[实用新型]汽车蓄电池充电的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气系统领域，尤其是一种采用使用过的家用电池对汽车蓄电池的表面进行充电的装置。

背景技术

在现有技术中，可以采用电池作为电源对蓄电池进行充电。如果车辆内的电池由于向外供电而耗尽电量，则需要快速进行充电，从而为车辆提供启动时所需的足够电量。现有的方法是通过使用新电池为目标电池充电。然而，使用新电池的方式并不环保，因为使用过的旧电池会对环境造成污染。

在世界范围内，每年有数以千万计的非充电电池在使用后被简单地抛弃了，例如AA电池。这样会对环境造成巨大的影响，许多类型的电池中含有的有毒有害化学成分，最终会泄露进入自然环境。

专利号为No.5883491、名称为“汽车用蓄电池充电方法和装置”的美国专利中，描述了对蓄电池进行充电的基本原理。电力供给的来源可以包括多种类型的电源，但是没有考虑使用过的旧电池。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种体积小、易于携带，采用使用过的旧电池对目标电池进行充电的一种汽车蓄电池充电的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车蓄电池充电的装置，装置本体包括至少一节使用过的旧电池、一电池盒、一电路板、一连接垫板、一加紧插入件与一电子连接件。

在电池盒的上侧设有一个顶盖进行密封，在电池盒内，设有至少一节使用过的旧电池，以及设置于旧电池两端的一块电路板与一块连接垫板，从而将用于将至少一节使用过的旧电池串联起来。并且通过一个带有压缩力的加紧插入件，提供足够的支撑力，使旧电池能够固定在电路板和连接垫板上。在顶盖上还设有一个与其连接的电子连接件，该电子连接件与旧电池的正极导线和负极导线连接，电子连接件同时也为目标电池提供了一个连接接口。连接垫板采用柔韧性材料制成，从而适用于高度上存在差异的电池。加紧插入件采用PVC材料或其它具有弹性的材料制成以提供支撑力。

旧电池的正极还通过导线与至少一个电阻器串联连接。其作用是减缓了对目标电池的充电速度，尽管充电时间较长一些，但是可以保证产生较低的热量。通过限制发热量，提供了一定的安全保障。电阻器可以靠近并接触至少一节或多节使用过的电池，从而增加散热速率。由于热量被电池表面吸收，对目标电池进行表面充电时，速度可得以提高。电阻器可以用电绝缘的导热性材料封装，从而提供充分的散热，进一步提高安全性。

该装置本体还设有一个开关，用于手动控制目标电池与旧电池的连接。该开关也可以用于目标电池与LED指示灯的连接，从而显示目标电池的电量是否足以保证将与其相连的车辆发动机启动一次。该装置还可以包括一个充电电路，开关可以与目标电池、LED或充电电路进行组合连接。

该装置本体可以还设置一个保护电路，为旧电池提供最大充电电流的保护。

电池盒内的旧电池可以采用非充电碱性电池，每节旧电池中所含电量的电压不少于1.2V。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的汽车蓄电池充电的装置，采用使用过的旧电池对汽车蓄电池进行充电，该装置包括至少一节装入电池盒内的使用过的旧电池，通过与目标电池相连接，从而对目标电池进行充电。该装置不但避免了旧电池对环境污染，还因其体积小、易于携带，因此可以放置在车辆内的任何位置上。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型分解图；

图3为本实用新型充电电路的电气原理图；

图4为本实用新型保护电路的电气原理图；

图5为本实用新型连接垫板示意图；

图6A与图6B为本实用新型电路板两端示意图。

主要元件符号说明如下：

100装置本体      101顶盖

102电气连接件    103电路板

104旧电池        105连接垫板

106电池盒        301充电电路

302状态显示电路  401保护电路

502导电区域      602导电线路

603导线

具体实施方式

为了更清楚的表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型主视图，该装置本体100的外形与一个汽车蓄电池形状相仿，其中，电池盒106的顶盖101可以采用任何形状。