[实用新型]液压吊车自动装车装置无效

专利信息
申请号: 200920041394.X 申请日: 2009-03-30
公开(公告)号: CN201381183Y 公开(公告)日: 2010-01-13
发明(设计)人: 刘祥宝 申请(专利权)人: 刘祥宝
主分类号: B66C23/62 分类号: B66C23/62;B66C23/18
代理公司: 常州市维益专利事务所 代理人: 王凌霄
地址: 213016江苏省常州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压 吊车 自动 装车 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电力设备安装、检修及其他行业设备、物体进行起吊、位移的轻型液压吊车,尤其涉及一种液压吊车自动装车装置。

背景技术

在电力系统所有变电站内,其相关设备、物体吊装均采用汽车车载式起重机进行作业,该系列起重机由于体积庞大,进入变电站现场由于受带电设备、环境、空间的限制,往往对处于变电设备较集中部位及纵深边角位置的设备吊装将非常困难,为确保起重机安全驶入作业现场,则必须关停所有阻碍吊装作业的相关带电设备,尤其对于突发性变电设备的故障排除、吊装更换,上述问题和经济损失将更为严重,因此传统的变电设备吊装工艺存在较大的经济成本,而且给电网正常运行带来诸多不稳定因素,同时对于室内变电站内变电设备的安装、故障排除等吊装问题更显突出。

于是出现了一种轻型的液压吊车能解决上述问题,但当吊车完成作业后,需要将吊车搬至运输车辆上才能运走,此时如果靠人力搬运,劳动强度十分大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种液压吊车自动装车装置,以解决吊车装车不方便和劳动强度大的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压吊车自动装车装置,装配在液压吊车升降臂柱的外壁上,升降臂柱安装在吊车的底盘上,该装置包括水平滑轮三个、支撑滑道以及装配在支撑滑道上的装车支架,一个水平滑轮安装在升降臂柱外壁的近上端,另两个水平滑轮安装在升降臂柱外壁下端的底盘上,该液压吊车自动装车装置还具有可调支座,该可调支座滑行装配在支撑滑道上,可调支座上设置有弹性锁销和与可调支座铰接的活动挂钩。

本实用新型设计新颖,结构简单,吊车装车时,支架在滑道上自动滑行,十分方便,大大提高了效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的使用状态示意图;

其中:1、装车支架,2、水平滑轮,3、升降臂柱,4、底盘,5、装车支承滑道,6、可调支座,7、弹性锁销,8、活动挂钩。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示,一种液压吊车自动装车装置,装配在液压吊车升降臂柱3的外壁上,升降臂柱3安装在吊车的底盘4上,该装置包括水平滑轮2三个、支撑滑道5以及装配在支撑滑道5上的装车支架1,一个水平滑轮2安装在升降臂柱3外壁的近上端,另两个水平滑轮2安装在升降臂柱3外壁下端的底盘4上,该液压吊车自动装车装置还具有可调支座6,该可调支座6滑行装配在支撑滑道5上,可调支座6上设置有弹性锁销7和与可调支座6铰接的活动挂钩8。

如图2所示,当吊车工作完成之后,将各部件收拢,推至卡车旁,由于车辆型号不同,车厢板高度就有高有低,所以先调节装车支架1的高度与车厢板一致,然后将装车支架1固定,并紧靠卡车后车板,接着4~5人握住装车杠杆顶端按图示箭头方向将吊车送上后车厢板,当前水平滑轮2着车厢板后,为了省去装车时插拔装车支架1上的弹性锁销7,在装车支承滑道5上设置一可调支座6,可调支座6上铰接一活动挂钩8,可调支座6、装车支架1与装车支承滑道5装配滑行,可调支座6通过弹性锁销7可任意在装车支承滑道5上定位,装车支架1在升降臂柱3处于垂直状态时受到铰装在可调支座6上活动挂钩8的作用,可自动与可调支座6钩连,当轻型液压吊车装车后升降臂柱3处于近乎水平状态时,活动挂钩8因自重作用自动与装车支架1脱离,从而使装车支架1承载轻型液压吊车于汽车车厢内可任意滑行,此时将吊车向车内推行,直至后水平滑轮2也送上车厢板,即可将整辆吊车推至车内。

本实用新型设计新颖,结构简单,吊车装车时,支架在滑道上自动滑行,十分方便,大大提高了效率。

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