[实用新型]一种车把可发热的自行车无效
申请号: | 200920033296.1 | 申请日: | 2009-05-26 |
公开(公告)号: | CN201395200Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 刘思霖 | 申请(专利权)人: | 刘思霖 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K21/12;B62J33/00 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 | 代理人: | 罗 笛 |
地址: | 710054陕西省西安市雁*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车把 发热 自行车 | ||
技术领域
本实用新型属于交通工具技术领域,具体涉及一种车把可发热的自行车。
背景技术
自行车是日常生活中普遍使用的交通工具,方便快捷。现有的自行车的车把大多采用橡胶或者金属制成,冬天在骑行时,车把处十分冰冷,双手无法取暖。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车把可发热的自行车,解决了现有自行车车把不能发热,冬天骑车双手冰冷的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种车把可发热的自行车,包括车体,车体的车把横梁上设置有拨紧开关,车体的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机,发电机和拨紧开关通过钢丝绳连接,车体的车把上套有导热套,导热套和发电机的输出端通过导线相连接。
本实用新型车把可发热的自行车,采用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。
附图说明
图1是本实用新型车把可发热的自行车的结构示意图。
图中,1.车体,2.导热套,3.拨紧开关,4.导线,5.钢丝绳,6.发电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型车把可发热的自行车的结构,包括车体1,车体1的车把横梁上设置有拨紧开关3,车体1的前车轮一侧和车轮不接触设置有发电机6,发电机6和拨紧开关3通过钢丝绳5连接,车体1的左右车把上分别套有一个导热套2,两个导热套2和发电机6的输出端通过导线4相连接。
工作时,拨动拨紧开关3,使得发电机6的轮子和车轮相接触产生摩擦,从而产生电能,产生的电能从发电机6的输出端输出,通过导线4传递到车把上的导热套2,导热套2内的电阻将电能转化为热能从而使导热材料发热,达到暖手的目的。
本实用新型车把可发热的自行车,采用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。
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