[实用新型]机车用螺杆压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别涉及一种机车用螺杆压缩机。

背景技术

机车用螺杆压缩机是一种专用于轨道列车使用的机械设备。机车用螺杆压缩机相对于一般螺杆压缩机来说，除了其本身满足使用供风量以外，还需要考虑到压缩机是在行驶中的轨道列车上运作，要求压缩机可以在不同的条件和环境下运作，可以管理、监控和确保空气压缩机的正常运作。但是，现有的机车用螺杆压缩机都无法进行管理、监控和确保空气压缩机的正常运作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种机车用螺杆压缩机，其增设保护装置来管理、监控和确保空气压缩机的正常运作，避免压缩机受损及发挥最高效能。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种机车用螺杆压缩机，其特征在于，其包括主机、压缩空气散热器、散热用鼓风机、润滑油回流调控通孔和润滑油回流注入器，保护装置包括空气压力调控开关、防止逆向转动开关、润滑油安全油压开关、温度控制开关和安全阀，压缩空气散热器连接空气压力调控开关，散热用鼓风机位于润滑油回流注入器和压缩空气散热器之间，在主机的进气口处连接防止逆向转动开关，润滑油回流调控通孔和润滑油回流注入器之间连接润滑油安全油压开关，在主机的排气口处连接一个温度控制开关，主机与储气缸连接，储气缸与安全阀连接。

优选地，所述润滑油回流调控通孔与一个润滑油过滤器连接，润滑油过滤器与一个温度控制分流阀连接。

优选地，所述机车用螺杆压缩机还包括精细过滤器、止回阀和精细过滤回路调控通孔，精细过滤器、止回阀和精细过滤回路调控通孔顺序连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型机车用螺杆压缩机通过增设保护装置，在本身满足使用供风量前提下确保带动电机及压缩机等重要部件有最长的使用寿命周期，保护装置同时管理着在不同情况下的开机和关机讯号，保护装置是由软件控制具有较高的灵活性和适应性，使压缩机可以在不同的条件和环境下运作。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

增设保护装置就是机车用螺杆压缩机的一个重要标志，机车用螺杆压缩机的保护装置是为了管理、监控和确保空气压缩机的正常运作，避免压缩机受损及发挥最高效能，空气压缩机设有三重保护，这是压缩机控制的重要组成部分.

如图1所示，本实用新型机车用螺杆压缩机包括空气过滤器11、进气阀门12、主机13、排气电磁阀14、储气缸15、润滑油回流调控通孔16、分离过滤器17、最低气压监控阀门18、润滑油过滤器19、润滑油回流注入器20、温度控制分流阀21、润滑油散热器22、止回阀23、精细过滤回路调控通孔24、空气压力调控开关25、散热用鼓风机26、压缩空气散热器27、防止逆向转动开关28、润滑油安全油压开关29、温度控制开关30、安全阀31、精细过滤器32、污染显示器33、降压调控通孔34和润滑油回流管道35。润滑油回流调控通孔16与润滑油过滤器19连接，润滑油过滤器19与温度控制分流阀21连接。精细过滤器32、止回阀23和精细过滤回路调控通孔24顺序连接。

其中保护装置包括空气压力调控开关25、防止逆向转动开关28、润滑油安全油压开关29、温度控制开关30和安全阀31。压缩空气散热器27连接空气压力调控开关25，散热用鼓风机26位于润滑油回流注入器20和压缩空气散热器27之间，在主机13的进气口处连接防止逆向转动开关28，润滑油回流调控通孔16和润滑油回流注入器20之间连接润滑油安全油压开关29，在主机13的排气口处连接一个温度控制开关30，主机13与储气缸15连接，储气缸15与安全阀31连接。

驱动马达是用柔性连接器带动空气压缩机工作，当空气压缩机运行时，空气经过空气过滤器11将进气阀门12打开，然后进入主机13。在同一时间内，排气电磁阀14关闭，从而停止空气往外排放。压缩后空气使储气缸15内的气压增高，在同一时间内，空气压力驱动润滑油通过润滑油回流调控通孔16经润滑油回流注入器20返回空气压缩机。与润滑油混在一起的压缩空气经过分离过滤器17过滤后与润滑油分离。最低气压监控阀门18的功能是在气压达到4～5bar(bar是压强单位，1bar＝0.1MPa)之前阻止空气输出以确保储气缸15有足够压力驱动润滑油回流。