[实用新型]一种液压减振器简易充气结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及减震器技术领域，具体涉及一种液压减振器简易充气结构。

技术背景：

目前，国内生产的液压减振器大多是不充气的，充气式液压减振器属于较高技术水平，该类型液压减振器内的工作液在预充的气体作用下，即使液压减振器受到急剧的拉伸和压缩作用，工作液也不会产生“乳化”和“空化”现象，有利于消除液压减振器的工作噪音，稳定液压减振器的工作性能，高频状态下舒适性提高。

但是，传统的充气式液压减振器具有较高技术复杂程度，密封性要求高，需要采用专用的充气装置及工艺、设计专用的密封件以保证液压减振器在充气后的综合性能。专用充气设备需专业液压减振器设备厂家制造。

充气式液压减振器按工作介质的储存方式分为两大类：油气分开式、油气混合式。油气分开式结构比较复杂，气囊工艺要求高，目前国内外普遍采用油气混合式结构。

综上所述，传统的充气式减振器制造技术要求高，需要采用专用的充气装置及工艺、设计专用的密封件和专用充气设备，制造难度大，成本高。

实用新型内容：

本实用新型旨在解决传统的充气式减振器因充气结构造成制造技术要求高，需要采用专用的充气装置及工艺、设计专用的密封件和专用充气设备，制造难度大，成本高的问题。提供一种结构简单，充气容易，性能可靠的液压减振器简易充气结构，可将一般结构的液压减振器(如：双筒液压减振器)，经本实用新型充气后改造为性能更高，寿命更长的充气式减振器。

为达上述目的，本实用新型采用如下方案：一种液压减振器简易充气结构，包括压杆，密封环，气室，充气嘴，封块，堵头。所述充气嘴设置于气室外壁；所述气室的一端设有密封环，另一端设有封块；所述封块和气室设置封的块一端，设有用于压杆和堵头运动的孔；所述压杆穿过密封环和气室，与堵头的顶端接触。所述封块与减震器封盖的接触面为圆弧面，便于密封。

本实用新型的有益效果是：结构简单，制造技术要求低，充气后密封可靠，充气压力可控，可将一般结构的液压减振器(如：双筒液压减振器)充气后改造为价格较高的充气式液压减振器，经济性较好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构原理图，

图中：1、压杆，2、密封环，3、气室，4、充气嘴，5、密封块，6、堵头，7、液压减震器，701、减震器封盖。

具体实施方式：

下面结合图1～2，对本实用新型的具体实施方式进行说明。

一种液压减振器简易充气结构，包括压杆1，密封环2，气室3，充气嘴4，封块5，堵头6。所述充气嘴4设置于气室3外壁；所述气室3的一端设有密封环2，另一端设有封块5；所述封块5和气室3设置封块5的一端，设有用于压杆1和堵头6运动的孔；所述压杆1穿过密封环2和气室3，与堵头6的顶端接触。所述封块5与减震器封盖701的接触面为圆弧面，便于密封。

本实用新型采用的充气工艺是：在一般结构的液压减振器7(如：双筒液压减振器)的基础上，先在减震器封盖701打孔，然后在减震器封盖701打孔处充入一定气压的氮气，再用堵头6堵孔后进行焊接。

本实用新型工作过程如下：先将堵头6放于减振器封盖701上打孔处，减振器封盖701与密封块5均采用圆弧设计，便于密封。气室3在外带气缸作用向下压紧减振器封盖701，然后从充气嘴4充入规定压力的气体，达到规定压力后，压杆1向下运动，将堵头6压入减振器封盖701的孔中密封，再将外连接件与封盖进行凸焊等焊接工序。

本实用新型需要外配压紧装置及充气装置，加工后的减震器为油气混合式结构。