[实用新型]变电设备检修平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变电设备检修平台。

背景技术

目前，对单柱式变电设备的检修，都是通过人工攀爬到高高的变电设备上进行检修，不但劳动强度大，而且也比较危险。一种结构简单、操控方便的把工作人员举升到变电设备附近的装置，直到目前也没有出现。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构简单、操控方便的变电设备检修平台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的变电设备检修平台，包括底座和多根并列排布的支柱，后一支柱依次滑动连接在相邻的前一支柱上，首根支柱固接在底座上，末根支柱上连接有工作台；底座内装有动力装置，动力装置的输出轴上装有主动链轮，首根支柱的上端部转动连接有从动链轮，主动链轮和从动链轮上套装有链条，链条的上端绕过从动链轮后固接在第二根支柱的下端部位，链条的下端绕过主动链轮后也固接在第二根支柱的下端部位；除首、末两根支柱外，其余支柱的上端部均转动连接有支撑轮；除末根支柱外，其余支柱的上端部均固接柔性的提拉部件，固接在前一支柱上的提拉部件的另一端绕过相邻的后一支柱上的支撑轮后，再与该后一支柱相邻的后一支柱的下端部固接。

上述结构的变电设备检修平台，非使用状态时，所有支柱的上端面平齐，使用时，把该检修平台置于变电设备的下方，检修人员站在工作台上，然后启动动力装置，动力装置驱动主动链轮带动链条转动，链条带动第二根支柱沿首根支柱滑动上升，第二根支柱上升带动连接在其上的支撑轮上升，支撑轮的上升顶着提拉部件使提拉部件在支撑轮两侧的长度发生变化，即位于支撑轮前侧的一段提拉部件加长，后侧的一段提拉部件缩短，后侧一段提拉部件缩短的结果导致滑动连接在第二根支柱上的第三根支柱沿第二根支柱上升；与第二根支柱带动第三根支柱上升的原理相同，第三根支柱上升的同时带动第四根支柱上升，第四根支柱上升的同时带动第五根支柱上升，依此类推，第六根、第七根等后面支柱的上升的原理与上述相同。当工作台上升到所需高度时，停止动力装置即可。检修完毕后，启动动力装置使之反转，就可使所有上升了的支柱回位。

通过上述不难看出，本实用新型包括并列设置并依次滑动连接在一起的多根支柱以及动力装置、链条链轮传动机构和提拉部件等有限的部件，通过动力装置的正、反转就可实现后一支柱沿前一支柱的上升，因此本实用新型具有结构简单、操控方便的优点。

为了防止第二根支柱上升或下降到极限位置时，动力装置超负荷工作，所述首根支柱和第二根支柱的上下两端各连接有限位装置。

上述限位装置为连接在首根支柱上的行程开关和连接在第二根支柱上的限位块。

所述提拉部件为链条或钢丝绳。

为了使用时更安全，首根支柱上连接有绑缚装置，利用绑缚装置可以把上述检修平台绑缚在变电设备的支撑柱上。

为了方便移动，底座上设有行走轮。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型第二种实施方式的结构示意图；

图4是支柱的横断面结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示的变电设备检修平台，包括底座1和三根并列排布的支柱4，底座1内装有动力装置2，底座1的一端两侧装有行走轮14，以方便整个检修平台移动。动力装置2包括刹车电机201和与刹车电机201动力连接的蜗轮蜗杆变速箱202，蜗轮蜗杆变速箱202的输出轴从变速箱202两侧伸出，输出轴的两端部各装有主动链轮3，刹车电机201和蜗轮蜗杆变速箱202均为现有产品，其结构和二者之间的连接方式为公知技术，在此不再赘述。第一根支柱4固接在底座1上，第二根支柱4滑动连接在第一根支柱4上，第三根支柱4滑动连接在第二根支柱4上，第三根支柱4的上端部位连接有工作台7。