[实用新型]一种动态称重用弯板秤体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种计重收费用称重计量设备，是一种针对汽车轮/轴重量进行测量的一种动态称重用弯板秤体。

背景技术

随着公路运输中超限超载治理工作的新要求，建设与国际通行，标准化、规范化、现代化日益提上日程。现有的高等级公路上的运输车辆超载、超限现象严重，目前国际上采用高速预检、低速精检相结合的动态重检测站点已经得到广泛应用，但是，由于高等级公路上具有车流量大、车道多、车速快的特点，现有的车道用弯板传感器存在量程太小，容易打滑、检测效率低，针对性不强，检测不精确的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装及使用方便，称重量程大，表面摩擦力增大的一种动态称重用弯板秤体。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：弯板秤体由一个单独受力的弹性体、一个表面整体硫化橡胶层及贴于弹性体内的多个应变计组成，其特殊之处在于弹性体形状为一长方体的薄板，正面开有至少两条互相平行的通槽，反面与之相对的地方也开有两条互相平行的通槽，两条互相平行的通槽的两端开有相垂直的两条过线槽，弹性体整个表面通过图形、字母模具一次完成橡胶硫化，硫化后在弹性体正面形成突起、凹进或防滑图形、字母，背面通槽变为盲槽，两长边形成向下张开的斜面，底面两长边沿上形成凸棱；盲槽内至少贴两只应变计，应变计和导线用密封胶密封后，再以橡胶条板粘贴覆盖密封形成整体橡胶层。

本实用新型与现有技术相比，结构简单，安装及使用方便，称重量程大，扩大了有效区域以保证车辆称重的真实性及有效性，增大了表面摩擦力，以减少交通事故，硫化橡胶表面形成一体，可防水，防氧化，防静电干扰，避免因冲击造成弹性体形变而影响称重的准确性，提高了秤台的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型硫化前状态主视结构示意图；

图2为图1后视结构示意图；

图3为图1硫化后状态主视结构示意图；

图4为图3后视结构示意图；

图5为硫化后状态仰视结构示意图；

图6为硫化后状态横截剖结构示意图。

图中：1、通槽一    2、通槽二    3、过线槽    4、防滑图形    5、橡胶斜面    6、凸棱    7、盲槽    8、橡胶条板    A、弹性体    B、整体橡胶层

具体实施方式

附图为本实用新型实施例。

下面结合附图对实用新型发明内容作进一步详细说明：

参照图1、图2、图3、图4所示，弯板秤体由一个单独受力的弹性体、一个表面整体硫化橡胶层及贴于弹性体内的多个应变计组成，其特征在于弹性体形状为一长方体的薄板，正面开有至少两条互相平行的通槽1，反面与之相对的地方也开有两条互相平行的通槽2，两条互相平行的通槽2的两端开有相垂直的两条过线槽3；弹性体A整个表面通过图形、字母模具一次完成橡胶硫化，硫化后在弹性体A正面形成突起、凹进或防滑图形、字母4。

图5、图6所示，背面通槽2变为盲槽7，两长边形成向下张开的斜面5，底面两长边沿上形成凸棱6；盲槽7内至少贴两只应变计，应变计和导线用密封胶密封后，再以橡胶条板8粘贴覆盖密封形成整体橡胶层B。

通槽1沟槽的深度为0.3mm～0.7mm。

通槽2沟槽的深度为0.4mm～0.5mm。

所述的整体橡胶层B长度为1400mm～1800mm；在橡胶层的外表面至少设有两个防滑凹陷或突起的图案。

综上所述，弹性体A近乎整个表面一次完成橡胶硫化，以形成粘贴牢固的橡胶层，硫化后在弹性体A正面形成突起、凹进或图形、字母4，以增加表面摩擦力防滑，背面通槽2变为盲槽7，两长边形成向下张开的斜面5，底面两长边沿上形成凸棱6，在使用过程中，在忽然受到重压时，能对突然的形变过程有一个小的缓冲，避免因冲击造成弹性体形变而影响称重的准确性；盲槽7内贴7对应变计，应变计和导线用密封胶密封后，再以橡胶条板8粘贴覆盖密封，与硫化橡胶表面形成一体，可防水，防氧化，防静电干扰；橡胶为氯丁橡胶，工艺为硫化。