[实用新型]一种有触点式汽车电喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有触点式汽车电喇叭。

背景技术

目前使用的有触点式汽车电喇叭，其触点接通采用的是拍合式。在喇叭鸣叫时，触点以每秒400次左右的频率，接通和断开来进行工作，会造成触点间的燃弧现象。因此，一般的技术要求，喇叭触点间应保持干净，除去油污，否则，油污在燃弧作用下燃烧形成积炭。其后果不仅会加速触点的电腐蚀，而且还会造成触点间的断路。所以目前使用的有触点式汽车电喇叭，都是不涂油的。但是，汽车电喇叭不是工作在真空环境，而且触点都是金属的，一旦汽车行驶的环境的湿度大，再加上有盐雾(如海边地带等)的影响，有触点式汽车电喇叭的触点表面就会产生氧化。由于触点表面的氧化层形成到一定厚度，就会使触点无法接通，造成喇叭不工作的故障。为此，必须要寻求一种解决办法。

发明内容

本实用新型的目的是：既要消除因油污燃烧积炭产生的断路，又要防止触点表面氧化引起的触点无法接通，造成喇叭不工作故障。

本实用新型的技术解决方案是，在有触点式汽车电喇叭的静触点和动触点之间，涂覆了一层润滑脂。这种润滑脂，一般是用于滑动触点之间，主要是抗氧化、防腐蚀、起到良好的润滑导电性能。比如：国产的KG、KS系列触点润滑脂；国外产的EL系列、2G系列、NS系列等润滑脂。

涂覆在触点表面的脂层不能太厚，厚了会影响到喇叭的发声。但也不能太薄，薄了起不到作用。为此，脂层的厚度应在0.5mm左右。

经过比较，能较好满足目前汽车电喇叭要求的脂是NS-1478-G，能保证触点结合面小的接触电阻，好的防锈及防腐蚀能力。

本实用新型的一种有触点式汽车电喇叭，由于采用了本技术解决方案后，既消除了因油污燃烧积炭产生的断路，又要防止了触点表面氧化引起的触点无法接通，造成喇叭不工作的现象，通过了最新国家标准十万次寿命试验。由于并未增加多少成本，仅涂覆了一层特殊润滑脂，这就比通常采用更换较好、较贵的触点材料要节省许多。

附图说明

图1为本现有触点式汽车电喇叭示意图。

图2为本实用新型一种有触点式汽车电喇叭示意图。

图号说明

1…静触点    2…动触点    3…润滑脂

具体实施方式

从图2中可看出，在由静触点(1)和动触点(2)组成的拍合式触点间，均匀涂覆有NS-1478-G润滑脂。