[实用新型]一种柴油机活塞头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，特别涉及柴油机的活塞头。

背景技术

现有技术中，柴油机的活塞头的顶面有的为平面，也有部分活塞头顶面为凹陷面，现有一种缩口型燃烧室的活塞头，其活塞头顶面向内凹陷形成口小底大的燃烧室，有的凹陷面的底面为平面，有的凹陷面的底面带有向上的凸起，凸起形状主要有两种，一种为锥形凸起，另一种为球形凸起，凸起形状对缸内气流运动有较大的影响，带有锥形凸起和球形凸起的燃烧室，更有利于挤气涡流的形成和发展，凹陷的底面为平底的燃烧室具有更好的涡流强度保持性和更合理的湍动能分布。两者各有利弊，如何使得燃烧室的形状在有利于挤气涡流的形成和发展的基础上，同时兼具有更好的涡流强度保持性和更合理的湍动能分布，成为本领域内的一个难题。此外，现有的缩口型燃烧室的口部边缘与燃烧室之间是平滑过渡的，燃烧室内部大，口部小，使得燃烧排气会沿燃烧室口部内侧切向方向冲出燃烧室，进入气缸中，气流会相互碰撞，不利于燃烧后的氮氧化物和微粒排放。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机活塞头，其顶面向内凹陷形成口小底大的燃烧室，凹陷面的底面中心设有向上延伸的锥形凸起，燃烧室侧壁呈弧形面，锥形凸起的底部与侧壁之间经圆弧过渡连接；所述锥形凸起的顶面为平面。

这种活塞在使用时，由于燃烧室内部空间大，口部小的特点，燃烧后具有较大的挤流强度，较长的涡流持续期，较合理的涡流分布，更有利于混合气的形成，可以进一步加速扩散燃烧，产生较高的缸内压力和温度；由于锥形凸起的顶部是平台，其涡流强度保持性好，具有更合理的湍动能；再由于锥形凸起的高度低了，使得喷油不容易附着在活塞顶面上燃烧，使用该活塞的柴油机燃烧更加充分，效率更高。

作为本实用新型的进一步改进，所述燃烧室口部设有一圆柱形唇口。唇口的设置，使得燃烧室离气缸盖的顶面更远，有利于延迟喷油，可以更加有利于氮氧化物和微粒排放的降低，喷油提前角可以稍小一点，降低柴油机爆燃的可能性；唇口具有节流作用，可使得气缸内的压力相对较为均衡，可延长柴油机寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的工作原理图。

其中，1燃烧室，2侧壁，3锥形凸起，4平面，5唇口。

具体实施方式

如图1，为一种柴油机活塞头，其顶面向内凹陷形成口小底大的燃烧室1，凹陷面的底面中心设有向上延伸的锥形凸起3，燃烧室侧壁2呈弧形面，锥形凸起3的底部与侧壁2之间经圆弧过渡连接；所述锥形凸起3的顶面为平面4；燃烧室口部设有一圆柱形唇口5。

图2中，油雾朝向燃烧室中心呈锥形喷射，由于锥形凸起3的上端为平面4，在未喷射到平面的表面时，就已经着火燃烧，燃烧的气流膨胀，沿着锥形凸起3的锥面下行，再沿侧壁2上行，形成涡流，再经唇口节流后从燃烧室上口进入气缸中，推动活塞下行作功。在燃烧室内具有合理的涡流分布，更有利于混合气的形成，可以进一步加速扩散燃烧，产生较高的缸内压力和温度；由于锥形凸起的顶部是平台，其涡流强度保持性好，具有更合理的湍动能。