[实用新型]可自动脱落的挡泥板的支架连接扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车挡泥板支架配件技术领域，具体地说，这里特指一种自行车可自动脱落的挡泥板的支架连接扣。

背景技术

早期的自行车挡泥板都是采用固定的方式锁接，近年来，由于自行车从简单出行工具逐渐发展越野健身活动工具。由于越野活动的道路往往比较道路崎岖，枝草丛生，当杂物卷入车轮后，往往会勾进轮毂内，严重时会造成挡泥板的扭曲，甚至造成安全事故，因此人们发明一种可自动脱落挡泥板的支架连接扣，见图6所示，它包含一固定扣01、调整件02和锁紧扣03，在固定扣01上侧设有一扣槽11，下侧设有卡接调整件02的卡槽，调整件02上端设有凸条，调整件02下端设有外螺纹连接端，与锁紧扣02相连接，使用时将支架插入锁紧扣03，将固定扣01的扣槽011卡在挡泥板04的侧缘上，将调整件02的凸条卡在固定扣01的卡槽内，在使用时，当杂物卡入自行车轮时，调整件02的凸条可滑出固定扣02的卡槽，在一定程度上能够保证使用者的安全，但这种结构自动脱落装置，一般需要较大外力的时候，才会脱落，且自动脱落的不确定性较高。因为人为无法控制固定锁紧程度，无法在超过确定外力而自动脱落。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的缺点，提供可以超过不安全外力范围时，可自动脱落的挡泥板的支架连接扣。

本实用新型公开的可自动脱落的挡泥板的支架连接扣，它包括固定扣和锁紧扣，固定扣的长形块状体，上侧设有扣锁挡泥板的侧缘的扣槽，下端设有与紧锁扣相连接的连接端，锁紧扣为内部设有镂空孔的环柱体，所述的固定扣的连接端上和锁紧扣的镂空孔内设有相互卡合的卡槽和固定扣的卡凸。

所述的卡凸为环体状凸起，卡槽为环体状槽，且卡凸的尺寸稍小于卡槽的尺寸。

所述的固定扣上端外侧凹设有螺丝孔，螺丝孔安装有锁紧挡泥板的侧缘的螺钉。

所述的固定扣的连接端为锥形体，连接端开口端向内沿伸设有破沟槽。所述的锁紧扣外设有防滑纹。

本实用新型有益效果在于：采用这种结构的固定式卡槽和卡凸，当受到一定外力时，固定支架就能在其固定的卡凸卡槽紧度上脱离固定扣，保护者的安全。另外固定扣上端外侧凹设有螺丝孔，螺丝安装后和固定扣外沿平整，更加美观，其螺丝座设置在外侧，这样安装也十分方便。

附图说明：

图1是本实用新型的固定扣的立体示意图

图2是本实用新型固定扣的侧视图

图3是图2的A-A方向剖视放大图

图4是本实用新型锁紧扣的放大图

图5是图4的A-A方向的剖视图

图6是现有技术的结构图

具体实施方式：

以下仅为本实用新型较佳实施例，并不以此来限定本实用新型的保护范围。

如图1-5所示，本实用新型所提供的可自动脱落的挡泥板的支架连接扣，它包括固定扣1和锁紧扣2，固定扣1的长形块状体，上侧设有扣锁挡泥板的侧缘的扣槽12，下端设有与紧锁扣2相连接的连接端11，锁紧扣2为内部设有镂空孔的环柱体，所述的固定扣1的连接端11上和锁紧扣2的镂空孔内设有相互卡合的卡槽21和卡凸13。所述的卡凸13为环体状凸起，卡槽21为环体状槽，且卡凸13的尺寸稍小于卡槽21的尺寸。能够更好卡接而在连接端11上设有破沟槽15，而为锥形体中间有插接孔16，其支架3穿入此插接孔16内。在设计时，我们经过反复实验，支架3和插接孔16之间卡接力在150-200N时，脱离安全受力区间。为此，我们精确计算卡槽21和卡凸13卡接配合卡接松紧度，设计的卡槽21和卡凸13尺寸大小，当受到150-200N的外力时，安装在插接孔16的支架就会自动脱落。

在固定扣1上端外侧凹设有螺丝孔14，螺丝孔14可外装螺钉，将固定扣1紧紧锁死在挡泥板的外缘上。在未锁死前其固定扣1又可在挡泥板外缘自由依需要长度而自由滑动。

所述的固定扣1的连接端为锥形体，连接端11开口端向内沿伸设有破沟槽15。在安装时，由于连接端11的破沟槽15的弹让效果，锁紧扣2能够很方便插入固定扣1的连接端11外部，卡接后，由于破沟槽15的弹张效果，固定扣1和锁紧扣2能够紧密卡接，而在破沟槽15的中间设有一个插接孔16，支架3由此插接孔16插入。另外，为了方便安装和拆卸，锁紧扣2外设有防滑纹22。

总之，采用这种结构的卡槽21和卡凸13，固定的紧度，当支架3受到超过固定值的外力时，其在中间夹紧的支架3就能精确的自动脱落，保护者的安全。另外固定扣2上端外侧凹设有螺丝孔14，螺丝14安装后和固定扣1外沿平整，更加美观，其螺丝孔14设置在外侧，这样安装也十分方便。