[实用新型]路面摊铺机中间拉杆放置装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及修筑路的设备，尤其是一种路面摊铺机中间拉杆放置装置。

背景技术

公路为了排除积水，要求从中轴线至路边有3％的坡度，通常将上行道和下行道做成两个向路边倾斜的板块，中间用螺纹钢筋做成的拉杆，予埋在规定深度及宽度的路面材料中，以便把所述的两个板块拉牢，可有效地传递行车载荷的能力，防止板块沿纵缝开裂，延长路面使用寿命。现有的路面摊铺机中的中间拉杆放置装置存在的问题是：拉杆打入的深度不够，工作可靠性低，故障率高，易出现卡杆，故障排除困难，影响了摊铺机工作的连续性，且拉杆打入路面易发生偏移、弯曲变形等现象。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种不卡杆，且放置的拉杆不发生变形的路面摊铺机中间拉杆放置装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种路面摊铺机中间拉杆放置装置包括左、右支架板和驱动气缸，左、右支架板通过横梁固定连接而成支架，所述左、右支架板之间设有可上下滑动的配重板，在配重板的下面设有左、右打入叉，所述左、右打入叉固定在配重板上，在左、右打入叉上设有横向压杆，所述驱动气缸垂直安装在支架上，驱动气缸的底座固定在支架的横梁板上，其活塞杆与配重板活动连接一起，在左、右支架板上分别装有夹紧片，夹紧片的上端固定在支架上，中部用弹簧压紧在支架上。

所述左、右打入叉之间设有加强杆。

所述左、右打入叉的叉头为V型。

本实用新型采用上述结构后，通过在左、右支架板之间设置可上下滑动的配重板，在配重板的下面设有左、右打入叉，所述左、右打入叉固定在配重板上，在左、右打入叉上设有横向压杆，所述驱动气缸垂直安装在支架上，驱动气缸的底座固定在支架的横梁板上，其活塞杆与配重板活动连接一起，在左、右支架板上分别装有夹紧片，可通过驱动气缸带动配重板和左右打入叉上行，再将拉杆放在夹紧片的喇叭口，左右打入叉之间的横向压杆压着拉杆在驱动气缸动力及配重板的自重力作用下打入混凝土中，将拉杆和左右打入叉的两点接触改变为线性接触，利用压缩空气带动气缸作动力，工作可靠，结构简单，操作方便，同时，避免了拉杆因两个打入叉之间距离过短，压入混凝土时发生拉杆两端上翘变形的问题，也避免了出现卡杆的问题，需要停机排除故障，从而影响工作的连续性。另外，在左右打入叉之间设置加强杆，增强了打入叉的强度，防止拉杆下行受阻时打入叉变形。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型配重板及打入叉结构图；

图3为本实用新型工作原理图；

图4为本实用新型左支架板结构图。

图中：1左支架板，2右支架板，3驱动气缸，4横梁，5支架，6配重板，7左打入叉，8右打入叉，9横向压杆，10夹紧片，11弹簧，12加强杆，13轨道槽，14限位块。

具体实施方式

图1、2、3和4所示，本实用新型的路面摊铺机中间拉杆放置装置包括左、右支架板1、2和驱动气缸3，左右支架板1、2通过横梁4固定连接而成支架5，所述左右支架板1、2之间设有可上下滑动的配重板6，在配重板6的下面设有左右打入叉7、8，所述左、右打入叉7、8固定在配重板6上，在左、右打入叉7、8上设有横向压杆9，所述驱动气缸3垂直安装在支架5上，驱动气缸3的底座固定在支架5的横梁4上，其活塞杆与配重板6活动连接一起，在左右支架板1、2上分别装有夹紧片10，该夹紧片10采用宽度为1cm、厚度为0.2cm、长度为60cm的薄钢板弯曲而成，夹紧片10的上端固定在支架5上，中部用弹簧11压紧，夹紧片10防止拉杆在无打入叉的压力时在重力作用下自由下落。所述左、右打入叉7、8的叉头为V型。在左、右打入叉7、8之间设有加强杆12，该加强杆12增强了左右打入叉7、8的强度，防止打入叉在拉杆下行受阻时变形。上述左右支架板1、2上分别设有对应的轨道槽13，在轨道槽13的下端设有限位块14，防止配重板6过分下落，配重板6装在左右支架板1、2的轨道槽13。工作时，压缩空气驱动气缸3活塞杆上升带动配重板6及左右打入叉7、8上行，再在夹紧片10的喇叭口处人工放置一拉杆，左右打入叉7、8下面的横压杆9压着拉杆在驱动气缸3动力及配重板6的自重力作用下打入混凝土，通过气阀换向驱动气缸3带动配重板6、左右打入叉7、8升起，完成一个工作循环。

本实用新型很好地解决了传统路面摊铺机中间拉杆放置装置的卡杆问题，且拉杆在打入混凝土不发生位置偏移和拉杆弯曲变形的现象。