[实用新型]双功能脚踏车的传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种具有两套传动系统的脚踏车的传动装置。

背景技术：

脚踏车多年以来，仅有一套传动装置，涉及理念智能是：脚踏车在平道上骑行，速度不算快也不算慢，坡度不大的路面还能骑上去。由此使脚踏车存在三大不足：1.没有足够的功率可以在长大坡道上骑行；2.没有人们希望的理想速度；3.只能靠改变轮径的大小获得脚踏车的不同速度，导致规格太多。为了解决这些问题，此前申请人申请了多项类似产品，但由于申请时提交材料和代理等诸多原因，使得附图不能很好的支持权利要求，由于宾上带有的杆和齿轮上带有的块，使得齿轮尺寸比较大。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单的双功能脚踏车的传动装置，通过简单的更换相应的链轮，就可以获得不同的可选速度。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

双功能脚踏车的传动装置，其组成包括：驱动轴(1)，所述的驱动轴上分别安装链轮(2)和链轮(3)；所述的链轮(2)通过链条(4)连接一侧飞轮(5)，所述的链轮(3)通过链条(6)连接增速装置输入端的链轮(7)，所述的增速装置输出端的链轮(8)的齿数在11-17之间或者13-19之间，所述的链轮(8)通过链条(9)连接另一侧的飞轮(10)。

所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的增速装置包括分箱式箱体，所述的箱体上装有安装所述的链轮(7)的输入轴(11)，所述的输入轴上通过螺钉/键固定有一级齿轮(12)，所述的一级齿轮(12)与二级齿轮(13)啮合，所述的二级齿轮(13)松套在中间轴(17)上，所述的二级齿轮(13)外沿上装有定位拨叉(14)，所述的二级齿轮(13)与三级齿轮(15)啮合，所述的三级齿轮通过螺钉/键固定在所述的增速装置的输出轴(16)上。

所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的输入轴(11)的工作段等径，轴承通过一级齿轮(12)/轴肩定位和所述的箱体定位；所述的中间轴(17)一侧的轴承通过轴肩和箱体定位、另一侧通过轴肩和箱体定位，所述的输出轴(16)为阶梯轴，靠近输出端的第二级为最大。

所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的输入轴(11)与所述的中间轴(17)距离为25-45mm，最佳距离35mm，所述的中间轴(17)与所述的输出轴(16)距离为30-44mm，最佳距离38mm，三轴之间中心线夹角65-90°。

有益效果：

1.本实用新型通过变更不同齿数的链轮，可以获得不同的脚踏车速度，完全可以满足所有的人群，想使自己的爱车向提高竞车速度方向发展，还是向提高上坡的能力的方向发展，完全可以由骑车人自己调整、决定。

2.本产品按照常规骑行功率计算的齿轮强度和轴的强度，本产品的输入轴(11)与中间轴(17)最佳距离可以达到35mm，中间轴(17)与输出轴(16)最佳距离可以达到38mm，整体尺寸缩小在100MM以内，是目前尺寸性能比最佳的产品。

3.本产品使得原脚踏车助力加速器的增速箱的箱体变小，要想箱体变小，首先是齿轮变小，由于受轴上的杆与齿轮上的块的限制，致使齿轮无法变得很小，本实用新型取消了轴上的杆和齿轮上的块，从而减小了整体尺寸，并轴的结构得到升华。由于尺寸小，可以方便的安装到这种车型上，可适用于各种不同规格的脚踏车，而且拆装简单，维修、使用方便

附图说明：

附图1是本实用新型的传动结构示意图。

附图2是附图1中增速装置部分的结构图。

具体实施方式：

实施例1：

双功能脚踏车的传动装置，其组成包括：驱动轴1，所述的驱动轴上分别安装链轮2、链轮3，所述的一个链轮2通过链条4连接右侧飞轮5，所述的另一个链轮3通过链条6连接链轮7，所述的链轮7连接增速装置输入端，所述的增速装置输出端通过螺纹连接链轮8，所述的链轮8的齿数为11-19。当输出链轮8的齿数为11-17之间时，就获得了男式十六寸一型至七型七种不同速度的脚踏车，当输出链轮8的齿数为13-19之间时，就获得了女式十四寸一型至七型七种不同速度的脚踏车所述的链轮8通过链条9连接左侧飞轮10。

所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的增速装置包括输入轴11，所述的输入轴上安装一级齿轮12，所述的一级齿轮12与二级齿轮13啮合，所述的二级齿轮13上安装拨叉14，所述的二级齿轮13与三级齿轮15啮合，所述的三级齿轮安装在所述的增速装置的输出轴16上。

实施例2：