[实用新型]无功耗升降式导轨牵引车无效
申请号: | 200920045116.1 | 申请日: | 2009-05-07 |
公开(公告)号: | CN201400446Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 王伏成;乐少兵 | 申请(专利权)人: | 扬州巨业耐磨复合材料有限责任公司 |
主分类号: | B65G13/00 | 分类号: | B65G13/00;B65G13/12;B65G41/00;B22D13/10 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人: | 江 平 |
地址: | 22580*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功耗 升降 导轨 牵引车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管材支承机构,特别涉及钢管加工过程中托持住牵引出的钢管的一种支承机构。
背景技术
陶瓷内衬耐磨复合钢管是采用自蔓延高温合成——离心法制造的,就是把无缝钢管放在离心机的管模内,在钢管内加入氧化铁粉和铝粉混合物,这种混合物被点燃后发生铝热反应,生成刚玉和铁,同时放出大量热量,使刚玉和铁均成熔融态,在离心作用下,密度大的铁位于外层,紧贴在钢管内壁上,密度小的刚玉位于内层,形成陶瓷内衬耐磨层。成型后的钢管通过夹钳抽出,并由人工辅助抬出,操作过程中潜在危险较大,钢管也容易发生强烈碰撞,破坏陶瓷内衬耐磨层,影响钢管品质。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无功耗升降式导轨牵引车,可降低工人的劳动强度,且能防止钢管发声强烈碰撞,以保证钢管的品质。
本实用新型的目的是这样实现的:无功耗升降式导轨牵引车,包括底座,底座上左右对称设置有两列支架,两列支架中相一一对应的两个支架为一组,各支架内分别设有导向套,导向套内插入有导杆,导杆的上端连接有导辊架,导辊架上安装有导辊,每组支架上安装的两导辊架固定连接,形成一个导辊机构,相应的两导辊成一定角度设置,导辊机构下端连接有螺杆,螺杆上啮合有螺母,同组中的两根支架之间经横梁相连,所述螺母下端面支承在横梁上侧。
该装置工作时,安放在管模机的出料端,通过转动螺母可驱使螺杆升降,导杆和导向套起导向作用,使导辊机构实现升降,以适应不同高度、不同规格的钢管的抽出,钢管通过夹钳抽出,导辊起导向和支承作用,使钢管抽出更加方便,该装置无须设置动力机构,无功耗,可升降调节,其能降低工人的劳动强度,避免钢管发生碰撞,保证了钢管的品质。该装置可用于各种钢管的生产制造中。
为保证钢管支承稳定,所述每组支架相对应的两导辊呈90°设置。该方案中,钢管对导辊形成的压力为正压力,导辊不受轴向力,保证了导辊长期可靠运行。
为方便进行升降调节,所述螺母侧面设有手柄。调节升降时,只需扳动手柄即可实现。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的左视图。
其中,1底座,2、15支架,3横梁,4、12导向套,5、11导杆,6螺杆,7、9导辊架,8、10导辊,13螺母,14手柄,16纵梁。
具体实施方式
如图1和2,无功耗升降式导轨牵引车,包括底座1,底座1上左右对称设置有两列支架,两列支架中相一一对应的两个支架为一组,图中支架2、15构成一组支架,各支架内分别设有导向套4、12,导向套4内插入有导杆5,导向套12内插入有导杆11,导杆5、11的上端连接有导辊架7、9,导辊架7、9上安装有导辊8、10,每组支架上安装的两导辊架7、9固定连接,形成一个导辊机构,相应的两导辊8、10成90°角设置,导辊机构下端连接有螺杆6,螺杆6上啮合有螺母13,螺母13侧面设有手柄14,同组中的两根支架2、15之间经横梁3相连,螺母13的下端面支承在横梁3上侧。为保证装置的结构稳定,每列中的各支架之间经纵梁16相连接。
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