[实用新型]一种用于固定婴儿载具的固定连接装置有效

专利信息
申请号: 200920000080.5 申请日: 2009-01-05
公开(公告)号: CN201357858Y 公开(公告)日: 2009-12-09
发明(设计)人: 候宏忠;王庆惠 申请(专利权)人: 中山市隆成日用制品有限公司
主分类号: B62B9/12 分类号: B62B9/12;B62B9/28
代理公司: 北京市立方律师事务所 代理人: 易咏梅;刘永全
地址: 528414广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 固定 婴儿 连接 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种连接固定装置,更具体地说,是涉及一种装设于提篮或汽车安全椅与婴儿车之间的连接固定装置。

背景技术

婴儿车是一种推送婴儿外出的简单载具,而提篮或汽车安全座椅可用于携带幼小婴儿一起乘座汽车。下车时,若从汽车的安全座椅抱起幼小婴儿换坐到婴儿车内,将吵醒睡眠中的婴幼儿。

鉴于这种情况,市面上于是出现了一种能与婴儿车直接连结的汽车安全座椅与提篮,它们可以连同其中的婴幼儿一起从车内提出并卡合于婴儿车上,由此可避免更换载具或打扰熟睡中的婴幼儿。

但是,虽然现行的卡合方式多种多样,但结构通常都相当的复杂,具有安全上问题,而且在操作使用上亦相当的不方便。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于婴儿车与婴童载具之间的连接和固定的连接固定装置,该装置结构简单,操作简便,而且安全性很高。

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种如下所述的用于婴儿车与婴童载具之间的连接固定装置,它包括婴儿车骨架,其两侧分别设有扶手,并且在每个所述扶手上分别设有第一定位部与第二定位部;被支撑载具,其两侧设有卡扣机构,该卡扣机构可分别与所述第一定位部和所述第二定位部同时卡扣;释放机构,其设置在所述婴儿载具与所述卡扣机构之间,可同时解除所述卡扣机构对所述第一定位部和所述第二定位部的卡扣。

按照本实用新型的一个优选方案,所述第一定位部为一个定位凹槽。

按照本实用新型的又一个优选方案,所述第二定位部为一个定位柱,而且该定位柱的顶部形成一个限制端。

按照本实用新型的另一个优选方案,所述卡扣机构包括,:固定连接在所述被支撑载具两侧的卡座;可移动地设置在所述卡座内的定位件,并包括有一卡扣端和一定位槽;以及用以保持所述定位件的卡扣端位于所述卡座的外部位置的弹性组件,该组件连接在所述卡座与所述定位件。

按照本实用新型的再一个优选方案,所述定位件同时对所述第一定位部与所述第二定位部进行卡扣定位。

按照本实用新型的又一个优选方案,所述定位槽为可供所述限制端通过的长槽。

按照本实用新型的另外一个优选方案,所述释放机构包括:可移动地设置在所述被支撑载具上的释放件;以及连接在所述释放件与所述定位件之间的连动件,其借助所述释放件的移动同时驱动所述定位件脱离所述第一定位部与所述第二定位部。

与现有技术相比,本实用新型在以下方面取得了很大进步:

本实用新型采用释放机构,该释放机构通过驱动定位件来解除卡扣固定状态,使所述被支撑载具可以从婴儿车被解下。因此提升连接固定的稳定性、安全性与操作上的方便性。

附图说明

下面将结合附图和本实用新型的优选实施方式对本实用新型作进一步详细的说明,其中:

图1是根据本实用新型一优选实施例的提篮与婴儿车骨架分离时的示意侧视图;

图2是根据本实用新型一优选实施例的提篮与婴儿车骨架组合时的示意侧视图;

图3是根据本实用新型一优选实施例的卡扣机构与侧扶手的示意立体图;

图4是根据本实用新型一优选实施例的卡扣机构的分解图;

图5是根据本实用新型一优选实施例的卡扣机构进入支撑位置时的动作示意图;以及

图6是根据本实用新型一优选实施例的提篮与婴儿车骨架结合与释放的动作示意图。

具体实施方式

图1和2中示出了本实用新型的一个具体实施例。如图中所示,作为被支撑载具的一种实施形式的提篮10卡合在一婴儿车骨架20中。被支撑载具10主要是供较小婴幼儿乘座、躺卧的运载工具,如提篮、汽车安全座椅(图未示)等均属于此类被支撑载具。

如图所示,婴儿车骨架20由多根杆件枢接而成,具有收折状态及展开固定状态,其中,在展开固定状态时,婴儿车骨架20可提供乘座部21,该乘座部21的两侧设有一对可随婴儿车骨架20收折的侧扶手22。侧扶手22用以保护婴童,避免其由侧边掉落,并可支撑婴童手臂以增加舒适性。

如图3-4所示,侧扶手22分别设于乘座部21的两侧,并具有可承接被支撑载具10的支撑位置23。在本实施例中,支撑位置23为一个下陷的部位(凹槽),而且在支撑位置23设有第一定位部24以及第二定位部25。第一定位部24为一个定位凹槽,而第二定位部25则为一个定位柱,该定位柱设有一个限制端26。此外,优选地,支撑位置23可设有一个导槽27。

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