[实用新型]油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气回收装置，特别是涉及一种油库、加油站的油气回收装置

背景技术

石油及其产品是多碳氢化合物的混合体，其中的轻组分具有很强的恢复性。在大多数的炼油厂、油库和加油站等分别在人口稠密的城市或其周围，散发到大气中的油气中含有苯和有机活性化合物(ROCs)。苯及有机活性化合物会对人体健康及周围环境及安全造成影响，同时油气的挥发浪费能源，造成严重的经济损失，也降低油品质量，影响油品正常使用。目前，国际上发达国家均对油气排放浓度有严格控制要求。

对于从油品蒸发排放的混合气中实施油气的回收，关键在于分离油气和空气。膜法气体分离的基本原理就是利用高分子膜对油气的优先渗透性的特点，让“油气-空气”的混合气在一定的压力推动下经过膜的“过滤作用”使混合气中的油气优先透过膜，而空气则被选择性地截留，从而达到“油气-空气”分离。

与传统油气分离工艺相比，膜分离装置具有操作简便、回收率高、能耗低、无二次污染、易于维护及便于放大等诸多优点。该工艺的应用主要受膜材料的性能影响，由于受到分子在膜内渗透速率的限制，只有通过增加膜组件和操作压差来提高膜设备处理能力；由于受到膜对“油气/空气”选择性透过能力的限制，也影响了“油气-空气”分离效果；另外膜的寿命也影响到设备运行成本。

目前国内同类型设备大多采用“冷凝(压缩冷凝)+膜分离(吸附)”工艺，以达到油气回收和排放达标。由于该类设备通过制冷来冷凝油气，因此这类设备在时间运行中能耗较大，且使得冷凝的油分中含有水，必须经过油水分离设备处理后方能使用，使得该类设备使用受到限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种提供能够有效回收油气，且结构工艺简单、能耗低、适用性广的油气回收装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油气回收装置，包括：压缩机，用于抽取并压缩油气；空冷器，其输入端与压缩机相连的，用于将压缩油气冷却；空冷器的输出端与一级膜分离器的输入端相连，一级膜分离器的输出端包括透过端和未透过端，透过端输出分离后的浓油气，未透过端与二级膜分离器的输入端相连接；二级膜分离器的输出端包括透过端和未透过端，未透过端连接空气排空装置，透过端输出分离后的油气。

本实用新型的有益效果在于：设备简单、运行成本低、油气净化效率高，可以解决油气回收工艺复杂、能耗高等关键问题，符合节能、环保要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型油气回收装置结构示意图。

图中附图标记说明：1压控仪，2压缩机，3轴流风机，4压控仪，5安全阀，6阀，7放空管，8压控仪，9阀，10膜分离器，11膜分离器，12翅片管散热器，13温控仪。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型油气回收装置由压缩机2、翅片管散热器12、一级膜分离器10、二级膜分离器11、以及轴流风机、压控仪、温控仪、管线、电器控制等组成。压缩机上安装有压控仪；一级膜分离器输入端安装有压控仪，用于控制一、二级膜分离器之间的阀门，使得一级膜分离器输入端和输出端压差为1.5～2atm；二级膜分离器输入端安装有压控仪，用于控制二级膜分离器输入端的阀门，使得二级膜分离器输入端和输出端压差为1～1.5atm。

压控仪1监测油罐中的压力，当油罐压力达到+25Pa(表压)时，压缩机2启动抽取油罐中的油气，同时压缩抽出的油气至3atm以上，压缩后的气体送至翅片管散热器12，轴流风机3启动吹扫给翅片管散热器12给压缩气体降温，通过温控仪13监测油气冷却温度并调节轴流风机工作，控制压缩气体温度在水液化温度以上。

冷却后的油气被送至一、二级膜分离器，压控仪4监测空冷器后油气压力并调节阀门6开度，以保持一级膜分离器两侧有1.5～2atm的压差，压控仪8监测空冷器后油气压力并调节阀门9开度，以保持二级膜分离器两侧有1～1.5atm的压差。油气分子通过膜装置11浓缩成高浓度油气后送至油罐；分离出的空气被送至二级膜分离装置10，进一步分离后的空气直接排空、油气被送至油罐。

该装置在配有安全阀5，当压缩后气体压力超过3atm是自动启动泻压，保证系统安全可靠。

当油罐压力降低至-125Pa(表压)时，设备自动停止工作。

本实用新型采用二级膜分离器与安全阀相结合的技术方案。