[实用新型]高效集成式同步液压阀台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于目前在大型生产线及其它自动化程度要求较高的全自动生产线用于控制各个工位的液压执行机构的液压阀台装置。一种可用于控制全自动液压设备并且几个执行机构要求同步动作的液压控制装置。

背景技术

目前在我国的石油和天燃气运输的工程中，输送油、气的大型(直径大，长度大)钢管。钢管需要表面处理、锯切等不同的工艺处理，由于钢管长度较长，重量较大；液压控制阀台通过同步马达控制不同的执行机构，实现钢管运送到不同的处理工位，实现自动化生产。高效集成式液压阀台的设计使生产自动化提高，安全可靠。提高了生产率，又不污染环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高效同步液压阀台的液压控制装置，能够实现平稳取料、平稳落料、同步升降、速度可调、可解决偏载同步的问题，并且可以根据现场的工况，实现阀台之间的自由组合，少则一台，多则六台组合成一组，可以实现不同的控制需要。本实用新型设计高效集成式同步液压阀台，包括若干台单体液压阀台，其特征在于：若干台单体液压阀台由连接螺栓连成一体，每个阀台上都装有一个主控阀块、两个调速阀及卸荷阀块及同步马达。其特征在于：每台单体液压阀台上的主控阀块、调速阀、卸荷阀块、同步马达的连接是液压油缸连接同步马达，并直接并接卸荷阀块，同步马达再接调速阀，调速阀再接主控阀块。其特征在于：每台单体液压阀台上有两台同步马达，一台同步马达连接无杆腔液压缸，另一台同步马达连接有杆腔液压缸。其特征在于：所述的同步马达可以是多台马达用同一轴串联构成多联同步马达，其特征在于：主控阀块与调速阀之间串有一平衡阀。

本实用新型节约能源，根据钢管的长短和工艺的要求，自动开启需要同步的油缸的数量，不需要动作的油缸选择卸荷处理，不让其动作，这时在阀台上增设卸荷阀块；这样钢管的处理工艺就可以按照流程一步一步的进行。由于实现了自动化生产，同时也提高了生产率，改善了生产环境。大大节约投资成本。该装置可以推广应用到其它类似的管类材料，超长的棒材及大型的零部件需要同步升降的工艺处理、加工生产上，既可实现自动化又可节约投资成本。

附图说明

图1为本实用新型的组合阀台结构示意图，

图2为本实用新型的阀台中部件的液压路线图，

具体实施方式

图中包括若干台单体液压阀台1，其特征在于：若干台单体液压阀台1由连接螺栓连成一体，每个阀台上都装有一个主控阀块2、两个调速阀3及卸荷阀块4及同步马达5。其特征在于：每台单体液压阀台上的主控阀块2、调速阀3、卸荷阀块4、同步马达5的连接是液压油缸6连接同步马达5，并直接并接卸荷阀块4，同步马达5再接调速阀3，调速阀3再接主控阀块2。其特征在于：每台单体液压阀台上有两台同步马达，一台同步马达连接无杆腔液压缸，另一台同步马达连接有杆腔液压缸。其特征在于：所述的同步马达可以是多台马达用同一轴串联构成多联同步马达。其特征在于：主控阀块与调速阀之间串有一平衡阀7。

每个阀台共有四部分组成：阀台架，主控阀块，卸荷阀块，同步马达。在每各工位上要有三到四个阀台，组成一体，控制多个小车同步参与工作。阀台架采用方型钢管和钢板焊接而成。阀台上所有的元器件及管路附件都装配在阀台架上，阀台架根据元器件的排列形式设计阀台架的结构。又因为多台阀台要求自由组合，必须保证每两台阀台架的连接尺寸相同。根据液压原理图，布置电液换向阀，为了防止油缸在重载下降失重，在电液换向阀的下面叠加一个平衡阀，起到抵消重力的作用；调速阀，单向阀的位置，并确定预留油口的位置，最终实现液压阀块的总体优化设计，实现主油路的方向控制及速度控制。卸荷阀块是为了节约能源，实现不必要的能源浪费，根据控制同步油缸的数量，及生产工艺的需要，确定卸荷阀块的数量。卸荷阀块的原理就是通过让需要卸荷的油缸的油，直接回油箱，释放油液的压力，从而达到油缸泄压，停止不动。同步马达是整个液压控制阀台的核心所在，根据生产工艺的要求，选择同步马达的联数，例如，有六个油缸要求同步，必须选择六联同步马达，为了保证油缸上升下降都能同步进行，必须在油缸的进油口及出油口都安装同步马达，实现液压缸的同步上升及下降。当物料运行到受料台架时，各输送设备上的液压缸同时上升，各输送设备上的升降台架托起一根钢管。此时输送设备返回到原始位置，停止后各输送设备上的液压缸同时下降，各输送设备上的升降台架与钢管同时下降，此时钢管开始进行下一步工艺。液压缸同时升降到位采用行程开关控制，决定油缸的行程。