[实用新型]轮胎缺气报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎缺气报警器。

背景技术

目前载重汽车在高速行驶中轮胎缺气的现象经常发生，但是目前的报警器大都结构复杂、造价较高，因此很难推广，所以大部分司机仍是凭借个人经验和感觉判断，如果轮胎内气压过低而没有及时采取措施很容易引发交通事故，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种性能稳定的轮胎缺气报警器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：轮胎缺气报警器，包括带气囊活塞的活塞缸和报警盒，气囊活塞侧与轮胎内连通，活塞缸内设有开关顶针，报警盒对应位置设置插口，开关顶针内端插入报警盒的插口，开关顶针外端与气囊活塞配合且外端与报警盒之间设有弹力弹簧，报警盒的报警电路设有报警开关，报警开关上方设有钢珠，开关顶针上设有与钢珠配合使用的凹口。

所述的顶针中部与报警盒的插口配合处设有限位装置。

所述的开关开关顶针内端头处设有凹口。

所述的气囊活塞外端通过螺杆与活塞缸上的螺母螺接配合。

本实用新型结构简单、实用，造价较低，便于推广。轮胎内气压传到气囊活塞，推动开关顶针移动，使开关顶针的凹口正好和报警盒的钢珠配合，这样钢珠就不会按压报警开关，当轮胎内气压较低时，开关顶针移动，使钢珠脱离凹口向下运动，按压报警开关，实现报警。可通过螺杆和螺母结构来调节轮胎气压的报警临界值，灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为的开关顶针的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1、图2所示，轮胎缺气报警器，包括带气囊活塞4的活塞缸8和报警盒11，气囊活塞4为空心活塞上套设一个气囊套，气囊活塞4侧与轮胎内连通，活塞缸8内设有开关顶针5，报警盒11对应位置设置插口12，开关顶针5内端插入报警盒11的插口12，开关顶针5外端与气囊活塞4配合且外端与报警盒11之间设有弹力弹簧6，报警盒11的报警电路设有报警开关13，报警开关13上方设有钢珠7，开关顶针5上设有与钢珠7配合使用的凹口9。开关顶针5中部与报警盒11的插口12配合处设有限位装置，本实施例中将开关顶针5外端宽度大于内端的宽度，且开关顶针5外端的宽度大于报警盒11的插口12的宽度，开关顶针5，这样如果轮胎内气压过大时，开关顶针5内端的宽度小于报警盒11的插口12的宽度。当轮胎内压力过大时，开关顶针5只有外端能全部插入到插口12内。开关顶针5内端头处设有凹口10，当气囊活塞4复位时，凹口10与钢珠9配合。气囊活塞4外端通过螺杆1与活塞缸8上的螺母2螺接配合，螺母2和活塞缸8之间还设有塑料垫片3。