[实用新型]轮胎拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产、维修领域用轮胎拆装机。

背景技术

目前的轮胎拆装机控制部分一般采用传统的双掷开关或手动气动阀控制操作，也有采用二者结合控制的，由于控制装置装配分散，体积较大，操作过程复杂。

轮胎拆装机的锁紧装置一般采用锁紧螺母及锁紧卡爪，劳动强度较大，费时费力。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种观念新颖、操作简便的新型轮胎拆装机；本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：轮胎拆装机，包括电控装置、气动装置、液压装置，在箱体(18)上安装有托架(4)，在箱体(18)内安装有气缸(2)，气缸(2)上方连有减速箱(3)，在箱体(18)底部设有脚踏开关(1)，在箱体(18)侧面设有轮胎起落架(17)，在箱体(18)后面安装有支架(13)，在支架(13)上安装右上压胎轮(8)、右下压胎轮(6)、右臂旋转定位气缸(19)、气缸(20)和油缸(11)，油缸(11)与活塞杆(10)连接，气缸(20)通过轴(21)与轮胎拆装钩(9)连接，支架(13)与支撑臂(22)连接，在支撑臂(22)与气缸(12)连接，气缸(12)与辅助压胎卡爪(14)连接，护板(15)安装在支架(13)上，其特征在于：在护板(15)上安装有触摸开关控制箱(7)，减速箱(3)与气缸(2)上的气动快速锁紧轴(16)连接，气动快速锁紧轴(16)顶部设有气动锁紧固定块(5)。

所述的触摸开关控制箱(7)包括控制面板(23)、多路放大器，每路放大器分别与控制继电器线圈连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用上述结构，与现有轮胎拆装机相比，采用触摸开关取代传统的双掷开关、气动快速锁紧装置取代传统的卡爪锁紧及快速螺母锁紧方式，通过触摸开关控制箱及气动快速轮胎锁紧装置来控制轮胎拆装过程。触摸开关控制箱通过放大器与相应的控制继电器线圈连接，控制继电器线圈通电后改变触点的常闭或常开状态改变相应气动或液压电磁换向阀的开闭状态，由此来控制轮胎拆装钩、辅助压胎卡爪、右上压胎轮、右下压胎轮、减速箱、气动快速锁紧轴等零部件的动作。操作简便，体积小，轮胎锁紧方式采用气动快速锁紧装置，通过触摸开关控制箱控制气缸、油缸及气动快速锁紧轴的移动，实现轮胎锁紧定位，与以往人工用螺母锁紧相比，省时省力，且锁紧力大，稳固性好。

附图说明

图1是轮胎拆装机的结构示意图；

图2是轮胎拆装机的电控框图；

图3是轮胎拆装机的触摸开关控制箱控制面板及内部线路图。

具体实施方式

轮胎拆装机，包括电控装置、气动装置、液压装置，其机械结构如图1所示，在箱体18上安装有托架4，在箱体18内安装有气缸2，气缸2上方连有减速箱3，减速箱3与气缸2上的气动快速锁紧轴16连接，气动快速锁紧轴16顶部设有气动锁紧固定块5，在箱体18底部设有脚踏开关1，在箱体18侧面设有轮胎起落架17，在箱体18后面安装有支架13，在支架13上安装右上压胎轮8、右下压胎轮6、右臂旋转定位气缸19、气缸20和油缸11，油缸11与活塞杆10连接，气缸20通过轴21与轮胎拆装钩9连接，支架13与支撑臂22连接，在支撑臂22与气缸12连接，气缸12与辅助压胎卡爪14连接，护板15安装在支架13上，在护板15上安装有触摸开关控制箱7，触摸开关控制箱7包括控制面板23、其内部线路连接如图3所示，控制面板上的指令动作通过线路与多路放大器连接，每路放大器分别与控制继电器线圈连接，继电器控制线圈共有17个，即KA1-KA17，KA1-KA17分别与相应的液压电磁换向阀或气动电磁换向阀连接。气动或液压电磁换向阀分别与相应的气缸、油缸连接，由此来控制轮胎拆装钩、辅助压胎卡爪、右上压胎轮、右下压胎轮、减速箱、气动快速锁紧轴等零部件的动作。整个轮胎拆装机的电控部分如图2所示，包括三相四线制电源、热继电器、电动机，热继电器起到过流保护作用，三相四线制电源通过电压变化直流稳压电源输出为24V直流电，再分别为触摸开关控制箱、液压电磁换向阀、气动电磁换向阀供电。