[发明专利]路边停车仓

说明书

技术领域

本发明涉及一种停放汽车的装置，更具体地说涉及一种安装在马路边上的用于汽车停放的停车仓。

背景技术

目前，城市中私家车越来越多，停放汽车的问题日益突出，一般是将汽车停放在路边、或停放在较远的停车场。这样既不方便，又不安全，还容易堵塞交通。

中国专利申请号：200410051465.6、公开号CN1749508A公开了一种路边停车仓，它由支架、悬挂在支架中的停车仓，支架上装有滑轮组、滑轮组经钢丝绳连接的传动机构，支架的二下端分别铰接的固定支座，在二个固定支座上分别安装的立柱定位架，二个支架立柱上部分别装的停车仓定位机构组成，它不占用路面，避免造成交通堵塞，使用安全方便、结构简单、经济实用，尤其适合作为私家车的专用停车位。其不足之处是：1、它支架上装有滑轮组、滑轮组经钢丝绳连接的传动机构，使得产品占用空间大，生产成本高。2、它的结构设计，不适合多层停车。

发明内容

为了解决现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种路边停车仓，它不占用路面，避免造成交通堵塞，使用安全方便、结构简单、经济实用，尤其适合作为私家车的专用停车位，生产成本低，适合多层停车。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：路边停车仓，停车板上铰接有吊架，吊架固定在横杆上，横杆的二边分别固定在二个伸缩杆上，伸缩杆插套在套杆中，套杆固定在滑块上，滑块沿导轨立柱直线滑动，上下传动螺杆螺接在滑块上，左右传动螺杆螺接在伸缩杆上；导轨立柱的下部固定在底座上，导轨立柱的上部固定连接顶棚。

电机带动蜗轮传动左右传动螺杆转动，电机带动蜗轮传动上下传动螺杆转动。

滑块上安装有沿框形导轨立柱内侧直线滑动的滑轮。

二个停车板上分别铰接有吊架，吊架分别固定在横杆上，横杆的二边分别固定在二个伸缩杆上，伸缩杆插套在套杆中，套杆固定在滑块上，滑块分别沿导轨立柱直线滑动，上下传动螺杆分别螺接在滑块上，左右传动螺杆分别螺接在伸缩杆上；导轨立柱的下部固定在底座上，导轨立柱的上部固定连接顶棚。

上下传动螺杆为液压升降杆，液压升降杆固定在滑块上。

本发明的有益效果是：1、用螺杆与蜗轮配合驱动作为动力，使得产品结构更为合理，占用空间更小。2、可以设计为多层停车，更进一步缩小了产品安装占地面积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例1的立体结构示意图；

图2是本发明实施例1的平面结构示意图；

图3是本发明实施例1的透视结构示意图；

图4是本发明实施例2的结构示意图：

图5是本发明实施例3的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例1，见图1～3所示：路边停车仓，停车板1上铰接有吊架2，吊架2固定在横杆9上，横杆9的二边分别固定在二个伸缩杆3上，伸缩杆3插套在套杆4中，套杆4固定在滑块5上，滑块5沿导轨立柱6直线滑动，上下传动螺杆7螺接在滑块5上，左右传动螺杆8螺接在伸缩杆3上；导轨立柱6的下部固定在底座10上，导轨立柱6的上部固定连接顶棚11。

所述电机带动蜗轮传动左右传动螺杆8转动，电机带动蜗轮传动上下传动螺杆7转动。

所述滑块5上安装有沿框形导轨立柱6内侧直线滑动的滑轮53。

实施例2，见图4所示，所述二个停车板101、102上分别铰接有吊架201、202，吊架201、202分别固定在横杆91、92上，横杆91、92的二边分别固定在二个伸缩杆31、32上，伸缩杆31、32插套在套杆41、42中，套杆41、42固定在滑块51、52上，滑块51、52分别沿导轨立柱61、62直线滑动，上下传动螺杆71、72分别螺接在滑块51、52上，左右传动螺杆分别螺接在伸缩杆上；导轨立柱61、62的下部固定在底座10上，导轨立柱61、62的上部固定连接顶棚11。

实施例3，见图5所示，所述上下传动螺杆7为液压升降杆，液压升降杆固定在滑块5上。其余同实施例1。

实施例1的工作原理：

一、停车

1)、上下传动螺杆转动，使上下传动螺纹向上带动停车板至一定高度。

2)、左右传动螺杆转动，带动伸缩方钢，使伸缩方钢收缩同时拖停车板移动至内侧中心。

二、取车

1)、左右传动螺杆转动，带动伸缩方钢，使伸缩方钢滑出同时拖停车板移动至外侧。

2)、上下传动螺杆转动，使上下传动螺纹向下带动停车板至地面。

实施例2的工作原理：