[实用新型]管路疏通装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路疏通装置，特别涉及一种船舶冷却器管路疏通装置。

背景技术

宝钢拖轮隶属于港作拖轮，它具有船体小巧，马力强劲的特点。所以拖轮机舱内部设备安装紧凑，空间狭小。拖轮作业主要配套于港口大货轮靠岸的协助任务，如顶推、拖拉等。同时也兼顾领航、抢险、急修、救助等任务。

从船舶设备意义上分析，船舶的设备功能主体以动力为主，由动力来配置船舶的航行能力、装卸设备、生活设施、以及发电机组等辅助设施。所以，船舶内部各种管道纵横交错；管道的复杂和分布规模又以冷却类管道居多。

从船舶的各种大功率冷却器来分析几乎都是管路冷却器为主，而管路冷却器的冷却介质又都是以江海水为主。

为了达到最大冷却效率，船舶的冷却系统设计都是以现成的江海水为冷却介质。由于江海水冷却系统都是开环设计。即江海水的水泵从船舷外抽进冷却器管路；带走船舶热量后再排出到舷外，此流程只要船舶上有人就必须不断循环周而复始。由此，就冷却介质的江海水“干净度”直接关系到船舶的冷却器寿命。就环境保护而言；我国的江河沿海不容乐观，码头周边垃圾污垢漂泊，泥水浓浓。尤其是在海上作业的船舶，其直接接触海水的管道还会附着滋生海洋生物，如海蛎、海藻等。虽然冷却水泵抽水口有滤网，但无法滤除泥浆、油污、细碎混合物、海洋小生物。这些东西附着力极强，它们不断地沉淀积累，形成犹如人类的心血管粥样物积附，使管路越来越细；冷却效果越来越差，最终失去冷却效果。

冷却器管路被阻堵后，疏通是现有维护技术的唯一手段。图1为现有技术的疏通冷却器管路的方法的示意图，如图所示，现有技术中通常采用直杆刷200对冷却器管道100中的泥浆污垢积累物101进行清理，并通过冲水管201沿箭头所示的方向向冷却器管道100内冲水。采用该方法对直管有效，由于冷却器管道100弯弯曲曲，就直杆刷200根本洗不干净其弯曲部分；而且直杆刷很容易损伤拐弯管道的内壁，高压水管也很难在管道的拐弯处发挥作用。由于长期泥浆污垢积累的作用；冷却器管路很容易堵塞而导致冷却器报废。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种管路疏通装置，有效地清理冷却器管路中的泥浆污垢积累物。

为实现上述目的，本实用新型的管路疏通装置，包括固定构件10、套管20、水轮30、钢丝刷40和钢丝刷座41，所述固定构件10固定安装在所述套管20内，并与所述套管20形成一储水腔11，所述固定构件10的一端设有进水孔14，另一端设有多个喷水孔15，所述固定构件10的进水孔14处设有进水管接口12；所述水轮30通过一固定轴13与所述固定构件10连接，所述水轮30可绕所述固定轴13旋转；所述水轮30的一端设置有多个推力面32，另一端固定安装有所述钢丝刷座41，所述水轮30的推力面32与所述固定构件10上的喷水孔15对应；所述钢丝刷40固定在所述钢丝刷座41上。

在所述钢丝刷座41上设置有多个刀片42。

所述水轮30可通过轴承31固定在固定轴13上。

通过本实用新型的管路疏通装置，有效解决了冷却器管路转弯处的疏通问题，且操作简单，维护方便，同时避免了疏通过程中对冷却器管路内壁造成机械损伤或损坏。

附图说明

图1为现有技术的疏通冷却器管路的方法的示意图；

图2为本实用新型的管路疏通装置的结构示意图；

图3为图2中水轮的立体示意图；

图4为图2中喷水孔的布置示意图；

图5为采用本实用新型的管路疏通装置进行管路疏通的示意图。

具体实施方式

图2为本实用新型的管路疏通装置的结构示意图，如图所示，本实用新型的管路疏通装置包括固定构件10、套管20、水轮30、钢丝刷40和钢丝刷座41，所述固定构件10固定安装在所述套管20内，并与所述套管20形成一储水腔11，所述固定构件10的一端设有进水孔14，另一端设有多个喷水孔15，所述固定构件10的进水孔14处设有进水管接口12；所述水轮30通过一固定轴13与所述固定构件10连接，所述水轮30可绕所述固定轴13旋转；所述水轮30的一端设置有多个推力面32，另一端固定安装有所述钢丝刷座41，所述水轮30的推力面32与所述固定构件10上的喷水孔15对应；所述钢丝刷40固定在所述钢丝刷座41上。

为保证水轮30旋转的灵活性，水轮30可通过轴承31固定在固定轴13上。