[实用新型]弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置

说明书

一.技术领域：

本实用新型涉及一种机车轮缘润滑顶推装置，特别是涉及 一种弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置。

二.背景技术：

目前，铁路机车车辆的轮缘润滑采用两种方法，一种是采 用液体润滑：通过电力或以风压为动力将润滑剂喷到机车轮缘表面，这种润滑 方法对环境影响大，有污染、有噪声。而且，润滑剂本身受气温影响大，高温 时油稀，低温时油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同时，由于车轮晃动，油喷不 准，影响工作效率，特别是目前车速不断提高，在高速行驶下受气流影响，上 述问题显得更加突出。另外是采用固体润滑块润滑：通过卷簧带动顶杆运动， 顶杆推着固体润滑块运动，使固体润滑块前端与机车轮缘接触，实现润滑，这 种方法存在一定的缺陷：顶推装置的卷簧腔体位于导向管的前端，造成安装困 难，因为导向管的前端与机车轮缘很近，没有合适的安装位置，因而安装和维 修十分不方便，另外，顶推装置的弹簧是通过一套装置而作用在润滑棒上，结 构复杂，成本较高，且不利于维护。

三.实用新型的内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计 新颖、推力稳定、使用寿命长的弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置。

本实用新型的技术方案：一种弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置，含 有导向管和顶推机构，所述导向管上设置有安装板，该安装板上设置有安装孔 槽，便于在机车上安装，所述顶推机构含有顶推板、卷簧和推棒框，其中，顶 推板前端为直板，后端为弯曲手柄，所述顶推板的前端部与所述卷簧的外层端 部连接，所述卷簧的内层圆柱孔套装在一个滚轮上，该滚轮通过固定轴安装在 推棒框的内腔中，所述顶推板后端与所述导向管之间设置有定位连接机构。

所述固定轴为两段式结构，并且，两段固定轴的内端套装在一个滚轮内， 其外端套装在所述推棒框的侧壁上的轴孔中，两段固定轴的内端之间安装有弹 簧，所述滚轮能够在所述推棒框的内腔中转动。

所述定位连接机构含有螺栓和螺母，其中，所述螺母固定在所述顶推板后 端，所述螺栓贯穿所述导向管侧壁上的定位孔与所述螺母旋合。所述卷簧外层 的外端通过沉孔螺钉或铆钉固定在所述顶推板的前端。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型卷簧通过顶推板安装在导向管中，卷簧直接施力于推棒框， 作用于润滑棒上，达到推送润滑棒的作用，大大简化结构，另外，卷簧卡装在 推棒框内，推棒框的外表面与润滑棒后端面直接接触，二者接触面积增大，使 润滑棒受力更均匀，工作的可靠性更高。

2、本实用新型卷簧装在推棒框内，其外表面与润滑棒不接触，这样就避免 卷簧的工作段和润滑棒的摩擦，另外，即使卷簧的内表面和滚轮有摩擦，但是 这种摩擦在卷簧的内表面(即非工作段)，从而保护弹簧，延长其使用寿命，并 且降低卷簧的故障率，降低维修费用。

3、本实用新型顶推板与导向管活动式连接，便于拆装，同时能够及时清除 灰尘，增加卷簧的使用寿命，另外，卷簧的外端通过螺钉或铆钉与顶推板连接， 结构简单，连接牢固。

4、本实用新型固定轴采用两段组合式，并且，两段之间安装有弹簧，便于 固定轴与推棒框、滚轮安装和拆卸，同时，也便于套装卷簧，使用十分方便。

5、本实用新型设计新颖、结构简单、重量轻、成本较低、安全可靠，其适 用范围广，推广后具有很好的经济和社会效益。

四.附图说明：

图1为弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置的结构图；

图2为图1所示弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置的外形图；

图3为图1所示弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置的俯视图；

图4为图1所示弹力直推式机车轮缘固体润滑顶推装置的左视剖面图。

五.具体实施方式：

实施例：参见图1-图4，图中，1-螺母，2-顶推板，3-导向管，4-固定轴， 5-卷簧，6-推棒框，7-安装板，8-润滑棒，9-铆钉，10-滚轮，11-螺栓，12-安装 孔槽，13-弹簧。