[实用新型]离心式制冷压缩机喷液降噪结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调机组的离心式制冷压缩机中的喷液降噪结构，该喷液降噪结构用于降低离心式压缩机运行时的噪音。

背景技术

空调机组，特别是中央空调运行时的噪音较大。噪音对周围环境是一种严重污染，噪音大对附近人员有极坏的影响，若经常处在这种高分贝环境中，人会变得非常急躁、易怒。为了维护人们的身心健康和生存环境，迫切要求我们尽快解决空调机组噪音问题。

空调机组运行的噪音，分析起来主要来源于制冷压缩机。现有单级离心式制冷压缩机，主要由进口能量调节机构(包括进口导叶等)、工作轮转子、扩压器、蜗室、齿轮箱组件、电机、轴承等组成。压缩机工作时，制冷剂蒸汽从吸气管吸入，流经进口导叶进入旋转的工作轮中，由于工作轮的高速旋转，叶片推动气体沿流道自中心向外流动，最终当气体从工作轮外周的排气流道口出来时，其压力和绝对速度都提高了。然后，高速的气流流入扩压器内，由于扩压器流通截面逐渐扩大，气体的速度能转化为压力能。最后，从扩压器流出的气体再汇聚到蜗室，在蜗室内气体的速度能进一步转化为压力能，压力升高后的气体通过排气管排出，通向冷凝器。

据申请人所知，许多空调厂家都曾尝试采取各种办法来降低单级离心式制冷压缩机运行时的噪音，但都因实际降噪效果不佳或影响空调机组的工作效率，而未具体的实现。

发明内容

本实用新型提供一种空调机组的离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其目的是解决空调机组运行时降噪的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种离心式制冷压缩机喷液降噪结构，由数个喷液口经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂构成；所述喷液口对应制冷压缩机的工作轮外周呈圈状均匀布置，喷液口的喷液方向与压缩机工作轮上的排气通道口的排气气流方向相交。

上述两个技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述各喷液口对应于工作轮的外周布置即可，其具体较佳方式是：各喷液口设置在压缩机的扩压器的一侧板上，它们通过侧板内部开设的通道汇聚连通一管接头，该管接头通过管路接所述空调机组中的冷凝器出口处的制冷剂。这样结构更为紧凑。

当然，也可在工作轮的外周布置独立的一环状板，其上布设喷液口，各喷液口通过环状板内部开设的通道汇聚连通一管接头，该管接头通过管路接所述空调机组中的冷凝器出口处的制冷剂。

2、上述方案中，为了降噪效果更佳，尽量不影响到工作轮的排气通道口的气流的流速和压力，可将各喷液口的喷液方向由工作轮向外侧倾斜，且各喷液口的喷液方向与水平方向的夹角为10°～30°，最佳为20°。

3、上述方案中，所述“喷液口经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂”包含以下两种情况：一是将喷液口经管路直接接空调机组中的冷凝器出口；二是在冷凝器上特别设一共连接喷液降噪结构的接口，该接口通出与冷凝器出口相同的低温高压液态制冷剂，将喷液口经管路与该接口连接。

4、上述方案中，所述喷液口可绕工作轮的周向呈多圈状布置，也可单圈状布置。其数量不限，不需与工作轮的排气通道口一一对应。

本实用新型的设计构思为：经申请人分析发现，离心式制冷压缩机运行时的噪音都是由蜗室及排气管中高速气流流动造成的。因此，申请人特别设计，在对应工作轮外周的排气通道口的位置布置喷液口，将空调机组中的冷凝器排出的低温高压液态的制冷剂喷至工作轮的排气通道口处。这时，低温高压液态的制冷剂遇到高温排气，液态的制冷剂变成雾状，雾状制冷剂与排气混合进入蜗室、排气管，从而吸收掉排气摩擦所带来的高频噪声的声能，这与有雾的天气，汽车的喇叭声会变得低沉是一样的道理。

由于压缩机的工作轮外周排气通道口处的气体压力为动压，气体的静压较小，而冷凝器中输来的液态制冷剂的静压远大于排气通道口处的气体静压，所以冷凝器中的液态制冷剂会自动供向工作轮外周排气通道口处，无需另加动力。

在喷液降噪过程中，喷出的液态冷媒成雾状后，除吸收声能外，也冷却了排气的温度，即预先从压缩机排气中移走了一部分热量，从而增加了后序冷凝器的冷凝效率，因而，此喷液降噪结构不会对空调机组的效率造成影响。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型的应用，大大降低了离心式制冷压缩机运行时的噪音，使空调机组不论是部分负荷还是满负荷都一样安静。并且，不会对空调机组的效率造成影响，也无需另加动力，实现的成本低廉。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型扩压器侧板与工作轮部分立体结构示意图；