[实用新型]一种多功能车载遮阳行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载行李架，尤其是一种多功能车载遮阳行李架。

背景技术

目前，车载行李架和遮阳罩是分开的。行李架一般设置在车顶，用于固定行李，是有效扩大汽车行李厢的一个好办法。而遮阳罩一般是在停车后，将汽车整个罩住，可以部分抵挡阳光曝晒，这样车主开车时不会感到车内温度太高。通常遮阳罩在汽车行驶时折叠放置在车内，等停车时再取出将汽车罩起来。传统的遮阳罩每次停车或启动都要重复设置一次，比较麻烦，而且其隔热效果也一般，我们看到，很多设置了遮阳罩的车辆经过数小时阳光照射，车内温度仍然相当高，隔热效果不是很理想。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种使用方便并且隔热效果良好的多功能车载遮阳行李架。

本实用新型是这样实现的：一种多功能车载遮阳行李架，其特征在于所述行李架由固定在车顶的两根纵向空心管状金属型材和设置在纵向金属条上的两根横向空心管状金属型材构成，所述管状金属型材内设置有卷帘机构，所述卷帘机构设置有一端固定一端开放的遮阳布。两根纵向管状金属型材与两根横向管状金属型材互相契套，两根横向管状金属型材可以沿车辆纵向滑动。遮阳布的开放端设置有磁性材料。

利用弹簧卷帘的方式，把遮阳布料分为四块，内设在上述四根空心管状金属型材内，四根空心管状金属型材以“井”字型的方式安装在车辆外顶部，其中两根纵向空心管状金属型材固定在车辆上，两根横向空心管状金属型材固定在前述纵向空心管状金属型材上，横向管状金属型材与纵向管状金属型材以滑轨方式或其它常规方式契套，横向管状金属型材可以沿车辆纵向滑动，当四根管状金属型材以“H”字型的方式排列时，遮阳布将车顶全部覆盖；车辆停放在强烈的阳光下时，分别把内藏式的4块遮阳布，从四根空心管状金属型材中向前后左右拉出，开放端可以停在任意位置，卷帘机构采用的是通常的卷帘方式，即用一个非固定空心套筒套住卷帘机构的固定轴，而遮阳布固定在空心套筒外表面；空心套筒的内径与一个弹簧固定连接，弹簧的另一端与固定轴连接；当遮阳布带动空心套筒转动时会拉伸弹簧，放手时弹簧会因为弹力而复位，带动遮阳布收卷在空心套筒上。套在固定轴上的弹簧里面有一个小球在一个滚道里滚动，同时里面有一个小弹簧，拉动遮阳布向下运动时，小球相当一个滚动轴承，在滚道里自由滚动，当拉动遮阳布的动作突然停止的瞬间，弹簧会把小球顶到一个死角里，小球被卡死，卷帘被锁死。

遮阳布的开放端安装有磁性材料，可以吸附在车辆外部的门、前罩、后备箱金属上(除玻璃外).拉开全部遮阳布罩住车辆，仅需15秒左右.收起时只须再次轻轻向下用力，内部机构压缩弹簧，使小球和弹簧失去接触，小球没有弹簧的压力后又回到滚道里，可以自由滚动，当小球从死点位置出来后，弹簧的弹力就会自动把遮阳布回卷到管状金属型材内部，4块遮阳布全部收回也仅需15秒左右.以H型安装在车顶外部的管状金属型材，在遮阳布收回的状态下，滑动横向管状金属型材形成井字型，就是一副很好的车载行李架，用于装载一些适合装载的物品.由于本装置分为4块遮阳布罩住车辆，相对透气，并且遮阳布与车体之间有一定的距离，保持空气对流，形成空气自然隔热，大大提高隔热效果.

基于上述构思的本实用新型实现行李架和遮阳罩的统一，使用方便简单，隔热效果好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的行李架结构示意图(只拉出左右两侧遮阳布状态)；

图2是本实用新型实施例的行李架结构示意图(前后左右遮阳布都拉出状态)。

图3是本实用新型实施例的行李架结构示意图(车辆两侧视角)。

图中：1.纵向管状金属型材  2.横向管状金属型材  3.遮阳布4.磁性材料

具体实施方式

下面结合附图和典型实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1中，所述四根金属型材呈井字型排列，作为行李架使用，需要遮阳时可以先将车辆左右两侧的两根纵向管状金属型材(1)的遮阳布(3)拉出，在图2和图3中，把两根横向管状金属型材(2)沿纵向滑动并紧贴，再拉出其内的遮阳布(3)，四块遮阳布(3)达到了将车辆与阳光隔开的效果，遮阳布(3)的开放端可以放置在汽车前后左右的下部。遮阳布(3)的开放端设置有磁性材料(4)，可以贴在车辆外的金属材料上。