[实用新型]一种油压开关装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油压开关装置，且特别涉及一种宽动态响应油压开关装置。

背景技术

在目前的汽车应用中，一般采用图1所示的油压开关装置来控制是否需要测量机油的压力，从图上可以看到，现有技术的油压开关装置，包括装置外壳和装置内部部件，所述装置外壳包括螺纹座18和端钮13，所述螺纹座18和所述端钮13压合相连，所述螺纹座18中有一导油管17；所述装置内部部件包括：膜片20，所述膜片20放置于所述导油管17的一端；托架15，其一端放置于所述膜片20上；接触盘16，放置于所述膜片20上，且所述接触盘16的一端穿过所述托架15；弹簧12，放置于所述托架15顶端；接触片14，放置于所述托架15上，且一端和所述接触盘16相连，另一端和所述弹簧12的一端相连；插片11，和所述弹簧12的另一端相连，且所述插片11压合于所述端钮13上。这种油压开关工作时，机油从螺纹座18中心的导油管17进入，当机油压力足够大时，克服弹簧12的弹力，将托架15顶起，带动接触片14与接触盘16分离，从而产生一个开关信号，来测量机油的压力。在机油压力稳定时，这样的产品是能满足设计要求的。但是，汽车的机油压力是在一定动态范围内变化的，其频率与油泵的工作频率(从2Hz到1000Hz)相关。因此，该类型产品存在的问题是，当机油的压力不稳定时，有可能在导油管内产生较大的冲击力，从而导致错误的开关信号。也就是说，油压开关在静态油压下工作良好，但是当油压在某个范围内动态变化时，则可能在设计的压力范围(15至30kPa)外产生开关信号，使压力开关在应产生报警信号时不报警，或不应产生报警信号时误报警。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种宽动态响应的油压开关装置，以减少误信号的产生，提高油压开关的准确性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种油压开关装置，其包括螺纹座、接触盘、以及设于螺纹座中的导油管。所述导油管靠近接触盘的一端的口径大于另一端的口径，为一斜沉孔，其口径的直径不能超出托架底部面积。

本实用新型所述的一种油压开关装置的有益效果主要表现在：由于将导油管靠近接触盘的一端设计成斜沉孔，在油压发生波动时，施加在油压开关膜片上的压力相对平稳，使开关的响应受外界油压波动的影响大大减少，同时减少了误信号的产生，从而大大改善了油压开关产品的动态响应特性。提高了油压开关的准确性，得了较好的经济效益。

附图说明

图1为现有技术油压开关的结构示意图；

图2及图3为本发明一种油压开关装置的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步的描述。

实施例1.请参考图2。图2为本实用新型的油压开关装置的结构示意图。从图中可以看到，本实用新型所的油压开关装置，包括装置外壳和装置内部部件，所述装置外壳包括螺纹座28和端钮23，所述螺纹座28和所述端钮23压合相连，所述螺纹座28中有一导油管27，所述导油管27与接触盘26相连的一端，设计成斜沉孔，其形状为漏斗形；所述装置内部部件包括：膜片30，所述膜片20放置于所述导油孔27的一端；托架25，其一端放置于所述膜片30上；接触盘26，放置于所述膜片30上，且所述接触盘26的一端穿过所述托架25；弹性装置22，放置于所述托架25顶端；接触片24，放置于所述托架25上，且一端和所述接触盘26相连，另一端和所述弹型装置22的一端相连，所述弹性装置22为弹簧；插片21，压合于所述端钮23上。

工作时，机油从螺纹座28中心的导油管27进入，当机油压力足够大时，克服弹簧22的弹力，将托架25顶起，带动接触片24与接触盘26分离，从而产生一个开关信号。

实施例2，请参考图3。图3为本实用新型的油压开关装置的结构示意图。从图中可以看到，本实用新型所述的油压开关装置，将所述导油管37与接触盘36相连的一端，设计成台阶孔。

本实用新型的优点十分明显，将油压开关导油管与接触盘相连的一端，设计成斜沉孔(图2)或台阶孔(图3)，即将导油管与膜片接触的出口扩大。其原理说明如下：

根据理想流体的伯努利方程，流体在管道中流动时，其总水头为常数，即