[发明专利]翻车阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀，特别涉及一种翻车阀。

背景技术

根据GB14761.3标准(GB14761.3标准为汽油车的燃油蒸发污染物排放标准)的要求，汽油车需安装燃油蒸发污染物控制系统，而翻车阀在上述系统中具有重要的作用，具体作用如下：一、平衡低压：由于用泵抽出燃油产生负压，为了平衡压力，以相反顺序输入空气，即通过活性碳过滤器上的空气滤清器(滤网)和活性碳过滤器向油箱提供新鲜空气。二、消除过压：由于燃油预热产生过压，油箱中产生的气体经过翻车阀和排气管流入活性碳过滤器。三、翻车保护：如果车辆处于45度以上的倾斜位置(可能或者已经倾覆)，翻车保护阀就会封闭排气口，因此，例如在车辆向一侧倾斜或翻车时，没有燃油会通过活性碳过滤器溢出，这样会消除安全隐患和环境污染。由上述三点具体作用可知，翻车阀必需具备以下三个条件：一、在一定压力下有足够汽油蒸汽的流量；二、在倾斜45度以上或完全倒置时有良好的密封性；三、为了适应排放法规越来越严格的要求，燃油系统应尽量减少油箱开口及接头数量，从而要求在满足功能的前提下，尽量减少体积使系统有足够的安装空间。但是，现有翻车阀的体积过大，工作不稳定，且不能满足上述三个条件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种翻车阀，其体积较小，且工作可靠。

为解决所述技术问题，本发明提供了一种翻车阀，其特征在于，其包括阀座、阀芯、钢球和后盖，阀座具有排气量孔和台阶孔，排气量孔位于阀座的上端，台阶孔位于阀座的下端，阀芯位于阀座的台阶孔中，钢球位于后盖的球面中，后盖与阀座铆接。

优选地，所述阀座还具有通气孔和台阶锥面，通气孔位于台阶锥面上。

优选地，所述排气量孔和台阶孔连通。

优选地，所述阀芯具有一个锥面，排气量孔设有一个倒圆角，阀芯通过其锥面和该倒圆角与排气量孔圆滑配合。

优选地，所述阀座的下端形状为半球形。

本发明的积极进步效果在于：本发明翻车阀的结构简单，体积小，制造容易，且工作可靠。

附图说明

图1为本发明翻车阀的爆炸结构示意图。

图2为本发明翻车阀的组合结构示意图。

图3为本发明中阀座的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1至图3所示，本发明翻车阀包括阀座1、阀芯2、钢球3和后盖4，阀座1具有排气量孔11、台阶孔12、通气孔13和台阶锥面14，排气量孔11和台阶孔12连通，排气量孔11位于阀座1的上端，台阶孔12位于阀座1的下端，阀座1的下端形状为半球形15，通气孔13位于台阶锥面14上，阀芯2位于阀座1的台阶孔12中，阀芯2具有一个锥面21，锥面21与排气量孔11配合实现翻车阀的排气及密封功能，钢球3位于后盖4的球面中，后盖4与阀座1铆接，这样使所有零部件结合为一个整体。

由于阀座1采用的排气量孔、台阶孔与一体注塑而成，有效保证了台阶孔与排气量孔的同轴度，再加上阀芯2的最大开启行程小于台阶孔的深度，有效保证了阀芯2相对与阀座1的排气量孔同轴和导向，阀座1的下端形状为半球形，有利于钢球3在倾斜45度以上及翻车时受力始终向阀芯2一侧，有效保证靠钢球3重力推动阀芯2与阀座1的排气量孔密封配合，实现阻止燃油流出油箱外。当翻车阀处于正立位置时，钢球3靠其自身重力始终紧贴于后盖4的内表面，阀芯2靠自身重力紧贴于钢球3的表面，排气量孔完全被打开，汽油蒸汽从此孔排出，从而有效保证油箱与大气相通，实现防止过压和平衡低压，实现在正常情况下燃油蒸汽排出油箱，再加上与活性碳过滤器结合实现环保和再利用。