[实用新型]带避震的儿童推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车，尤其是指一种带避震的儿童推车。

背景技术

众所周知，儿童推车系供婴幼儿乘座，可方便看护者推移外出，以减轻看护者的负担，故随着人们生活水平的不断提高，儿童推车已经被越来越多的家庭所接受。早期儿童推车功能单一，倘若遇到坑洼或坡谷地段时手推车将会发生颠簸，给坐在车中的婴幼儿造成不舒适；因此，近年来业界推出各式各样带避震的儿童推车，例如可参阅中国第CN2835029Y、CN201102567Y号所公开的相关专利文献；其中，现有儿童推车的避震设计结构繁琐、复杂，并且都是围绕车轮进行改进，如此在车轮外围有限的空间内，倘若组装避震机构均存在一定难度，使组装效率低，成本高，尤其是车轮避震仅是两翼局部减震，使得整体避震效果欠佳，显然是不符合市场之需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种结构简单、组装方便且避震性能稳定的儿童手推车。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种带避震的儿童推车，包括前轮支架和后轮支架，该前轮支架下部设置有前轮组件，后轮支架下部设置后轮组件，所述前轮支架斜向后安装有第一连杆，所述后轮支架斜向前安装有第二连杆，所述第一连杆与第二连杆之间系由一避震装置连接。

所述避震装置包括上座和下座，该上座、下座的后端系相互枢接，前端系弹性活动连接，于上座开设有卡制第一连杆的上凹缺，下座开设有卡制第二连杆的下凹缺，该上凹缺与下凹缺位置呈错开结构。

该下座后端两侧凸设有两具有间隔距离的枢装部，各枢装部对应开设有同心的轴孔；该上座的后端设有一卡装在两枢装部上的连接部，该连接部横向开设有一与轴孔同心的卡接孔，该轴孔、卡接孔系由一枢接轴穿过，使上座、下座枢接。

该上座的连接部下端斜向凸伸有一加强块，该加强块上开设有一条形滑槽，该下座的上缘且位于两枢装部之间开设有一供加强块卡入的嵌置槽，该下座一侧开设有与嵌置槽相通的穿孔，沿该穿孔内插设有一补强轴杆，并该补强轴杆的端部卡入加强块的条形滑槽中。

所述上座前端向下至少突伸有一定位柱，该定位柱上套装有一避震弹簧，所述下座前端对应上座的定位柱开设有一供定位柱插入的收容孔，使定位柱、避震弹簧位于收容孔中形成活动连接结构。

本实用新型优点在于通过前轮支架、后轮支架上分别所设计的第一连杆、第二连杆之间采用避震装置来连接，如此可使前轮支架、后轮支架整体上真正得以减震，以克服现有技术中围绕车轮做避震设计所存在之缺失，本实用新型结构简单、组配方便，有利于市场推广。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1的局部放大示意图；

图3是本实用新型中避震装置立体分解示意图；

图4是本实用新型中避震装置组立示意图。

附图标号说明：

10、前轮支架    11、前轮组件

12、第一连杆    20、后轮支架

21、后轮组件    22、第二连杆

30、避震装置    31、上座

311、上凹缺     312、连接部

313、卡接孔     314、加强块

315、条形滑槽   316、定位柱

32、下座        321、下凹缺

322、枢装部     323、轴孔

324、嵌置槽     325、穿孔

326、收容孔     33、枢接轴

34、补强轴杆    35、避震弹簧

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

请参阅图1至图4所示，一种带避震的儿童推车，包括前轮支架10、后轮支架20以及避震装置30，其中：

该前轮支架10下部设置有前轮组件11，该前轮支架10中段位置斜向后安装有第一连杆12，呈U形状，以供下述后轮支架20连接，起到支撑作用。

该后轮支架20下部设置后轮组件21，该后轮支架20斜向前安装有第二连杆22，其与前述第一连杆12连接。

该避震装置30系将前述第一连杆12与第二连杆22连接在一起，其包括上座31和下座32，于上座31开设有卡制第一连杆12的上凹缺311，下座32开设有卡制第二连杆22的下凹缺321，该上凹缺311与下凹缺321位置呈错开结构，为达到牢固连接，还可以进一步采用焊接方式将上座31、下座32分别固定于第一连杆12、第二连杆22上。