[实用新型]可调式军用车棚无效
申请号: | 200920010246.1 | 申请日: | 2009-01-19 |
公开(公告)号: | CN201395087Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 赵仲斌;金忠民;王奇;王柏松;李昶 | 申请(专利权)人: | 赵仲斌;金忠民;王奇;王柏松;李昶 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110113辽宁省沈阳市苏家*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 军用 车棚 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种军用运输车车厢上的车棚,是运输车车厢上装配的一种有效保护人员和物资的用具。
背景技术:
军队在日常生活、军事训练或执行任务中,运输车是运送人员与物资的主要工具,车棚对人员和物资起着非常重要的保护作用。
现有运输车装卸物资和人员在车棚内向外观察的方法及缺点:
其作业方法是:
1、装卸物资时,由车棚后部向内装载或向外卸载。
2、在战术作业(地形学现地用图训练)中,人员由车棚后部向外观察情况。
其缺点是:车棚固定于车厢板上沿,只能从车棚后部装卸物资,工作效率低,且不便于装载辎重;人员在车厢内不便于向外观察,影响战术作业(地形学现地用图训练)效果。
发明内容:
本实用新型针对上述现有技术的不足,依据机械原理研制而成的可调式军用车棚。该实用新型解决了不便于装卸物资和不便于人员向外观察的缺点,提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:可调式军用车棚,包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成,卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起,棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接,滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接,卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定。
本实用新型克服了现有技术中装卸物资不便、效率低下的缺点,解决了人员在车厢内不便于向外观察的问题,提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。具有设计合理、结构简单、装卸方便、操作快捷等特点。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图
图2是滑轮轮体结构正面示意图
图3是滑动轮体结构侧面示意图
图4是卡槽结构示意图
具体实施方式:
可调式军用车棚,包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成,卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起,棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接,滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接,卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定,两侧卡槽开口方向向外。滑轮(7)为凹形轮,卡槽(4)上下内沿设有凸形滑轨,可用于调整车棚伸展位置。当车棚伸缩到需要位置时,调整滑轮体上的抽动插头(9),使其插入卡槽上沿的插孔,使车棚固定在需要的位置上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赵仲斌;金忠民;王奇;王柏松;李昶,未经赵仲斌;金忠民;王奇;王柏松;李昶许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920010246.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:后张预应力灌注桩及施工方法
- 下一篇:滴灌管安装工具