[实用新型]牌照灯的结构改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气类，特别涉及一种牌照灯，尤指一种具散热效果的牌照灯的结构改良。

背景技术

汽车于夜间行驶时，后车牌会随着照明系统启动而被照明，而车牌照明装置大多设置于车牌上方向下照明，以增加照明面积，而目前市面上的车牌照明装置系直接将灯泡组设于车牌照明装置内，并于灯泡前端装设一灯罩，由于车牌照明装置大多以塑料材料为主，因此，当灯泡通电发光时则会产生高温，由于车牌照明装置内为密闭空间所以无法产生气体对流，使得内部温度高于其塑料材料的耐热温度，如此一来，于长期使用下易造成车牌照明装置的熔毁而变形，因此必须更换车牌照明装置。上述存在的问题需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种能延长牌照灯的使用寿命，且避免因高温造成牌照装置熔毁的牌照灯的结构改良。

该牌照灯系装设于一具复数卡合件的牌照装置内，包括有一散热装置，该散热装置于周边系延伸有复数卡榫；一电路板，该电路板系电性连接有复数发光组件，其中该发光组件系为发光二极管(LED)；且于该周边与该等卡榫相对应位置处系形成有扣合部，另于该电路板背离该发光组件处，且与该卡合件相对应位置设有扣合件，且该电路板系与一正、负极电源电性连接；及一罩体，该罩体系于两端分别延伸出有一供扣合该电路板的卡固件，其中该罩体进一步为透明或半透明其中的一种；一设于该罩体一侧并与该牌照装置相抵触定位的扣合弹片。该牌照灯与散热装置相互卡合，由于罩体两端分别延伸出有卡固件，因此可与电路板相卡合以成为牌照灯，由于罩体上设有一扣合弹片，因此可先行定位于牌照装置内，而后再藉由电路板上的扣合件将整体牌照灯固定卡合于牌照装置，

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的立体分解示意图。

图3为本实用新型散热装置与电路板的组装示意图。

图4为本实用新型电路板与罩体的组装示意图。

图5为本实用新型牌照灯与牌照装置的组装示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的剖面使用状态示意图。

具体实施方式

如附图1至附图3所示，为本实用新型较佳实施例的立体示意图、立体分解示意图和散热装置与电路板的组装示意图，由图中可清楚看出，牌照灯1主要由散热装置10、电路板12及透明或半透明的罩体14所组成，于电路板12上电性连接有复数发光组件120(如：发光二极管LED)，且于电路板12周边形成有复数扣合部122，利用此扣合部122能对应于散热装置10周边所延伸的复数卡榫102并相互卡扣，使散热装置10与电路板12相互结合，另于电路板12背离发光组件120处，且与卡合件20相对应位置设有扣合件124，通过罩体14上于两端分别所延伸的卡固件140能将电路板12固定于预定位置，藉由上述结构则构成牌照灯1。

藉由上述结构组成设计，就本实用新型的使用情形说明如下，如附图3至附图5所示，系为本实用新型散热装置与电路板的组装示意图、电路板与罩体的组装示意图及牌照灯与牌照装置的组装示意图，由图中可清楚看出，首先，将电路板12周边所形成的复数扣合部122与散热装置10周边所延伸的复数卡榫102相互卡扣，使散热装置10与电路板12相互结合，完成上述组装后，则将电路板12装设于罩体14上，由于罩体14于两端分别所延伸的卡固件140，因此利用卡固件140能将电路板12固定于预定位置，此时电路板12上的发光组件120则朝向罩体14，因罩体14为透明态样所以能达到高透光率，完成牌照灯1的组装后，先利用罩体14一侧所设的扣合弹片142并与牌照装置2相抵触定位，而后再将电路板12上的扣合件124卡扣于卡合件20以达到固定的目的，如此藉由上述组装结构，能强化整体的组装结构。

如附图6所示，为本实用新型较佳实施例的剖面使用状态示意图，由图中可清楚看出，当牌照灯1组合于牌照装置2后，电路板12则连接至正、负极电源且呈一电性连接，此时电路板12上的发光组件120因通电而发光，此时光源则朝向罩体14，因罩体14系为透明状所以能达到高透光率，再者，发光组件120通电后所产生的热能则能经由散热装置10的导热使其增加散热效果，如此，藉由散热装置10能延长牌照灯1的使用寿命，且避免因高温造成牌照装置熔毁。