[实用新型]折叠自动卸载的球类手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种球类训练、比赛运输球类的手推车产品，尤其是能折叠存放、自动卸球和不损坏车筐的折叠自动卸载的球类手推车。

背景技术

目前，市场上常见到的球类手推车由车轮组、车架、车筐和车把组成死连接结构，多辆车不能摞起来存放，占地面积大，卸车效率低，又容易损坏车筐的不足。现在规模大的院校通常使用装36个篮球的球类手推车，车筐高90厘米，如果要从车筐底部把球全部拿出来，就要把车推翻取球，容易损坏车筐。一般球类手推车解决不了即能折叠存放减少占地面积，又能自动卸车、提高卸球效率并且不损坏车筐。

发明内容

为了克服现有的球类手推车多辆车存放占地面积大，卸车效率低又容易损坏车筐的缺陷，本实用新型提供一种折叠自动卸载的球类手推车，该车不仅能折叠存放，占地面积小，而且还能自动卸车、提高卸球效率和保持车筐的完整性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车轮组的上面，车架、车把体和车筐体组成活动连接。车筐体结构是：由相对应配置的两块大筐边和两块小筐边组成车筐，在大筐边管的中部外侧壁面上通过固定销固装定位卡。在小筐边管的顶部外侧壁面上，通过特定销固装挂钩。在大筐边管和小筐边管底部，通过圆柱销固装到控制联轴装置的阴节外面，它另一端的阳节通过圆柱销固装到车架的车架管壁内。车把体的把杆与车架管之间，通过圆柱销固装控制联轴装置，构成把杆与大小筐边按配置顺序向车架内放倒，变成折叠存放位置，大小筐边在车架上面竖立或向外侧放倒是装球、自动卸球的位置。

此控制联轴装置结构是：阳节的凸形突出部分通过销子固装到阴节的凹形槽内，组成折叠位置连接，在阴节和阳节的圆外表面配装能纵向滑动的外套组成竖立位置连接。

定位装置的定位卡的U形槽能够自动夹住小筐边管，使小筐边与大筐边垂直连接，增强了筐边中部的强度和刚度。锁紧装置的挂钩有一个斜形槽，借助小筐边弹力钩住大筐边管的定位销组成紧固连接，不仅能锁紧竖立的大小筐边，而且增强了筐边顶部的强度和刚度，是装车位置连接。

本实用新型的有益效果是，既能折叠存放减少占地面积，又能自动卸车、提高卸球效率和不损坏车筐的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型折叠自动卸载的球类手推车外型结构主视图。

图2是本实用新型折叠自动卸载的球类手推车外型结构左视图。

图3是图1中的控制联轴装置局部结构放大剖视图。

图4是图3所示控制联轴装置沿A-A线的剖视图。

图5是图1中的定位装置局部结构放大视图。

图6是图2中的锁紧装置局部结构放大视图。

图中1.车轮组，2.车架，3.车把体，4.车筐体，5.大筐边，6.小筐边，7.大筐边管，8.小筐边管，9.控制联轴装置，10.阳节，11.阴节，12.外套，13.销子，14.定位装置，15.定位卡，16.固定销，17.锁紧装置，18.特定销，19.挂钩，20.定位销，21.把杆，22.圆柱销，23.车架管，24.车筐。

具体实施方式

在图1图2所示实施例中，在车轮组1的上面，车架2、车把体3和车筐体4组成活动连接。车筐体4结构是：由相对应配置的两块大筐边5和两块小筐边6连接组成车筐24，在大筐边管7中部的外侧壁面上，通过固定销16固装定位卡15。在两块小筐边管8顶部的外侧壁面上，通过特制销18固装挂钩19，在挂钩19对应的大筐边管7外侧壁面上固装定位销20。在大筐边管7和小筐边管8底部，通过圆柱销22固装控制联轴装置9的阴节11，其另一端阳节10用圆柱销22固装到车架2的车架管23壁内，构成四块大小筐边5、6能向车架2内、外放倒，又能在车架上面竖立。车把体3的结构是：把杆21与车架2的车架管23之间用控制联轴装置9连接，构成把杆21也能折叠或竖立。

在图3图4所示控制联轴装置9中，阳节10的凸形突出部分配装到阴节11的凹形槽内，通过销子13固定组成活动连接，起折叠作用，在阴节11和阳节10圆的外表面配装能纵向滑动的外套12，起竖立作用。

在图5所示定位装置14中，定位卡15的U形槽自动夹住小筐边管8，构成大小筐边5、6竖立地垂直连接作用，增强了中部的强度和刚度。

在图6所示锁紧装置中，挂钩20有一个斜形长槽，借助小筐边6的弹力钩紧大筐边5的定位销20，不但能锁紧竖立的大小筐边5、6的顶部，并能增强其强度和刚度，是锁紧全部零件达到装球作用。

使用时，控制联轴装置9的阴节11和阳节10起到自动卸车、折叠存放作用。定位装置14和锁紧装置17起到将竖立的大小筐边5、6定位和锁紧连接，又能够起到装球作用。