[实用新型]车载鹰眼后视系统

说明书

一、技术领域

本实用新型属于汽车工业领域，具体涉及一种用于汽车行驶时供驾驶员观察侧、后方路况的车载鹰眼后视系统。

二、背景技术

目前，汽车在行驶时，驾驶员主要通过安装在汽车两侧和车内的后视镜来观察汽车两侧和后方的景象。由于后视镜光线折射角度的原因，使驾驶员所观测的后视镜图象有90～100度的范围是观察不到的，即所谓的视觉盲区。据统计，在高速公路的发生的交通事故中，70％都直接或间接与视觉盲区有关。如能消除视觉盲区，则可以大大增加驾驶的安全系数，减少交通事故的发生。同时，由于后视镜支在汽车两侧，在汽车高速行驶时所产生的风阻会增加汽车的耗油量，造成能源的浪费和驾驶成本的提高。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种即可以消除驾驶员的视觉盲区，又可以降低汽车高速行驶时所产生的风阻的新型车载鹰眼后视系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在汽车的尾部和左、右后视镜上设有摄像头，左、右后视镜能折叠收起；车内后视镜的后方安装有显示器，并在其移动后将显示器露出。控制器位于车内，并通过导线与摄像头及显示器相连接。

本实用新型可大范围地显示汽车两侧及后方的路况，消除驾驶员的视觉盲区，减少交通事故的发生。将汽车左、右后视镜折叠收起，有效减小了汽车行驶中的风阻，节约了能源和驾驶成本，提高了汽车的动力性能。将其显示器置于后视镜的后方，保证了车内的简洁，符合驾驶员的观看习惯，提高了驾驶的安全性。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2、3为车内后视镜不同形式移动的结构示意图；

图4为左、右后视镜结构示意图；

图5为本实用新型的工作原理图。

五、具体实施方式

如图1～5所示，本实用新型在汽车的尾部和左、右后视镜上设有光学摄像头5，在左、右后视镜3与车体的连接处设有电机驱动的转轴，使左、右后视镜3能折叠收起。车内后视镜2的后方安装有显示器1，并在其移动后将显示器1露出。其方法是即可以在显示器1下方设有电机驱动的齿轮，并在车内后视镜2的后面设有与之匹配的滑道，电机驱动齿轮旋转，可使车内后视镜2向下滑动。也可以在显示器1两侧设有电机驱动的转轮，并在车内后视镜2的两侧设有与之连接的连杆，电机驱动转轮转动，可使车内后视镜2折叠上翻。控制器4位于车内并通过导线与摄像头5及显示器1相连接。所述控制器4包括微处理器、图象处理器、光源控制器、距离测定器和视觉传感器。

由摄像头5摄取的视频信号分别经视觉传感器和距离测定器传入图象处理器进行处理，处理后的信号传入微处理器进行分析整理后在显示器1上予以显示。驾驶员可根据所观看到的实际路况对光源和摄像头的状态进行调整，达到最佳的后视效果。

本实用新型在汽车高速行驶时使用。使用时，只需启动电机，即可在收起左、右后视镜的同时，移动车内后视镜将显示器露出，并开启摄像功能，十分方便。本实用新型的控制器设有控制程序，使得汽车在停靠后可用手机远程操控车内处理终端，遥控车外摄像头工作并观察周围景像，如有异常，可向手机报警。其车内后视显示屏即可以同时显示左、右、后的三个车外景像也可以用一个全景图像显示驾驶员身后车外景像，保证最佳的后视效果，其设计理念先进，适合在汽车行业推广。