[实用新型]动力换挡传动系统试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机制造技术领域，尤其是一种可用于对重型拖拉机动力换挡传动系统进行性能测试的试验台。

背景技术

现在我国重型拖拉机基本上是依靠国外引进，我国尚不具备独立开发能力，设计水平是主要制约因素，与此相关的基础研究、实验研究和新技术应用等方面与国外存在较大差距，有些领域国内甚至是空白。因此，以提高我国大、重型拖拉机设计和研究水平为目标是摆在中国拖拉机界面前的重要课题。为提高我国拖拉机基础研究和实验研究，大型拖拉机生产企业正在逐步开发动力负载换挡系统，而试验技术和检测手段的研究却相对滞后，仅能满足传统的手动机械式换挡系统的试验，已经严重制约了农业装备新产品设计、研发周期以及可靠性质量提高。因此很有必要研制开发出能够满足大、重型拖拉机动力换挡传动系统测试要求的试验台。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种动力换挡传动系统试验台，解决目前难以对重型拖拉机动力换挡传动系统进行准确性能测试的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力换挡传动系统试验台，包括计算机测控装置、驱动被测试件的驱动电机、在试验过程中可对被测试件进行加载的加载电机、控制驱动电机的驱动变频器以及控制加载电机的加载变频器，驱动变频器和加载变频器分别线路连接外部电网，驱动电机和被测试件之间、加载电机和被测试件之间分别设有扭矩转速传感器，扭矩转速传感器线路连接计算机测控装置，计算机测控装置还线路连接有换挡控制器，换挡控制器控制被测试件进行换挡动作。

进一步地，为回收试验中加载电机所耗能量，本实用新型还包括加载回馈控制装置，加载回馈控制装置分别与驱动变频器、加载变频器和计算机测控装置线路连接。

为实现被测试件传动系统的能量的回收利用，所述的驱动变频器包括同步控制PG卡、整流单元、直流单元和驱动逆变单元；所述的加载变频器包括同步控制PG卡和加载逆变单元，被测试件传动系统的能量由加载电机经加载变频器的加载逆变单元送回驱动变频器的直流单元，供驱动变频器的驱动逆变单元使用。

所述的加载电机通过齿轮升速箱对被测试件进行加载，齿轮升速箱设置在加载电机和扭矩转速传感器之间；所述的驱动电机带有光电编码器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够满足大、重型拖拉机变速箱的动力换挡传动系统的试验要求，在试验过程中具有能量闭环回馈、载荷闭环控制，节约能源，通过本实用新型可以对大、重型拖拉机的动力换挡传动系统的性能进行研究和可靠性考核，从而来评价动力换挡传动系统的设计水平和制造水平，以此达到对动力换挡传动系统进行结构安全性和可靠性设计。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图中1.计算机测控装置  2.被测试件  3.驱动电机  4.加载电机5.驱动变频器  6.加载变频器  7.外部电网  8.扭矩转速传感器  9.换挡控制器  10.加载回馈控制装置  11.齿轮升速箱

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种动力换挡传动系统试验台，包括计算机测控装置1、驱动被测试件2(即重型拖拉机的动力换挡传动系统)的驱动电机3、在试验过程中可对被测试件2进行加载的加载电机4、控制驱动电机3的驱动变频器5以及控制加载电机4的加载变频器6，驱动变频器5和加载变频器6分别线路连接外部电网7，被测试件2安装于试验台上，驱动电机3和被测试件2之间、加载电机4和被测试件2之间分别设有扭矩转速传感器8，扭矩转速传感器8线路连接计算机测控装置1，计算机测控装置1还线路连接有换挡控制器9，换挡控制器9控制被测试件2进行换挡动作。

本实用新型还包括加载回馈控制装置10，加载回馈控制装置10分别与驱动变频器5、加载变频器6和计算机测控装置1线路连接，由此可通过数字控制实现加载过程中的能量回馈，试验中加载电机4所消耗的能量可回收利用，回馈的电流进入驱动系统，供驱动电机3使用，不会对外部电网7产生干扰。

所述的驱动变频器5包括同步控制PG卡、整流单元、直流单元和驱动逆变单元；所述的加载变频器6包括同步控制PG卡和加载逆变单元，这种方案设计，可使被测试件2传动系统的能量由加载电机4经加载变频器6的加载逆变单元送回驱动变频器5的直流单元，供驱动变频器5的驱动逆变单元使用，实现能源的再次利用。