滑门定位销，2.车门立柱固定框架，2-1.滑门固定框架限位卡，2-2.卡槽，2-3.定位销，2-4.限位锁紧螺母，2-5.限位锁紧螺栓，2-6.旋柄，3.车门立柱，4.滑门。

具体实施方式

参看图1，本实用新型由相互铰接的滑门固定框架1和车门立柱固定框架2组成，滑门固定框架和车门立柱固定框架分别用于固定需进行喷涂作业的汽车滑门和汽车侧围的车门立柱。滑门固定框架的轮廓为半柱形，其上设置用以对滑门内侧面限位的滑门限位组件，车门立柱固定框架为矩形，其上设置车门立柱限位组件。

参看图2，所述滑门限位组件设置在滑门固定框架的一侧，该侧中部设有向外延伸的横臂1-2，滑门限位组件分别是固定于上部的限位槽1-1、位于中部的锁紧钩1-4、固定于下部的滑门定位销1-6和固定于横臂的定位管1-3，所述锁紧钩与滑门固定框架轴孔间隙配合，其一端设有手柄1-5。上述滑门限位组件分别用于滑门内侧面相应位置的工艺孔、滑门边缘限位。

参看图3，所述车门立柱限位组件分别是位于车门立柱固定框架一侧上下对应的两卡槽2-2、位于车门立柱固定框架另一侧的定位销2-3和限位锁紧螺母2-4、限位锁紧螺栓2-5，限位锁紧螺栓上部设有旋柄2-6。使用时，车门立柱的一侧嵌入卡槽2-2中，限位锁紧螺母2-4、限位锁紧螺栓2-5用以对车门立柱的另一侧限位、锁紧和对前门的定位，定位销2-3用于对车门立柱内板的工艺孔定位。

参看图4，车门立柱固定框架上部设有滑门固定框架限位卡2-1，限位卡与车门立柱固定框架铰接。