[实用新型]盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链，用于0.5-5吨轻型卡车车身涂装作业的积放存储，解决因物流不畅、设备故障导致的停线、停产等问题，为车身的倒运、新产品的试制、多品种混流作业在物流上提供了设备保证。

背景技术

目前，在卡车车身涂装车间，车身的物流采用空中的积放悬链式和地面的雪橇滚床积放式和地面链条牵引式三种。前面两种都是在常温下工作，具有积放存储缓冲功能，能在一定程度上解决因设备故障、缺件等引起的停线、停产。后一种方式主要用于高温烘干炉中车身的物流。

我公司涂装车身的物流采用空中的积放悬链式和地面的雪橇滚床积放式和地面链条牵引式三种。在生产中会发生烘干炉故障或烘干炉内输送机故障，排除故障的前提就是要将烘干炉内的几十台车身倒运出去，原来由于没有双向存储链，所以倒运需要很多的工位器具和很大的地方，花很多的时间和人力。所以一旦烘干炉出现问题，基本上整个涂装作业部就会停产。

发明内容

本实用新型的目的是一种盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链，可以在很短的时间内解决烘干炉内车身的倒运问题，既节省人力、物力，又大大的节省故障修复时间。

本实用新型技术方案是：本实用新型的盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链包括滚床和橇体，滚床床体一侧安装上下轨道及主动驱动装置，另一侧为从动机构，主动驱动装置的驱动皮带与滚轮组件下部通过连接扣连接，带动滚轮组件运动，滚轮组件的输送滚轮上是橇体，其主动驱动装置包括正、反驱动装置，驱动皮带与滚轮组件下部的连接扣位于滚轮组件下部的前后方向的中间位置。

所述的盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链，驱动皮带与滚轮组件下部的皮带夹板连接，驱动皮带与皮带夹板之间的连接扣的中线与输送滚轮销轴在同一垂直面内平行。

本实用新型的特点：

1、实现了单口进出：由于涂装工艺布局的限制，烘干炉内车身的进出就像列车隧道一样，只能从进口进、出口处出，本实用新型在同一进口处完成进入和倒运。

2、双向运行：驱动皮带与小车组件下部的皮带夹板的连接扣位于小车组件下部的皮带夹板的中部，解决了双向运行时小车与橇体产生干涉的问题。

双向盲肠式雪橇存储链的应用，以其操作简单、快捷、可靠、调整方便的特点，在大批量流水作业生产线上实现多多品种车身的存储和倒运提供了保证。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的横断面结构示意图。

图4是本实用新型的驱动皮带与小车组件下部的皮带夹板的连接扣结构示意图。

图5是原驱动皮带与小车组件下部的皮带夹板的连接扣结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的结构原理采用主动牵引与从动相结合；雪橇靠牵引链滚动摩擦牵引，如图1、图2、图3：本实用新型的盲肠式双向底漆雪橇滚床存储链包括滚床和橇体，滚床床体8一侧的导轨支架8a上安装上轨道1、下轨道2及主动驱动装置，主动驱动装置包括正向驱动装置3和反向驱动装置4，正向驱动装置3和反向驱动装置4都包括电机和减速器及其皮带轮3a、4a；另一侧为从动机构，从动轮支架8b上安装塑性从动轮5。主动驱动装置的驱动皮带7与滚轮组件6下部通过连接扣6e连接，带动滚轮组件6运动，滚轮组件的输送滚轮上是橇体9，10是车身。驱动皮带7与滚轮组件6下部的连接扣6e位于滚轮组件下部的前后方向的中间位置。

如图4：滚轮组件6包括输送滚轮6b，输送滚轮6b的销轴6a安装在链轮支架6c上，链轮支架6c的下部有皮带夹板6d。驱动皮带7与滚轮组件6下部的皮带夹板6d通过连接扣6e连接，连接扣6e的中线与输送滚轮销轴在同一垂直面内平行。

正常情况下，正向驱动装置带动滚轮组件6运动，滚轮组件6的输送滚轮6b带动橇体9运动。橇体9靠输送滚轮6b的滚动摩擦牵引，一旦橇体9受阻，牵引链上的滚轮组件6仍继续前行，此时多个橇体9之间距离缩小可以实现聚结，前方阻力消除，橇体9实现放送。

一旦确认生产中会发生烘干炉故障或烘干炉内输送机故障，需要将烘干炉内的几十台车身倒运出去时，可手动或自动将主动驱动装置换至反向驱动装置4工作，实现反向运行，可以在很短的时间内解决烘干炉内车身的倒运问题，解决了一个通道就能实现物流的进和出的问题。

图5是原驱动皮带与小车组件下部的皮带夹板的连接扣结构示意图。由于涂装工艺布局的限制，烘干炉内车身的进出就像列车隧道一样，只能从进口、出口处完成。驱动皮带7与小车组件6下部的皮带夹板6d的连接扣6e位于小车组件下部的皮带夹板6d的一侧。双向运行时小车与橇体会产生干涉。