[发明专利]一种气缸自动运行装置

说明书

技术领域：

本发明涉及是一种气缸领域，具体涉及的是一种气缸自动运行装置。

背景技术：

目前常用的气控式气缸自动往复运行装置采用气控阀检测气缸活塞的运动行程，上下变换气缸的充分方向，实现活塞往复运动。如图1所示，气控阀与气缸连接，气缸表面设置有连通缸体内部的上气门、下气门及检测活塞行程变化的左气门Kc、右气门Kp，气控阀由设置于壳体表面的上气门P″、左下气门A″、右下气门B″、左气门C″，右气门″及设置于壳体内的阀芯组成。开始时，气控阀的左下气门A″是气缸的进气孔，气控阀的右下气门B″是气缸的出气孔，气体从气控阀上气门P″进气控阀的左下气门A″进入气缸下腔驱动活塞向上运动，压缩气缸上腔的气体，使其从气缸的上气门经气控阀右下气门B″排出缸外。当活塞的下端面越过气缸的右气门Kd时，气体从右气门Kp经气控阀的右气门D″进入气控阀，并推动阀芯，使气控阀的左下气门A″、右下气门B″转换状态关系，气体从气控阀的上气门P″经右下气门B″进入气缸的上腔，压缩气缸下腔的气体，使其从气缸的下气门经气控阀的左下气门A″排出缸外。当活塞的上端面越过气缸的左气门Kc时，气体从左气门Kc经气控阀的左气门C″进入气控阀，并推动阀芯，使气控阀恢复到上述的开始状态。如此循环不断，只要保证气控阀的上气门P″与适当压力的气源连通，则可实现气缸活塞的连续往复工作。

上述结构局限于理想状态方可保证正常运行，在实际使用时，当气源的气压下降或气缸的荷载加大，使气压与荷载刚达到临界值时，气缸活塞缓慢移动，从气缸左气门Kc或右气门Kd进入气控阀的气体缓慢推出阀芯至中点时，气控阀的出气孔及进气孔容易被堵塞，此时气缸不能正常充气和排气，气缸上下腔体的气压平衡后，气控阀与气缸活塞停止工作，最终形成故障。

发明内容：

本发明的目的是提供一种气缸自动运行装置，它能有效解决了因切换信号出现问题导致气控阀无法对气缸充气、排气的技术问题。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含气源1、信号阀2、充气阀3、气缸4和活塞5；充气阀3和信号阀2与气源1并接，气缸4的左气门Kc连通信号阀2的左气门C1，气缸4的右气门Kd连通信号阀2的右气门D1，信号阀2的左下气门A1连通充气阀3的左气门C2，信号阀2的右下气门B1连通充气阀3的右气门D2，充气阀3的左下气门A2连通气缸4下腔体，充气阀3的右下气门B2连通气缸4上腔体，活塞5设置在气缸4的下方。

工作原理，当充气阀3、信号阀2、处于第一连通状态，气体从充气阀3的左下气门A2进入汽缸4下腔体推动活塞5往上移动，气缸4上腔体的气体从充气阀3的右下气门B2排出，当活塞5下端面越过气缸4右气门Kd时，气体从气缸4右气门Kd，进入信号阀2的右气门D1，推动信号阀2的阀芯，使信号阀2切换至第二连通状态。此时，气源1的气体直接从信号阀2的右下气门B1进入充气阀3的右气门D2，推动充气阀3的阀芯，保证了充气阀3能快速稳定地切换至第二连通状态。然后，气源1的气体从充气阀3的右下气门B2进入气缸4上腔体推动活塞5往下移动，气缸4下腔体的气体从充气阀3的左下气门A2排出，当活塞5上端面越过气缸4的左气门Kc时，气体从气缸4的左气门Kc，进入信号阀2的左气门C1，推动信号阀2的阀芯，使信号阀2切换回第一连接状态。此时，气源1的气体从信号阀2的左下气门A1进入充气阀3的左气门C2推动阀芯，使充气阀3也快速稳定地切换回第一连通状态。如此连续循环工作。

本发明气控式气缸自动运行装置的信号阀和充气阀独立分离，在未获取信号阀的切换信号时，充气阀将一直保持原有状态对气缸实施充气、排气，有效解决了因切换信号出现问题导致气控阀无法对气缸充气、排气的技术问题。

附图说明：

图1是目前常用的气控式气缸自动运动装置结构原理图；

图2是本发明的结构原理图。

具体实施方式：

参看图2，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含气源1、信号阀2、充气阀3、气缸4和活塞5；充气阀3和信号阀2与气源1并接，气缸4的左气门Kc连通信号阀2的左气门C1，气缸4的右气门Kd连通信号阀2的右气门D1，信号阀2的左下气门A1连通充气阀3的左气门C2，信号阀2的右下气门B1连通充气阀3的右气门D2，充气阀3的左下气门A2连通气缸4下腔体，充气阀3的右下气门B2连通气缸4上腔体，活塞5设置在气缸4的下方。