[发明专利]发电轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂。更具体地，本发明涉及一种设计成安装至自行车车架的发电轮毂。

背景技术

专利文献1公开了已知发电轮毂的一个示例，其用作定位在自行车车轮中心处的轮毂并且具有发电机构。发电轮毂具有轮毂轴、设置在轮毂轴上的发电机构和被设置在轮毂轴上并连接至发电机构的连接器。连接器设置成从发电机构向前车灯或安装在自行车上的其他电子设备提供电力。连接器沿发电机构侧面被安装在轮毂轴上。连接器设有导线连接部分以连接用于将电子设备连接至发电机构的电线。连接器利用防松螺母紧固至轮毂轴。轮毂轴利用螺母元件紧固至车架的末端部分，螺母元件被安装在相对于防松螺母轴向向外的位置内。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特许公开2004-229418

发明内容

[本发明要实现的目标]

常规的发电轮毂在被安装至自行车车架时要用手扶住发电轮毂并定位发电轮毂以使导线能够更加方便地布设于连接器的导线连接部分。每次将发电轮毂安装至自行车车架时都要用这种方式定位发电轮毂是比较麻烦的。简单地说，根据现有技术，关于发电轮毂的布设(设置)导线的任务是比较麻烦的。

本发明的目标是在将发电轮毂安装至车架时使布设导线的任务能够被更有效地完成。

[实现目标的手段]

根据本发明第一种应用的发电轮毂包括轮毂轴、发电机构、连接器和定位设备。发电机构被设置在轮毂轴上。连接器被设置在轮毂轴上并连接至发电机构。定位设备被设置在轮毂轴上并用于绕轮毂轴沿旋转方向将连接器相对于自行车车架定位。

当该发电轮毂被安装至自行车车架时，设置在轮毂轴上的定位设备将连接器绕轮毂轴沿旋转方向定位同时将轮毂轴安装至车架。因此，当轮毂轴被安装至自行车车架时，连接器能够沿着轮毂轴的旋转方向定位并由此相对于车架定位。所以，就没有必要在每一次安装发电轮毂时都定位发电轮毂。结果，就可以更有效地完成布设导线的任务。

根据本发明第二种应用的发电轮毂是根据第一种应用的发电轮毂，其中定位设备是设置为从轮毂轴伸出并与车架的末端部分相接合的突出部件。通过这种应用，即可通过将突出部件与车架的末端部分相接合而方便地定位连接器。

根据本发明第三种应用的发电轮毂是根据第二种应用的发电轮毂，其中连接器和突出部件构成单件式整体单元并且该单件式整体单元被可拆除地设置在轮毂轴上。通过这种应用，因为连接器和突出部件被设置为单件式整体单元并且被可拆除地设置在轮毂轴上，所以在组装期间就没有必要再将连接器和突出部件相对于彼此定位。

根据本发明第四种应用的发电轮毂是根据第一种到第三种应用当中的任意一种的发电轮毂，其中还设有快速释放机构，用于方便地将轮毂轴连接至车架和从车架拆除。装有快速释放机构的发电轮毂可以被更加频繁地连接至车架和从车架拆除。因此，定位设备在装有快速释放机构的发电轮毂中的效果就更为明显。

[本发明的效果]

通过本发明，当轮毂轴被安装至自行车车架时，连接器可以沿着轮毂轴的旋转方向定位并由此相对于车架定位。因此，就没有必要在每一次安装发电轮毂时都定位发电轮毂。结果，就可以更有效地完成布设导线的任务。

附图说明

图1是在其中使用了本发明的一个实施例的自行车的侧视图。

图2是根据该实施例的发电轮毂的半截面图。

图3是发电轮毂的分解透视图。

图4是连接器的分解透视图。

图5是对应于图2示出了另一个实施例的视图。

图6是对应于图2示出了又一个实施例的视图。

具体实施方式

<第一实施例>

图1示出了自行车101，在其中使用了本发明的一个实施例。自行车101包括车架102，车把单元104，由链条、踏板等构成的驱动部分105，具有辐条99的前轮106和具有辐条99的后轮107。车架102具有车架主体102a和安装至车架主体102a前部的前叉102b以使其能够绕斜轴(diagonal axis)自由枢转。用于安装后轮107的后叉末端103a被设置在车架主体102a的后端部分上。用于安装前轮106的前叉末端103b被设置在前叉102b的前段部分上，如图1中的放大部分所示。具有例如8.5mm至10mm槽宽的安装槽103c被成形在每一个后叉末端103a和前叉末端103b内。车把单元104被紧固至前叉102b。