[实用新型]混凝土管桩叶片输送系统

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑施工设备，具体地说是涉及一种混凝土输送系统。

背景技术

在建筑工程中，特别是在灌注混凝土桩基础的工程中，常常要将预拌混凝土用车运送到桩孔处，再用提升斗将混凝土送入混凝土灌注筒，将混凝土灌注入桩孔内，每灌注完成一个桩孔后，如果混凝土车内还有未用完的混凝土则必须将车辆移动到下一个要灌注的桩孔处再进行灌注。当设计的桩孔较多较密时，装载混凝土的车辆往往移动不到要灌注的桩孔处，特别是当下雨天施工场地泥泞时，车辆移动就更加困难，造成施工不便，甚至延误工期。

另外，由于在施工时采用两次装模，由此会带来模具损耗；若采用人工布料，则会对管桩内的钢筋结构造成损坏。同时由于人工布料不均匀，会大大损耗后面离心机分离水的时间，工作效率低。

发明内容

本实用新型要解决的是在混凝土输送过程的压力变化和排量控制问题，提供一种新型的混凝土管桩叶片输送系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型包括动力系统以及与动力系统相连接的泵控主机，上述的泵控主机由输送泵和输送管构成，输送管设置在管桩模具上，管桩模具下方设置动力车，上述的动力系统和动力车均与中央控制系统相连接。

在泵控主机的输送泵内，设有泵轴以及与泵轴相连接的有轴叶片，输送管内设置无轴叶片，所述的泵轴与动力系统的输出轴相连接，有轴叶片连接无轴叶片。

上述的动力车包括主动车和从动车。

在主动车和从动车的下方设有导轨。

上述的中央控制系统主要由PLC控制器构成。

在泵控主机的输送泵上方设有进料斗。

采用上述技术方案的本实用新型，根据有轴叶片输送原理与混凝土拖泵泵送原理，有效地输送了混凝土。再通过无轴叶片与输送管内的相对位移，按中央控制系统的指令，带动动力车来回运动，从而带动管桩模具的运动，使混凝土能够均匀地分布到管桩模具上，同时，由于管桩内布料均匀，也减少了后面离心机分离水的时间，大大提高了工作效率，也能够提高整体管桩的质量，减轻了体力劳动，减少了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括动力系统1以及与动力系统1相连接的泵控主机，在泵控主机的输送泵2上方设有进料斗11。在本实用新型中，泵控主机由输送泵2和输送管3构成，输送管3设置在管桩模具4上，管桩模具4下方设置动力车，动力车下方设置导轨10，上述的动力系统1和动力车均与中央控制系统12相连接。中央控制系统12主要由PLC控制器构成，PLC控制器配置有外围辅助电路，上述的外围辅助电路为本领域普通技术人员所熟知的技术。

在泵控主机的输送泵2内，设有泵轴5以及与泵轴5相连接的有轴叶片6，输送管3内设置无轴叶片7；其中，泵轴5与动力系统1的输出轴相连接，有轴叶片6连接无轴叶片7。这样，由动力系统输出的动力通过泵轴5带动有轴叶片6转动，有轴叶片6带动无轴叶片7转动，从而实现了有轴叶片6增压向无轴叶片7送料。

为更好地实施本实用新型，动力车包括主动车8和从动车9，以主动车8带动从动车9运动；主动车8和从动车9均在导轨10上运行，它们的运动带动了管桩模具4的来回运动。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型中的动力系统1是由中央控制系统12控制的，动力系统1输出的动力通过输出轴传送给泵轴5，泵轴5带动有轴叶片6转动，有轴叶片6带动无轴叶片7转动；同时，混凝土通过搅拌机出口送出，通过输送泵2上方的进料口11，由输送泵2内的有轴叶片6增压向输送管3内的无轴叶片7送料，输送管3输出至灌装模具4内，整个输送过程只需3分钟每立方米。

在该过程中，中央控制系统12输出控制指令至动力系统1，即可调整无轴叶片7与输送管3内的相对位移；中央控制系统12输出控制指令至主动车8，即可使主动车8来回运动，也带动管桩模具4来回运动，并按中央控制系统12设定的时间使混凝土均匀分布到管桩模具4内。

需要说明的是，本实用新型可按用户要求的桩尺寸找到相关设定的混凝土输送量的指数控制指令，可用自动或手动方式将吊装上动力车的模具，连同主动车8和从动车9由主动车8按中央控制系统12的指令向泵送系统反方向行走到指令点，同时动力系统1也按指点的速度输送混凝土匀布到模具内完成任务。