[实用新型]一种集装箱底板用胶合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶合板，尤其涉及一种集装箱底板用胶合板。

背景技术

目前全球森林资源紧缺不断加剧，特别是强度较高的克隆木和硬杂木等优质木材资源正在不断的减少，集装箱底板的原材料成本也在不断上升，集装箱底板行业中已经有越来越多的人将目光转移到竹材资源的利用上来。随着人们对竹材特性的不断探索和研究，近年来，竹木复合材越来越受行业内众多人士的关注。

竹材具有纵向抗拉和抗弯强度高的特点，通过使用竹木复合材，能够很好的增加集装箱底板的强度，但同时由于竹材使用时需要将竹子制成竹片串成竹帘进行使用，竹片之间必然存在有较大的缝隙。在集装箱底板的生产过程中，为了发挥竹材抗弯强度高的特点，生产者习惯将竹材放于靠近集装箱底板表面以便更好的发挥竹帘的抗拉能力，保证集装箱底板的强度，但是由于竹帘间的缝隙和竹片自身存在的弧度，容易造成集装箱底板表面凹凸不平等不良现象，在进行砂光时面板容易被砂透，而且在使用过程中面板表面易出现开裂等缺陷，这不仅严重影响集装箱底板的外观，也造成集装箱底板自身强度的不稳定。也有研究者将竹帘单板放于集装箱底板的中间部分，这样虽然消除了竹片间的缝隙所带来的浅层缺陷，但未能把握好竹子的胶合特性，使得竹材之间的胶合相对较差，芯层位置容易被剪切破坏，在实际生产和使用中性能不稳定。

目前，专利公报中公开了一些与竹木复合集装箱底板有关的专利，但这些专利更多的着眼于如何利用竹质资源的角度，都未能从本质上消除竹材特性带来的缺陷、更好的发挥竹材自身性能、稳定竹木复合集装箱底板的性能。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种竹木复合结构的集装箱底板用胶合板，利用竹质资源缓解森林资源紧张的问题，对竹木复合集装箱底板的结构进行合理的设计，消除竹材特性带来的集装箱底板表面凹凸不平的缺陷，更好的发挥竹材抗弯能力强的特点，同时满足集装箱底板的强度要求。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种集装箱底板用胶合板，由多层单板热压胶合而成，其包括上面层、下面层和中间层，所述单板包括木单板和竹单板，所述上面层和所述下面层由外向内依次为连续3层顺纹木单板、1层横纹木单板、1-2层顺纹竹帘单板，所述中间层由顺纹单板和横纹单板组成，该中间层包含有3层或3层以上连续层积的顺纹单板。

在本实用新型中，所述中间层与所述上面层、所述下面层相邻的单板均为横纹单板。

在本实用新型中，所述上面层和/或下面层的最外层单板为经过树脂浸渍处理过的木单板。

在本实用新型中，所述上面层和/或所述下面层的最外层单板表面涂饰有一层功能性树脂或覆贴至少一层树脂浸渍纸或覆贴至少一层树脂浸渍无纺布。

在本实用新型中，所述涂饰功能性树脂层或树脂浸渍纸层或树脂浸渍无纺布层设置有木纹或者凹凸纹浮雕。

在本实用新型中，所述木单板由原木直接旋切出符合使用要求的规格或采用规格较小的木单板在相同纹理方向进行拼接成所要求的规格。

在本实用新型中，拼接规格较小的木单板的方法包括拼接、指接、对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的集装箱底板用胶合板，通过竹木复合利用竹质材料的特性减少集装箱底板对优质木材的需求，缓解世界森林资源紧缺对集装箱底板原材料的冲击，降低集装箱底板的生产成本；

2、通过合理的结构设计，将竹材放置于较为合理的位置，既能较好的发挥竹材的抗弯性能，也能避免竹帘缝隙造成的板材表面凹凸不平以及砂光时的表面缺陷，提高了集装箱底板的强度，保证集装箱底板的质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的一种产品结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的另一种产品结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的一种产品的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

在本实用新型中，横纹单板包括横纹木单板和横纹竹帘单板，竹单板的类型包括竹帘单板和竹席单板等，本实用新型中使用的为竹帘单板。所谓的横纹单板是指在单板进行组坯时，单板的纹理方向与集装箱底架横向A相平行；顺纹单板包括顺纹木单板和顺纹竹帘单板，所谓的顺纹单板是指在单板进行组坯时，单板的纹理方向与集装箱底架横向A相垂直。

实施例一：