[实用新型]拖拉机用数字挡位显示器

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于拖拉机电气系统领域，涉及一种带CAN总线系统的拖拉机用数字挡位显示器。

(二)背景技术

目前，我国拖拉机上使用的数字挡位显示器，通常是将挡位传感器检测到的挡位信号通过逻辑开关取样电路、译码电路驱动灯泡或数码管显示出来。由于拖拉机工作状况恶劣，其电源电压波动较大，脉冲电压较高，其数码显示器存在着抗电压冲击差，线路复杂误码率高，可靠性差等缺点，很难准确显示车辆的挡位信息和车速信息，给驾驶员带来诸多不便，造成驾驶员不能准确直观掌握和控制车辆的挡位状况。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于拖拉机上的数字挡位显示器，用CAN总线技术解决现有技术中的抗电压冲击差，误码率高，线路复杂，显示不直观等问题。

本实用新型的技术方案如下：拖拉机用数字挡位显示器包括显示面板LCD多功能显示窗、功能按键，其电源稳压电路和功能按键与信号处理及驱动集成系统相连，信号处理及驱动集成系统分别连接LCD多功能显示窗和仪表线束接口。

所述的信号处理及驱动集成系统，由CAN总线信号采集电路、CAN总线信号处理电路、LCD液晶驱动电路依次连接而成。

本实用新型可以产生如下有益效果：

1、采用CAN总线通讯方式进行信号传输，信号传输仅仅使用两根线束，车辆预设挡位、车辆实际挡位、车辆预设行驶方向、车辆行驶方向、爬行挡、操作挡、车速和故障代码等都集中在LCD液晶屏显示，大大简化了系统构成，增加系统显示的信息量。

2、与传统的灯泡或数码管挡位显示器相比，采用CAN总线通讯方式系统抗干扰能力强，可靠性高。

3、采用LCD液晶屏集中显示方式，能充分满足驾驶员对挡位、车速等信息快速、直观的读取要求，显示方式新颖直观；采用液晶显示大大降低了耗电量。

(四)附图说明

图1为本实用新型拖拉机用数字挡位显示器系统框图；

图2为本实用新型拖拉机用数字挡位显示器电路原理图；

(五)具体实施方式

如图1-2所示，拖拉机用数字挡位显示器，其电源稳压电路3和功能按键2与信号处理及驱动集成系统5相连，信号处理及驱动集成系统5分别连接显示面板LCD多功能显示窗1和仪表线束接口4。

在信号处理及驱动集成系统5中，由CAN总线信号采集电路6、CAN总线信号处理电路7、LCD液晶驱动电路8依次连接。

CAN总线信号通过仪表线束接口4传输到CAN总线信号采集电路6，CAN总线信号处理电路7将采集电路采集的信息处理后通过LCD液晶驱动电路8驱动液晶显示。电源稳压电路3对整个显示器提供电源，功能按键2直接与信号处理电路7相连进行液晶显示内容的切换。

工作原理：CAN总线收发器芯片采用MCP2551，CAN总线控制器芯片采用MCP2515，单片机采用MEGA16，LCD液晶驱动芯片采用HT1621。CAN总线报文信息通过两根CAN总线信号线CANH和CANL传递给总线收发器MCP2551，总线控制器MCP2515通过1脚和2脚与总线收发器MCP2551相连，当总线控制器MCP2515接收到信息后被内部的接收屏蔽寄存器和滤波寄存器屏蔽和滤波，把CAN总线报文帧里面的数据(包含车速、挡位、行驶方向和故障代码等)提取后通过SPI接口13脚、14脚、15脚、16脚传递给单片机MEGA16。单片机将接收到的CAN总线信息按照CAN总线协议规定的数据编码格式进行解码，转化成显示器需要的车速、挡位、行驶方向和故障代码等信息保存起来。

液晶驱动器采用具有128段和映射寄存器的多功能LCD驱动器HT1621，当单片机将车速、挡位、行驶方向和故障代码等数据传递给HT1621后，HT1621驱动液晶显示。

电源稳压电路采用DC-DC稳压芯片LM2576，LM2575将车辆电池12V或24V转换成5V电源给系统供电。

功能按键由按键S1直接与单片机23脚相连，当按键按下单片机收到低电平信号，驱动液晶显示故障代码。

当切换按键没按下时，液晶显示车速、预设挡位、实际挡位、预设行驶方向、实际行驶方向、操作挡和爬行挡。