[实用新型]一种夹箱机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种应用在推车上的夹箱机构。

背景技术

现有应用在很多运输车辆，如拖车上的限位机构由于结构复杂，适用也不是很方便，而且固定箱体效果也不佳。本实用新型提出了一种使用方便，限位效果好的箱体夹箱机构。

实用新型内容：

本实用型性的目的是提供一种应用在推车上的夹箱机构。该装置可以安装在集装箱拖车上用来固定集装箱，从而不会在拖车行驶过程中使集装箱从拖车上位移掉落，影响运输。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种应用在推车上的夹箱机构，包括两块固定在车架上的安装板，所述两块安装板间通过连轴安装有可动作的用来防止集装箱上下跳动的卡钩，在所述卡钩一侧的连轴上设有一驱动卡钩动作的拉线；另一侧的连轴上设有一用来安置拉紧弹簧的固定片；所述拉紧弹簧一头固定在固定片上，另一头安置在一设置在安装板上的固定片上；所述在两块安装板间还通过连轴设置有一可运动的挡板，该挡板与卡钩锁扣连接；所述在两块安装板间通过连轴还设有一可运动的踏杆，踏杆的上方还设有一限位用连杆，该踏杆还连接一能控制踏杆复位的拉线。

上述夹箱机构在制备时，通常对称安置在推车的两边，每边夹箱机构上的连接踏杆的拉线正好控制对面夹箱机构的运动卡钩。

使用时，用脚踏下任意一侧上夹箱机构的踏杆，对面夹箱机构的卡钩在拉线的作用下向下运动，使得挡板在卡钩的带动下由凸起变成平整。卡钩也由锁死变为打开，使得箱体可以自然脱离夹箱机构的固定

当要夹紧锁死箱体是时，将箱体水平位移至推车中。当箱体整体从一侧的夹箱机构上的挡板上经过后，在拉紧弹簧的作用下，卡钩带动挡板，一方面卡钩扣住箱体的底部使其不能上下跳动，另一方面被带动的挡板凸起，由于两侧的夹箱机构结构一样，两侧凸起的挡板使得箱体被夹紧不能左右位移。

这种夹箱机构的优点是利用拉紧弹簧运动卡钩进而带动挡片使得在夹紧箱体时，箱体既不能上下跳动，也不能左右位移，保证了箱体在运输时的安全。同时也确保了机场货物运输的高效和便捷。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型所述夹箱机构的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型所述夹箱机构的组合结构示意图。

图3为本实用新型所述夹箱机构应用在推车上的示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型所述的应用在推车上的夹箱机构，包括两块固定在车架上的安装板(1和2)，所述两块安装板间通过连轴安装有可动作的用来防止集装箱上下跳动的卡钩3，在所述卡钩一侧的连轴上设有一驱动卡钩动作的拉线41；另一侧的连轴上设有一用来安置拉紧弹簧5的固定片31；所述拉紧弹簧5一头固定在固定片31上，另一头安置在一设置在安装板上的固定片上21；所述在两块安装板间还通过连轴设置有一可运动的挡板6，该挡板6与卡钩3锁扣连接；所述在两块安装板间通过连轴还设有一可运动的踏杆7，踏杆7的上方还设有一限位用连杆8，该踏杆还连接一能控制踏杆复位的拉线42。

参见图3，上述夹箱机构在制备时，通常对称安置在推车的两边(M1、M2)，每边夹箱机构上的连接踏杆的拉线正好控制对面夹箱机构的运动卡钩3。

使用时，用脚踏下任意一侧上夹箱机构的踏杆7，对面夹箱机构的卡钩3在拉线的作用下向下运动，使得挡板6在卡钩3的带动下由凸起变成平整。卡钩3也由锁死变为打开，使得箱体可以自然脱离夹箱机构的固定。

当要夹紧锁死箱体是时，将箱体水平位移至推车中。当箱体整体从一侧的夹箱机构上的挡板6上经过后，在拉紧弹簧5的作用下，卡钩3带动挡板6，一方面卡钩3扣住箱体的底部使其不能上下跳动，另一方面被带动的挡板6凸起，由于两侧的夹箱机构结构一样，两侧凸起的挡板6使得箱体被夹紧不能左右位移。

这种夹箱机构的优点是利用拉紧弹簧运动卡钩进而带动挡片使得在夹紧箱体时，箱体既不能上下跳动，也不能左右位移，保证了箱体在运输时的安全。同时也确保了机场货物运输的高效和便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。