[发明专利]照明装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种照明装置，尤其涉及一种具有防眩光功能的照明装置。

背景技术

发光二极管(LED，Light Emitting Diode)以其亮度高、工作电压低、功耗小、易与集成电路匹配、驱动简单、寿命长等优点，从而可作为光源而广泛应用于照明领域，具体可参见Joseph Bielecki等人在文献2007IEEE，23rd IEEE SEMI-THERM Symposium中的ThermalConsiderations for LED Components in an Automotive Lamp一文。

眩光(glare)作为一种光害，一般包括直接眩光和间接眩光。直接眩光是指来自视场中高亮度或没有充分遮蔽的眩光源/发光物发出的光线直接对眼睛造成的刺激，眩光源发光物处于被观察物的同一方向或邻近方向。间接眩光是指眩光源处于非观察方向产生的眩光，通常由高度光滑的表面的反射光引起。如图1所示，当光源101位于人眼102上方时，自人眼102所在垂直面103偏转45度至85度之间的范围内，光源101会对人眼102造成直接眩光。

现有的路灯照明装置普遍会对驾驶者的眼睛造成直接眩光。如图2所示，路灯201发出的光线以其自身为中心向路面进行投射，现有技术中可以实现路灯201在车辆行驶的X方向上的辐射范围大于与X方向垂直的Y方向的辐射范围，以有效地提高路灯201的光利用率。然而，路灯201在X方向上形成的辐射范围是以路灯201为中心对称分布的，即路灯201在X方向上向其两侧的辐射角θ1与θ2相等，通常θ1＝θ2＝75度，这会对人眼产生直接眩光，在此，辐射角也可称为半峰边角(half-peak side angle)，是指以垂直路面为中心向左右两侧量测最大光强度的一半所得的角度，也就是光源所发出的发光强度为平面上最大发光强度的50％的光线与垂直线的夹角。在此，可参见图3所示路灯201的配光曲线，图中A点对应光线的光强度为该路灯201在0度到90度中最大光强度的50％，B点对应光线的光强度为该路灯201在0度到90度中的最大光强度，路灯201的辐射角θ约等于70度。由此可见，现有的路灯照明装置还是会对驾驶者的眼睛造成直接眩光。

所以，有必要提供一种具有防眩光功能的照明装置。

发明内容

下面将以实施例说明一种具有防眩光功能的照明装置。

一种照明装置其包括一个光源该光源包括至少一个发光二极管以及一个光学元件，该发光元件发出的光线经过该光学元件偏折向该光源的两侧并沿路面的延伸方向出射，且经由该光学元件出射的光线在该光源的两侧分布具有非对称的形式；一个电力储存装置，其与该至少一个发光元件电性连接；一个太阳能电池，其与该电力储存装置电性连接，用于将太阳光直接转化为电能并将电能储存在该电力储存装置中；一个透光封装体，该光源及该太阳能电池包覆在该透光封装体中。

相对于现有技术，所述照明装置发出的光线沿路面延伸方向的光分布具有不对称性，从而不会对车辆中的驾驶员造成直接眩光的影象。同时，包覆在透光封装体中的太阳能电池将太阳光直接转化为电能并将电能储存在该电力储存装置中，从而利于夜间电力储存装置提供电力给发光元件以作为路面照明之用，使得该路面照明装置具有节能环保之功效。

附图说明

图1是现有技术中产生眩光的原理示意图。

图2是一种现有路灯对路面进行照射的状态示意图。

图3是一种现有路灯的配光曲线图。

图4是本发明第一实施例提供的具有第一种光学元件照明装置的剖面示意图。

图5是图4中照明装置的配光曲线图。

图6是图4中照明装置的配光曲线图。

图7是本发明第一实施例提供的照明装置中第二种光学元件的剖面示意图。

图8是本发明第一实施例提供的照明装置中第三种光学元件的剖面示意图。

图9是本发明第二实施例提供的具有第一种光源的照明装置的剖面示意图。

图10是图9中光学元件的示意图。

图11是图9中光学元件的示意图。

图12是本发明第二实施例提供的照明装置中第二种光源的剖面示意图。

图13是本发明第二实施例提供的照明装置中第三种光源的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明实施例作进一步的详细说明。