[实用新型]一种两轮摩托车的后座垫无效

专利信息
申请号: 200920081537.X 申请日: 2009-06-09
公开(公告)号: CN201411002Y 公开(公告)日: 2010-02-24
发明(设计)人: 徐鸿 申请(专利权)人: 徐鸿
主分类号: B62J1/14 分类号: B62J1/14;B62J1/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 611130四川省成都市温江区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 座垫
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具的附件,尤其是一种用于两轮摩托车后座的座垫,属于交通工具附件技术领域。

背景技术

目前,两轮摩托车后座的座垫均是由一块海绵外包一层皮革制成,海绵具有良好的柔软性和形变能力,有利于在两轮摩托车的后座搭载人员,现有的座垫结构能让搭乘者感到舒适,但如果两轮摩托车的后座未搭乘人员,而需要搭载货物时,柔软的海绵座垫便不利于固定物品,不能保证后座上物品搭载的稳固性,同时由于现有座垫的宽度较窄,承载面积较小,进一步加大了在后座上搭载物品的安全风险。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述不足,本实用新型提出一种两轮摩托车的后座垫,它分成左右相同的两部分,左右两部分座垫又分别包括座体和托架,座体和托架通过螺钉连接成一体,使用活页铰链分别将左右托架连接到摩托车后支架的两侧,载人时,将左右座垫向内折叠对合,座体便朝向上方,乘员即可坐在座体的海绵上;载物时,将左右座垫向外折叠打开,托架便朝向上方,左右托架和摩托车的后支架共同构成刚性支承面,并将承载面积增大至载人时的两倍,本实用新型既能满足载人的舒适性,又能保证载物的稳固性和安全性。

本实用新型解决其技术问题,所采用的技术方案是:一种两轮摩托车的后座垫,由座体和托架组成,其结构特点为:后座垫分为左右相同的两部分,左右两部分座垫分别包括托架和座体,座体由皮革包裹海绵和垫板构成,托架由刚性材料制作,采用连接装置将托架和座体连接成一体,使用活页铰链将左右托架分别连接到摩托车后支架的两侧。

上述两轮摩托车的后座垫,采用焊接或螺钉连接的方式将活页铰链的一端固定在座垫的托架上,另一端固定在摩托车的后支架上。

上述两轮摩托车的后座垫,托架和座体之间的连接装置采用螺钉或粘胶剂或捆扎带。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于本实用新型分为左右相同的两部分,左右两部分座垫又分别包括托架和座体,采用螺钉或粘胶剂或捆扎带将托架和座体连接成一体,使用活页铰链机构将左右托架分别连接到摩托车后支架的两侧,由于活页铰链机构本身具有使其两端的连接物实现相对旋转的功能,故左右托架通过活页铰链机构可以相对支架作向内或向外的折叠翻转,载人时,将左右座垫向内折叠翻转,左右座垫便对合在摩托车的后支架上,座体朝向上方,搭乘人员即可坐在座体的海绵上;载物时,将左右座垫向外折叠翻转,左右座垫便向外打开,托架朝向上方,左右托架和摩托车的后支架便共同构成刚性支承面,并将承载面积增大至载人时的两倍,本实用新型既实现了载人时的舒适性,又实现了载物时的稳固性和安全性,同时本实用新型翻折方便、操作简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型向内折叠对合后的结构示意图。

图2是本实用新型向外折叠打开后的结构示意图。

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示,本实用新型的第一种具体实施方式为:一种两轮摩托车的后座垫,由座体1和托架2组成,座体1由皮革3包裹海绵4和木质垫板5构成,托架2采用金属钢材制作,后座垫分为左右相同的两部分,左右两部分座垫又分别包括托架2和座体1,在托架2上设置有过孔,将螺钉6穿过托架2上的过孔旋进座体1内的木质垫板5上,从而将托架2和座体1连接成一体,将托架2的一个边与两个活页铰链7的一端焊接在一起,活页铰链7的另一端焊接在摩托车的后支架8上,通过四个活页铰链7便将左右托架分别连接到了摩托车后支架8的两侧,由于活页铰链7本身具有使其两端的连接物实现相对旋转的功能,故左右托架分别通过两个活页铰链7可以相对支架8作向内或向外的折叠翻转,载人时,将左右座垫向内折叠翻转,左右座垫便对合在摩托车的后支架8上,座体1朝向上方,搭乘人员即可坐在座体1内的海绵4上;载物时,将左右座垫向外折叠翻转,左右座垫便向外打开,托架2朝向上方,左右托架2和摩托车的后支架8便共同构成刚性支承面,并将承载面积增大至载人时的两倍。

在上述实施方式中,座体1和托架2之间的连接螺钉6可以采用粘胶剂或捆扎带代替;活页铰链7与左右托架2及摩托车后支架8的焊接连接方式也可采用螺钉连接方式代替。粘胶剂或捆扎带与螺钉6的连接功能相同,焊接与螺钉连接的连接功能也相同,这些简单变化仍落在本实用新型的保护范围内。

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