[实用新型]一种汽车扶手箱无效
申请号: | 200920062358.1 | 申请日: | 2009-08-14 |
公开(公告)号: | CN201457239U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 贺伟强 | 申请(专利权)人: | 贺伟强 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04;B60N3/10;B60N3/08;B60H1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 456400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 扶手 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设计领域,具体地说是一种汽车扶手箱。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,人们对汽车内部部件的要求越来越高,汽车扶手箱就是其中之一。目前,市面上出现的汽车扶手箱的顶部多为平面方形设计,与水平面平行,驾驶者放置胳膊时会不太舒适,伸展空间小,操作不方便,不利于人体血液循环,另外,扶手箱的盖体角度设计不合理,手刹拉杆露出过短,不方便拉手刹。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车扶手箱,符合人体工学,驾驶者放置胳膊时会很舒适,而且很方便拉手刹。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种汽车扶手箱,包括箱座、箱体和箱盖,箱体设置在箱座上,箱盖活动连接于箱体的顶端,所述的箱盖外缘轮廓为曲线,箱盖呈预定角度向下倾斜,所述箱体的上端面呈预定角度向下倾斜;所述的箱座的前端为凹形结构,箱座的前端设有通孔,通孔的外缘设有弹性防尘套,弹性防尘套的端部设有手刹孔。箱体的上端面和箱盖向下倾斜更符合人体工学,驾驶者放置胳膊时会很舒适,手刹依次通过通孔、弹性防尘套以及手刹孔露出箱座之外,露出长度较长,驾驶者更容易拉手刹。
作为优选的实施方式,本实用新型所述箱体的上端面与水平面的夹角为8~15度,箱盖的切面与水平面的夹角为8~15度;所述箱盖端部的切面与水平方向的夹角为42~45度,更方便驾驶者拉手刹操作。
按照一种优选的结构,本实用新型所述的箱盖通过隐形铰链连接于箱体的顶端,隐形铰链不会破坏扶手箱整体的美观。
按照一种优选的改进结构,箱体的后端还设有水杯架,包括杯架盒体、杯架盖、按钮,杯架盒体固定设置于箱体的后端,杯架盒体上设有用于放置水杯的卡槽,杯架盖通过弹簧装置连接于杯架盒体,按钮与杯架盖相连接并控制杯架盖,按下按钮,杯架盖可自动弹起。
作为进一步改进,本实用新型所述的箱体上还设有空调送风装置,其包括进风机构、送风管、百叶窗、调节机构,进风机构的入口端连接于汽车空调,出口端与送风管的进口端相连,送风管的出口端与百叶窗相连,调节机构与百叶窗相连接并控制调节百叶窗的窗叶,调节机构和百叶窗设置于箱体后端的端面上;所述的箱体为中空箱体,箱体的底部固定设有储物盒,储物盒内嵌设有活动储物盒,活动储物盒铰接于箱体内,箱盖打开时活动储物盒可向上掀开,储物盒和活动储物盒可分开储存物品;箱体后端的端面上活动设有烟灰缸,更方便驾驶者使用。
由上可见,与现有技术相比,本实用新型有如下有益效果:
(1)本实用新型中箱体的上端面和箱盖有一定倾斜度,而不是与水平面平行,这样更符合人体工学,也不会影响人体血液循环,曲线的箱盖外缘轮廓可使得驾驶者胳膊放置时感觉更舒适;
(2)本实用新型中箱座前段采用凹形结构的设计,可使手刹露出长度较长,这样驾驶者更容易进行拉手刹操作。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的使用状态图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示为本实用新型所述的一种汽车扶手箱的实施例,包括箱座1、箱体2和箱盖3,箱体2设置在箱座1上,箱盖3活动连接于箱体2的顶端,箱盖3的外缘轮廓为曲线,箱盖3呈预定角度向下倾斜,箱体2的上端面呈预定角度向下倾斜;箱座1的前端为凹形结构,箱座1的前端设有通孔,通孔的外缘设有弹性防尘套12,箱弹性防尘套12的端部设有手刹孔13。
箱体2的上端面和箱盖3有一定倾斜度,符合人体工学,也不会影响人体血液循环,曲线设计的箱盖3的外缘轮廓可使得驾驶者胳膊放置时感觉更舒适;使用时,手刹依次通过通孔、弹性防尘套12以及手刹孔13露出于箱座1之外,露出长度较长,这样驾驶者更容易进行拉手刹操作;此外,弹性防尘套12由皮革缝制而成,呈三角锥形,与车内结构更加协调美观,而且可有效避免杂物进入制动系统而造成的安全隐患。
实际使用时,箱体2的上端面与水平面的夹角α为8~15度,箱盖3的切面与水平面的夹角β为8~15度,8~15度是参照人体工学和心脑血管循环角度设计的,更人性化。
为了更方便驾驶者拉手刹,在本实施例中,箱盖3的端部端面与水平方向的夹角γ为42~45度。
为了不破坏扶手箱整体的美观,在本实施例中,箱盖3通过隐形铰链连接于箱体2的顶端。
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