[实用新型]车用复合汽油柴油生产线专用成套设备

说明书

技术领域

本实用新型属于车用能源工业生产领域，涉及车用复合(合成)汽、柴油生产设备中的一种高效率、高通用率、高品质、高安全性的生产线专用成套设备。

背景技术

现行国内车用复合(合成)汽、柴油的生产，人们一般采用搅拌式反应釜复合(合成)法，此方法的特点是：所选用原材料、助剂、种类、数目不受局限，可随时变更，通用性好，适用于各种不同类型配方之油品的生产，而且设备结构简单，造价低廉；但存在着效率低、挥发损失大、安全性不好的缺点。也有人采用循环式交换复合(合成)法，即：把三个或多个罐里的原料和助剂相互打入对方罐里，形成循环，从而使这三个或多个罐里的原料和助剂互相掺合而实现复合(合成)。这个方法解决了挥发损失和安全性的问题，但效率更低，而且占地面积极大。为此，又有人发明了密封旋流式管道复合(合成)法，如：CN200420030228.7所述，克服了搅拌式反应釜合成法效率低、挥发损失大、安全性不好的缺点，也克服了循环式交换合成法占地面积大的缺点，但也克掉了二者通用性好的优点。只能适用于特定配方之油品的生产。

鉴于当今石油能源严重紧缺的局面，寻找替代能源、大规模普及使用复合(合成)汽、柴油，就成为我国能源事业发展的方向和必然趋势。为此，寻求一种先进的、科学的、高效率的复合(合成)汽、柴油生产线专用成套设备，就成为我国能源科技工作者的一大当务之急。

发明内容

本实用新型的目的，即是为车用能源工业生产领域提供一种高效率、高通用率、高品质、高安全性的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备。

车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：包括：原料罐1、油泵2、流量计3、助剂罐4、计量泵5、流体对撞混合器6、调节罐7、油泵8、流量计9、原料罐10、油泵11、流量计12、助剂罐13、计量泵14、流体对撞混合器15、流体对撞混合器16、原料罐17、油泵18、流量计19、助剂罐20、计量泵21、流体对撞混合器22、流体对撞混合器23、旋流整流器33、流量计34、调节罐35、油泵36、流量计37、截止阀38、成品油罐39以及连接管道和控制阀门；连接结构为：

原料合成第一支路：原料罐1、油泵2、流量计3顺次串联连接，流量计3连接流体对撞混合器6，助剂罐4、计量泵5、流体对撞混合器6顺次串联连接；流体对撞混合器6、调节罐7、油泵8、流量计9顺次串联连接，流量计9连接流体对撞混合器16；

原料合成第二支路：原料罐10、油泵11、流量计12顺次串联连接，流量计12连接流体对撞混合器15，助剂罐13、计量泵14、流体对撞混合器15串联连接，流体对撞混合器15连接流体对撞混合器16；

原料合成第三支路：原料罐17、油泵18、流量计19、流体对撞混合器22顺次串联连接，助剂罐20、计量泵21、流体对撞混合器22顺次串联连接、流体对撞混合器22连接流体对撞混合器23，流体对撞混合器23连接流体对撞混合器26；

主干路：流体对撞混合器26、旋流整流器33、流量计34、调节罐35、油泵36、流量计37、截止阀38、成品油罐39顺次串联连接；助剂罐24、计量泵25、流体对撞混合器26顺次串联连接；

所述的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：在流体对撞混合器26与旋流整流器33之间顺次串联有流体对撞混合器29和流体对撞混合器32，助剂罐27、计量泵28顺次串联后连接流体对撞混合器29，助剂罐30、计量泵31串联后连接流体对撞混合器32。

所述的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：在旋流整流器33之前或根据需要增加多个助剂添加支路；每个助剂添加支路由助剂罐、计量泵、流体对撞混合器顺次串联组成；

在流体对撞混合器26之前或根据需要增加多个原料合成支路，每个原料合成支路与原料合成第二支路结构相同。

所述的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：所述原料罐的容积为800～8000立方米/罐；所述成品罐的容积为800～8000立方米/罐；所述调节罐的容积为25～35立方米/罐；所述助剂罐的容积为3～8立方米/罐。

所述的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：所述每个流体对撞混合器内为6级对撞或多级对撞。

所述的车用复合汽油柴油生产线专用成套设备，其特征在于：所述旋流整流器(33)转速为1000～1700转/分。