[实用新型]一种过载保护器有效
| 申请号: | 200920061261.9 | 申请日: | 2009-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN201449954U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
| 发明(设计)人: | 王忠 | 申请(专利权)人: | 广州市森宝电器有限公司 |
| 主分类号: | H01H71/16 | 分类号: | H01H71/16 |
| 代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 伍嘉陵 |
| 地址: | 510880 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 过载 保护 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种过载保护器,尤其涉及一种能防止触头污染氧化及防止电路通断时产生的电弧引起爆炸的过载保护器。
背景技术
现有技术中,过载保护器串联在设备回路中,当设备运转过程中出现异常情况而使电流过大或者其温度过高时,保护器内的双金属片会因热变形而发生形变,推开动簧片,使常闭的触头断开,从而断开设备通电回路,达到保护设备不会烧坏的目的。这样的过载保护器对于设备的保护起了较大的作用,但是由于其密封效果不好,使得其在使用时,触头常与周围空气中的气体接触,使触头发生氧化而导致接触不良的情况发生,使设备无法正常工作,另外,当空气中的粉尘等易燃易爆气体进入保护器时,由于触头接通或断开瞬间产生电弧,使其发生爆炸而产生不良后果。
现有的防爆过载保护器如图1和图2所示,其包括底座101、盖板102、3号连接静脚103、静触头104、动触头105、动簧片106、衬垫107、1号连接静脚108、静脚快接端子109、电热丝110、双金属片111、接插端子112等部件组成,当保护器上通过的电流超过预定的值,或者保护器周围的温度与保护器发热的温度迭加达到双金属片的动作温度时,双金属片会因热变形而产生翻转,从而推动动簧片动作,使动触头和静触头分离,起到断开电路、保护设备的作用。
但是,由于该结构存在较大的缝隙,如图10,在底座与盖板连接处104A、3号连接静脚与接插端子接合处104B、静脚快接端子与底座、盖板接合处104C存在较大缝隙。若有害气体、潮湿空气及灰尘等从上述三处缝隙进入底座内部,使触头氧化、接触性能降低,甚至导致不导通现象发生,使保护器达不到保护目的。更严重的是,触头通断产生的电弧很容易和设备周围的可燃性气体接触,当该气体达到一定浓度时,会导致小范围的爆炸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能有效减少空气或粉尘等有害物质进入保护器,保护触头不被污染氧化,避免接触不良或不导通现象的发生,延长使用寿命,并且避免因电路通断瞬间产生电弧所引起的爆炸。
一种过载保护器,包括底座、盖板、3号连接静脚、静触头、动触头、动簧片、衬垫、1号连接静脚,静脚快接端子、电热丝、双金属片、接插端子,其中3号连接静脚、静脚快接端子安装在底座上,3号连接静脚设有台阶,在安装3号连接静脚的位置的底座有围墙,盖板有挡块相配合。
所述装置中,底座和盖板有相互匹配的凸框和凹框。
所述装置中,静脚快接端子与底座盖板装配处设有方框和挡块,静脚快接端子与底座和盖板结合处、3号连接脚与接插端子接合处有绝缘密封块。
本实用新型与以往技术相比,通过对保护器结构的简单改进,将3号连接静脚设置成台阶结构,使其结合更为紧密,并且在3号连接静脚和静脚快接端子的位置设有相应的围墙和密封块,盖板与底座采用相嵌合的凹框和凸框,有效的阻止空气或粉尘等有害物质进入保护器,保护了触头不被氧化,从而避免接触不良或者不导通现象的发生,延长了保护器的使用寿命,并且消除了电路通断瞬间产生电弧而引起爆炸的危险.
附图说明
图1为现有技术过载保护器去掉盖板的俯视图;
图2所示为现有技术的保护器结构俯视图;
图3为本实用新型的结构分解示意图;
图4为现有技术的盖板结构示意图;
图5为本实用新型盖板结构示意图;
图6为现有技术的底座结构示意图;
图7为本实用新型底座结构示意图;
图8为现有技术的3号连接静脚结构示意图;
图9为本实用新型3号连接静脚结构示意图;
图10为现有技术的结构轴侧图;
图11为本实用新型结构轴侧图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步的说明。
如图3所示,该过载保护器包括底座201、盖板202、3号连接静脚203、静触头204、动触头205、动簧片206、衬垫207、1号连接静脚208、静脚快接端子209,电热丝210、双金属片211、接插端子212,其中3号连接静脚203、静脚快接端子209安装在底座201上,为了使保护器的底座与盖板结合更为牢固,并且更加有效的阻止空气和粉尘等有害物质进入保护器内部,本实用新型对底座与盖板的结构做了相应的改进,在底座和盖板上设有相互匹配的凸框和凹框,如图5和图7所示,在底座上设有凹框201A,在盖板上设有凸框202A,底座上的凹框与盖板上的凸框相互嵌合在一起,形成密合的装配。和以往的结构相比,大大的增加了过载保护器的密闭性。
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