[实用新型]平面交叉轨道转换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于衔接交叉轨道道轨的平面交叉轨道转换器。

背景技术

轨道在工厂内的交通运输中应用较为普遍，不同方向的轨道在交汇处是比较难以处理的，目前普遍采用的方法是在轨道交叉处根据道轨的规格留口，即在轨道交叉处设置断口，以便于另一个方向的轨道穿过。随着道轨规格的增大，所留的开口亦相应增大，这样，当运输车辆通过交叉口时，车辆就会有较大的晃动，甚或发生翻车事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平面交叉轨道转换器，以便于在车辆通过轨道交叉口时，与运行方向的轨道自动衔接，使车辆平稳通过交叉轨道口。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：平面交叉轨道转换器，包括底座和水平转动安装在底座上的道轨旋转体，该道轨旋转体呈一字型；底座上于道轨旋转体回转区域外布设有过渡道轨，过渡道轨的一端用于与轨道交叉口处的对应道轨对接，另一端在道轨旋转体旋转到达时与道轨旋转体衔接配合，在两者的衔接配合部位设有周向定位自锁机构；在道轨旋转体顶部沿长度方向开设的通槽内滑动装配有压滑块，压滑块底面与道轨旋转体之间设有弹性复位装置，压滑块受压滑动时驱动所述周向定位自锁机构自锁。

所述周向定位自锁机构包括周向定位装置和周向自锁装置；所述周向自锁装置包括滑动嵌装在道轨旋转体两端径向销孔内的自锁销和对应开设在各过渡道轨上的自锁插槽，径向销孔与所述道轨旋转体顶部的通槽径向连通，所述压滑块底部设有伸入对应径向销孔内、与自锁销头部呈楔形顶推配合的驱动部，自锁销与径向销孔之间装设有复位弹簧，当压滑块受压滑动时，驱动部顶推对应的自锁销径向外移，自锁销尾端伸出径向销孔、插入自锁插槽内实现自锁。

所述周向定位装置设于周向自锁装置下方，该周向定位装置由定位碰珠和定位凹部构成，定位碰珠和定位凹部对应分置于道轨旋转体的两端和各过渡道轨上。

在自锁插槽内滑动装配有定位自锁滑块，定位自锁滑块和自锁插槽槽底之间具有复位压簧；所述周向定位装置由定位碰珠和定位凹部构成，定位碰珠和定位凹部对应分置于自锁销销体和定位自锁滑块上。

所述底座上设有枢轴，道轨旋转体通过其上的中心轴孔转动装配于枢轴上，该中心轴孔为盲孔，在中心轴孔孔底与枢轴轴端之间叠置有弹压体和减摩件，道轨旋转体的底面与底座之间具有间隙，该间隙在弹压体受到来自道轨旋转体的压力时消除。

所述枢轴柱面上设有环槽，道轨旋转体的侧面上设有限位销钉，限位销钉的端部嵌入所述环槽内。

所述弹性复位装置为沿道轨旋转体长度方向对称间隔布设的压缩弹簧，在压滑块和道轨旋转体之间还设有滑动导向机构。

过渡道轨和道轨旋转体相对的衔接配合面上对应设有极性相反的永磁体。在各过渡道轨顺着道轨旋转体旋向的一侧设有与道轨旋转体上的永磁体极性相同的永磁体。

本实用新型在使用时，在轨道交叉口处各个道轨的交叉点上均安装一个转换器，将转换器上的各过渡道轨与交叉点上各对应道轨端部焊接固连在一起。当装有轨道拨叉的车辆行将通过交叉口时，轨道拨叉首先触及转向器，道轨旋转体转动，自动找正车辆运行方向上的道轨，对正后定位衔接前后道轨，当车辆通过时，压滑块受压驱动自锁销插入自锁插槽中自锁，防止道轨旋转体摆动，保证车辆能够平稳通过；而当车辆离开压滑块后，弹性复位装置弹起压滑块使之恢复原位，自锁销随即退出自锁插槽，解除自锁，转向器又可任意方向旋转，以迎接下一个车辆通过。

本实用新型中，道轨旋转体通过中心轴孔转动装配于底座上的枢轴上，并在中心轴孔与枢轴轴端之间叠置弹压体和减摩件，在无载荷时，枢轴及弹压体支撑道轨旋转体，使道轨旋转体与底座之间保持适量的间隙，由于减摩件和间隙的存在，使得道轨旋转体在不受压时能围绕枢轴灵活回转，便于在车辆即将通过时找正并衔接行进方向的轨道；而当车辆驶至压滑块上时，道轨旋转体受压并压缩弹压体，道轨旋转体下移消除其与底座之间的间隙，以防道轨旋转体转动，确保衔接的可靠性；当车辆安全通过以后，载荷消除，在弹压体弹力的作用下，恢复间隙，道轨旋转体再度恢复自由转动状态。

本实用新型中，在过渡道轨和道轨旋转体相对的衔接面上对应设置极性相反的永磁体，在各过渡道轨的一侧设置与道轨旋转体上的永磁体极性相同的永磁体后，依靠吸力和斥力可以使道轨旋转体在受到车辆上轨道拨叉的推力后能够迅速可靠地找正位置，并静止在对正位置，等待车辆压上后自锁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的E-E剖视图；

图3是图1中的D-D剖视图；

图4是本实用新型在使用中车辆未通过交叉点的结构示意图；